Den flygplansbärande kryssaren Admiral Kuznetsov. Flygplan som bär kryssare. Fartyget "Admiral Kuznetsov"

Flygplansbäraren är en typ av militärskepp, som innehåller ett visst antal stridsflygplan, det är också den viktigaste slagen kraften. Ombord finns en startremsa av erforderlig längd för start av flygplan, hangarer, medel för tankning, underhåll och flygkontroll. Trots dess stora dimensioner är flygplanbäraren ett mycket manövrerbart fartyg och reagerar ganska snabbt på dislokationssignaler. En av företrädarna för sådan militär utrustning är den flygplansbärande kryssaren Admiral Kuznetsov. Om detta i mer detalj.

öde

Som redan nämnts ovan är flygplanbärare typer av krigsfartyg som är stora i storlek. På deras bräda finns mer än ett dussin stridsflygplan: stridsflygplan, markflygplan, tankfartyg, anti-ubåtutrustning, samt räddnings- och stridshelikoptrar.

Liknande fartyg används av många länder för att utföra tjänstgöring längs vattnet i en viss stat. De är också avsedda att hjälpa markstyrkorna i invasionen av fiendens styrkor till territoriet. Används för att förstöra olika fiendens båtar, liksom att förstöra luftutrustning, som ligger ovanför vattenområdet och i kustzonen.

Flygplanbäraren måste ha en kraftfull kraftverk och en stor bränslereserv för att hålla sig borta från stranden under en längre tid.

Historisk väg

De första stegen för att upprätta ovan nämnda kryssare gjordes på Nikolayevs varv 1982. Han ändrade upprepade gånger sitt namn i samband med historiska händelser. Slutligen, 1990, efter långa körprov, kom hans sista namn ombord - "Admiral of the Soviet Union Kuznetsov". Och ett år senare stod en tung flygplanskryssare redan på ryska sjövapen. Detta är ett tillförlitligt faktum.

Under konstruktionens början fanns det redan flygplanskryssare i Ryssland. Var och en av dem utförde vissa funktioner. Emellertid hade skeppet "Admiral Kuznetsov" en signifikant skillnad. Det betyder att den har ett långsträckt däck. Detta gjorde det möjligt för flygplanet att göra en traditionell typ av start och landning.

Efter Sovjetunionens fall i början av 1990-talet var den ryska flottan ganska bekymrad över att de ukrainska myndigheterna kunde hävda att äga kryssaren. Därför, i slutet av 1991, transporterades han hemligt till staden Severomorsk, som var den nya platsen för flygplanbäraren Amiral i Sovjetunionens Kuznetsovs flotta. Sedan dess passerar han många tester av annan natur. Det kompletteras också med en ny stridsenhet - seriefighters SU-33.

År 1995, för att hedra 300-årsdagen av den ryska flottan, flyttade fartygskryssaren Admiral Kuznetsov till Medelhavet. Efter att ha passerat Gibraltarsundet, stannade nära Tunisiens kust. Samtidigt fanns det ett amerikanskt skepp där. Detta gjorde det möjligt att utföra några träningstest tillsammans. Enligt ögonvittnen gjordes motsvarande start och landningar av luftfartygsutrustning genom de ryska och amerikanska flottorna under den gemensamma parkeringen av de två flygplanbärarna. Några ryska soldater lyckades till och med rida på amerikansk luftutrustning. Den flygplansbärande kryssaren Admiral Kuznetsov gjorde inte besviken i de nordliga flottans övningar , med vilket kommandot var ganska. Men inte utan negativa aspekter. Under hela sjöturen observerades ett permanent misslyckande i kraftverket, och det fanns funktionsfel hos andra skeppssystem. Detta indikerade hans ofullständiga kampberedskap. Och efter en kort tid efter att ha kommit hem, efter en noggrann reparation, satte kryssaren Admiral Kuznetsov igen på väg igen. Inte utan hans deltagande var Operation Kursk 2000.

År 2004 gjorde kryssaren Admiral Kuznetsov en resa till Nordatlanten tillsammans med nio fartyg i norra flottan. Huvudsyftet med resan var att testa start och landning av den nya SU-25KUB-jägaren. Då var det regelbundna avgångar i tjänst (2005-2007). Och 2007 gick kryssaren regelbundet till Medelhavet, där allt gick bra.

Förutom framgångsrika resor var det naturligtvis nödsituationer ombord på luftfartygsbäraren, varav inget av världens modernaste stridsfartyg är försäkrade:

1. Den första händelsen hände i slutet av 2004. Till följd av nästa avgång var det en liten olycka ombord på kryssaren vid landning på däck av SU-25UTG. Men lyckligtvis kostar allt bara skador på flygplanets chassi, och fartyget led inte till betydande förluster.
2. Olyckan tog också över luftfartygets bärare i början av hösten 2005 i Nordatlanten. Här fick kryssaren Admiral Kuznetsov mer betydande förluster. När man landade två SU-33-fighters kunde man inte motstå och föll i vattnet. Piloten katapulterade redan vid stort djup. Den andra enheten lyckades bevara besättningens gemensamma ansträngningar. Den förstörda bilen, som innehöll den hemliga tekniska utvecklingen, försökte förstöra med hjälp av vattenbomber. Detta kunde dock inte göras. Orsaken till nödsituationen var flygvaktens kabelbrott.
3. Nästa nödsituation hände i januari 2009. Under vistelsen i den turkiska hamnen i Akzas-Karagach fanns en plötslig eld i däckens båge. Besättningen lyckades hantera denna situation självständigt, men sjömannen dog. Flygplansbäraren led inte någon betydande skada.

Hittills är fartyget "Admiral Kuznetsov" en av företrädarna för tungt marinartilleri. Dess huvuduppgifter är att besegra mål av en viss natur som utgör ett hot mot staten. Den tunga flygbåtskytten Admiral Kuznetsov ser värdig ut tillsammans med liknande stridsenheter i olika länder. Kan det inte imponera på en stor tjugo-talig struktur som rör sig obehindrat genom vattenelementet? Ombord på flygplanet finns 8 pannor och 4 ångturbiner. Med hjälp kan den accelerera till en maxhastighet på 29 knop. Vid denna hastighet, han övervinner till 3.800 miles, med en hastighet av 18 knop - 8.500 miles. För att verifiera sin kraft kan åtminstone en se på flygplansbäraren Admiral Kuznetsov, vars foto presenteras i denna text.

Designfunktioner

Det finns många intressanta saker. Modellen "Admiral Kuznetsov" har följande däck: smidig och extra start. Dessa är viktiga delar av designen. I fartygets svansdel finns en start-trampolin, det vill säga enligt fartyget är detta fartyg ett slätt däck. Detta är ett viktigt inslag i designen. Det finns också ett hörnflygdäck, vars areal är 14 700 m² och en utvecklad överbyggnad på styrbordssidan. Det befintliga springbrädet, som ligger i bågen, har en avstigningsvinkel på 14 grader. Dess genomförande är integrerat med skrovet till detta luftfartygsbärare, som har en höjd av 7 däck och två nödvändiga plattformar.

chassi

Som redan nämnts har denna flygplanskryssare ett förbättrat kraftverk. Den består av 8 ångpannor och 4 turbiner, som alla har en kapacitet på 50 000 liter. a. Som ett resultat kan detta system överklocka den stora maskinen till 29 knop och hålla den här hastigheten under en längre tid. Även nämnda kraftverk har ytterligare bränslebehållare. Med hjälp av ett sådant system kan denna tunga flygbåtskryssare stanna länge på vattnet. Maximal rörelsehastighet med en hastighet av 18 knop är ca 8500 miles.

vapen

I detta avseende bestäms motsvarande utrustning. Beväpnad på fartyget "Admiral Kuznetsov" representeras av flygutrustning och missilfartyg. Detta är ett viktigt faktum. Den första typen inkluderar alla möjliga stridsflygplan i Ryssland. Detta omfattar cirka 28 flygplan (fighters av SU-33, MiG-27K, Yak-141) och 24 kamphelikoptrar.

Dessutom innehåller flygplanbäraren ett antal kortdistans-, medium- och långdistansbaserade missilsystem. Dessa anordningar kan när som helst ge både riktade slag mot fienden och förhindra nederlag av en torpedo eller missil. Med all sannolikhet kommer de inom den närmaste framtiden att förbättras som ett resultat av fullständig modernisering av detta skepp.

Radio-elektronisk utrustning

Detta är också en viktig utrustning. Radioelektronisk utrustning på flygplansbäraren "Admiral Kuznetsov" låter dig ständigt få en bild av den exakta lokaliseringen av sådan utrustning i närheten. Den innehåller systemet "Logger", en multifunktionsenhet "Mars-Passat". Det finns också enheter som "Fregat-2M", som låter dig upptäcka mål i tredimensionellt utrymme och "Podkat" - för upptäckt av flygplan vid låga höjder. Även detta skepp har vissa kommunikations- och flygkontrollsystem. Allt detta gör det möjligt att exakt bestämma fiendens ställning och leverera effektiva strejker, samt att ha en permanent förbindelse med de allierade.

Tekniska egenskaper hos denna kryssare

Här beaktas följande:

• Den största tillverkaren av flygplansbäraren "Admiral Kuznetsov" är Svartahavsföretaget för byggandet av krigsskepp i Nikolaevs stad.
• Utvecklaren är OJSC "Nevskoye PKB".
• Fartygets maximala fart är 29-30 knop. Den vanliga samma kugghjulet - 18.
• Det maximala intervallet med optimal trafik är 18 000 miles.
• I offline-läge kan det fungera i cirka 45 dagar.
• Den har en förskjutning på 58 500 ton.

Besättningen

Naturligtvis, för att behålla luftfartygsbäraren "Admiral Kuznetsov" flytande, krävs ett betydande antal kvalificerade besättningar. Det omfattar 1960 personer, varav 200 är officerare. På grund av att huvudkampkraften representeras av flygutrustning, finns 626 piloter ombord. Av dessa är den befälhavande personalen 40 personer. Också på det angivna skeppet finns 3857 nödvändiga lokaler. Detta inkluderar 387 stugor, 50 duschrum och 6 matsalar, 120 förrådslokaler.

förbättring

Även om den flygplansbärande kryssaren Admiral Kuznetsov har bevisat sin fulla stridsberedskap under en längre tid och har utfört sina uppgifter ganska effektivt, liksom all utrustning, kräver det en modern modernisering. Designers och utvecklare av skeppet kommer inte att stanna där och inom den närmaste framtiden planerar de att förbättra detta kampfordon, vilket ger ytterligare kraft och installerar ytterligare moderna vapen.

Först och främst kommer moderniseringen att påverka kraftverket, eftersom det här är den mest problematiska platsen och leder ofta till mindre störningar. Det är planerat att ersätta den befintliga värmepannan. I detta avseende överväga flera alternativ, det vill säga, de kommer att ersätta gas- eller kärnkraftverk. Antalet brott kommer således att begränsas, och fartygets ytterligare lastkapacitet kommer att läggas till.

Några förändringar kommer att sänkas och beväpnas. I framtiden är eliminering av Granit-missilsystem möjliga. Som ett resultat kommer området för flygplanets parkeringsplatser att öka, och därmed antalet flygplanenheter själva. Dessutom är raketlansering daggers "Dagger" föremål för ersättning med förbättrade medelstarka anti-flygvapen. Detta är viktigt. För närliggande installationer är det planerat att ersätta befintliga med Pantsir-C1-komplexet. Det kommer att innehålla 4-6 antiaircraft artilleri enheter. Samtidigt är det planerat att inrätta ett modernt system för radioelektronikutrustning för denna flygplan som bär kryssare. Med hjälp i framtiden kommer samspelet med andra krigsfartyg att övervakas.

Som ett startsystem är det planerat att utrusta flygbolaget med katapulter. Eftersom ingen i framtiden kommer att överge banan och hoppar, då kommer de att vara på hörndäcken. För att säkerställa lansering med hjälp av ångkatastrofer är det nödvändigt att ha en kärnkraftverk. Det här är vad utvecklare är ute efter. Men om skeppet har en gasturbinanläggning kommer ångkatapulten att ersättas med elektromagnetiska katapulter. Denna enhet är inte ny i stridsskeppsbyggnad. Många utländska flygbolag har redan ett liknande system i deras användning. Det testades också av våra utvecklare även med Sovjetunionen. Därför är det korrekt att passa in i båtens design "Admiral Kuznetsov".

Antalet flygplan kommer att omfatta MiG-29K-fighters i mängd på 26 stycken och helikoptrar (från 18 till 28 enheter). I allmänhet är utgåvan av den uppdaterade kryssaren Admiral Kuznetsov planerad till 2020. Vid denna tidpunkt förväntas produktionen av den nya generationen T-50-fighters, vilket utan tvekan kommer att uppstå ombord på skeppet.

Det är även skrämmande att föreställa sig den uppgraderade kryssarens möjligheter, inklusive de som redan finns!

Dagens skick på fartyget

Hittills har denna tunga flygbåtskryssare skydd för Rysslands intressen. I allmänhet klarar han regelbundet uppgiften. Han har avancerade vapen och kan förhindra nästan alla fiendens invasion. Och det var hans resa till Medelhavet och Nordatlanten som återupptog förekomsten av den ryska flottan i världshavet. Sådana krigsskyttar som den angivna kryssaren är tillgängliga i de flesta länder. Därför gör ryska utvecklare sitt yttersta för att modernisera det.

slutsats

Efter att ha bekantat med det ovanstående kan alla föreställa sig vad han representerar, vilka funktioner han utför, och vilken militär utrustning som luftfartygsbäraren Admiral Kuznetsov har. I allmänhet är detta skepp definitivt en imponerande stridsenhet för Rysslands armé.