"E210 Mercedes" tekniska specifikationer, bilder och recensioner

Executive "mersedesovsky" E-klass är allmänt känt och erkänt över hela världen. Idag har företaget släppt en hel del bilar som tillhör honom. Men E210 - "Mercedes", som kan kallas en representant för den klassiska tyska bilindustrin. Det är ungefär det och bör berätta.

Kortfattat om modellen

E-klassrepresentant på baksidan av W210 släpptes 1995. Han ersattes av en modell av den legendariske W124. "Fyra ögon", som det kallas, utfärdades för sju år - fram till 2002. Det som sedan och kombi (S210). Denna modell var unika - åtminstone eftersom det var först beslutat att använda de dubbla strålkastarna ovala. Och detta beslut bestäms utseendet på hela modellprogrammet.

Förresten, eftersom W210 har blivit mycket populärt och därför att köpa, beslutades det att fortsätta att följa ett förutbestämt sätt. Efter dess release bandet släppte W211. Detta är den tredje generationen av E-klass. Det utfärdades 2002-2009. Mercedes W211 hade också dubbla ovala strålkastare, bara mer elegant och avlånga, och kroppen började se vackrare, mer moderna.

Men bör återgå till den andra generationen. E210 ( "Mercedes") 1999, uppenbarligen har ändrats. Förvandlad huva galler, stötfångare och bakljus. Och inne i bilen förvandlas - en hastighetsmätare installerat på multifunktionsdisplayen av den inbyggda datorn och sätta på rattkontrollknappar ljudsystem, telefon och navigation. Och även började erbjuda 5AKPP. Däremot kan vi berätta mer om de tekniska egenskaperna.

utformning

Vi skulle vilja bo på utsidan av bilen "Mercedes E210", som beviljat bilden ovan. Något som de nya mitten av nittiotalet tog över från sin föregångare - det enda vaktmästare, där allt rengörs vindruta (på grund av den maximala yttäckningen).

Mer intressant dörrhandtag. Vid den tiden har många tillverkare gjort sitt grepp i botten. Men gruppen Stuttgart beslutat att gå vidare. Och han började att genomföra dem under naturliga grepp. Det vill säga, handtaget kan tas både underifrån och ovanifrån. En bagatell, men det är bekvämt.

Efter den beryktade modernisering i slutet av 1999-talet var repeaters slår på kroppen sidospeglar, även om jag har varit på vingen. En främre stötfångare designers har fått en mer komplex form, som ger en modell av den bästa aerodynamiska prestanda.

interiör

Det första som ses när man tittar på det inre av "E210 Mercedes" bil - en aluminiumplåt med ett gruppnamn.

Initialt innefattar den grundläggande utrustningen krockkuddar i mängden av fyra bitar, samt luftkonditionering. Därefter fanns det en 2-zon automatisk klimatkontroll. Säkerhet - på samma nivå vid slutet av test EuroNCAP modell fick fyra stjärnor.

Ratten kan justeras i två riktningar, och den är utrustad med en elektrisk enhet. Under hjulet bekvämt placerade spak som kan manövreras "cruise". Det finns också en knapp, på grund av vilken inställning av förarsätet. De är i form av sätet. Därför, trots överflödet av knapparna i kabinen, Lär vilse i dem inte kommer att fungera - allt är logiskt och praktiskt när det gäller ergonomi har utvecklarna försökt.

Vad finns i kabinen?

Också värt att notera är att bilen E210 ( "Mercedes") har en sittdyna justering. Både höjd och lutning. Det finns också värmestolar (standard för "Mercedes"), och den bakre vindrutan. Bakljus kan vikas om så önskas, för detta ändamål finns en knapp placerad på mittkonsolen bredvid "akut gänget". Seat, förresten, är utrustade med minne - de minns tre lägen.

Mer, även ockuperar förarsätet, kan du höja solskyddet på bakrutan (eller ner). Bredvid växelspaken är ESP off-knappen. Men denna funktion i bilen dök upp efter modernisering 1999. Om modellen styrs av "automatisk", nästa att hävarmen kan ses nyckeln «W» och «S», utformad för att välja läge (vinter och standard).

Och ändå är det värt att notera att i bilen E210 ( "Mercedes"), det finns även ett hack för knäna i baksätet. Med denna nyans av utrymme i kabinen är ännu mer. Förresten, rymmer sedan stammen 520 liter. En golv reservhjul lagras.

Släpp 1995-1999-th

Vi kan nu beskriva mer i detalj vad som är tekniskt en "Mercedes-E210". Funktioner av modellen är bra. Layout classic - kraftenheten är på framsidan, bakhjulsdrift. Ursprungligen föreslogs 8 olika motorer. Av dem - 5 bensin. Resten - diesel. En var även utrustad med en turbin.

Grunden för de flesta motorer kraftenheter sattes, beprövade. Och för att vara exakt, modellerna W124 och W202.

Touring

Ett år efter produktionsstart, släppte bandet "Mercedes E210" vagn. Denna modell hade en högre överhäng, i motsats till sedan. Och längden respektive också högre än de ursprungliga uppgifterna. Sedan i längd var 4818 mm och vagnen - 4 850. Lastutrymme ökade till 600 liter. Och om du viker baksätet kan och inte ta upp till 1975 liter.

Jag undrar vad som var grunden för den mångsidiga långa versionen VF 210. Denna modell var inte särskilt populär, som användes som "Ambulans" bilar och en likbil. Chassit av fordonet ökades med 737 mm. Det avslutades den här versionen av turbodieselmotor E290. Men det var från början. Sedan vi lagt E220 CDI-motorer, E280 och E250 (men det är för den italienska marknaden).

motorer

Varje bil "Mercedes-Benz E210» har en kraftfull prestanda. Motorer har listats ovan, men de vill diskutera mer i detalj.

Inledningsvis 1995 var köpare erbjuds modeller med motorer M111-serien. Det var en bra och pålitlig motorer. Det enda negativa - de var lite bullriga. E200 Modell W210 kropp fördes i 2-liters 136-Starkaste motorn. E230 placeras på motorn 150 genererar en "häst". Då blir tillgängliga inline "sex" - 2,8 och 3,2 liter av 193 och 220 "hästar", respektive.

Varje "Mercedes E210" fick mycket positiva recensioner. Det enda som säger ägarna - är det faktum att motorerna M104 synd "Dribble" av olja från topplockspackningen. Men annars är allt bra. Ägare av individuell uppmärksamhet notera timing kedjedrift. De är utrustade med, förresten, alla modeller på baksidan av W210. Och det är denna kedjedrift ger en garanti för gapet. Som inte kan men glädjas, eftersom med ett bälte "incidenter" av detta slag förekommer ganska ofta.

Förresten, fler ägare är glada att tala om förekomsten av bromsassistent. Denna "smart" funktion bestämmer avsikt bilisten att genomföra en kraftig inbromsning. Och när föraren inte trycker pedalkrafter på rätt sätt, kommer maskinen att öka effektiviteten i bromsningen, vilket ökar trycket i bromskretsarna.

Economy alternativ

Dieselbilar är vida kända för sin blygsamma aptit för bränsle. Vi kan inte säga att W210 modellerna förbrukar alldeles för lite, särskilt i vår tid, då efter examen tog 15-20 år. Men fortfarande ganska blygsam prestanda, eftersom ägarna till dessa bilar är försäkrade.

Ta till exempel "Mercedes-E210" 2,2 (diesel). Bilen med "mekanik", bakhjulsdrift, 2,2-litersmotor som kan producera 95 liter. a. Verklig förbrukning - 5-7 liter bränsle per 100 kilometer på motorvägen. I staden - cirka 7-9 liter. Om du tror att ord av ägarna, de fyra hundra sätt på motorvägen bilen förbrukar ca 25 liter - det tar hänsyn till de långa stopp med motorn igång och luftkonditioneringen. Stuttgart Bil produktionssiffror verkligen blygsam.

komplett uppsättning

Denna "Mercedes" E-klass W210 kropp erbjuds till potentiella köpare i de tre utförandena. Den första - en klassiker. Han kallades - Classic. Ett utmärkande drag - en diskret, tidlös design, som föddes som exteriör och interiör. Dörrhandtag - svart, och på sidoprofil kan se Classic etikett. Beroende på strömkällan på mallen 15- eller 16-tums stålfälgar.

Det andra alternativet - W210 med elegans. Salon olika lyxig finish av äkta trä och läder. På baksidan av ventilationssystemet tillhandahålls. Lättmetallfälgar monterade. Den största skillnaden från "klassiska" - krom handtag, aluminium trösklar och dekorativa lister på stötfångarna. Och ändå namnskyltar elegans. Även i dessa modeller belysta interiör.

Den tredje utföringsformen - det Avantgarde. Dess utmärkande drag - det sportiga utseendet betonar framgångsrikt exklusiv galler, xenonljus, 16-tums aluminiumfälgar och däck med en bred profil. Förresten, även modeller W210 Avantgarde installerat sport fjädring och kroppen mer diskret - för att förbättra aerodynamisk prestanda.

AMG

Naturligtvis en hel del uppmärksamhet till sig själv drog den ursprungliga "Mercedes E210". Tuning har åtagit sig att ge uttryck för studio AMG. Dessutom är de fyra versioner produceras, som bygger på denna modell har lagts. Denna E36, E50, E55 och E60.

Alla utom den första versionen, annan oberoende framhjulsupphängning (dubbla triangellänkar) och bakre 5-spak. Den viktigaste "markera" var den två-krets hydrauliskt bromssystem. Styrningen är försedd med en förstärkare med en starkare känslighet för hastigheten.

Men viktigast av allt - det motorer. Under huven W210 E36 monterades 3,6-litersmotor, tack vare vilken modellen accelererar till 100 km / t för endast 6,7 sekunder. Den maximala hastigheten var 250 km / t - och att det var elektroniskt begränsad.

E50 var utrustad med en 5-liters 347-hästkrafter motor och 5AKPP. Före "hundratals" av denna bil accelererar i 6.2 sekunder, och dess maximala var 270 km / t. Det producerades 2870 av dessa versioner.

E55 har en ännu kraftfullare modell. Under sin huva var 5,5-liters 354 hk motor med 5AKPP. Mark of 100 km / t hastighetsmätare nås för 5,3 sekund. Och fortfarande på denna maskin kan ställas in på fyrhjulsdrift 4MATIC (men under enskilda ordning).

Men den mest kraftfulla modellen var bilen E50 W210 - med en 6-liters 381-hästkrafter motor, accelererar bilen till "hundratals" av 5,1 sekunder. Förresten, fanns det fortfarande E60-modellen. De flesta inte många på antalet versioner. Men otroligt kraftfull. När allt kommer omkring var det kompletteras med 6,3-liters 405-hästkrafter.