Faktisk ämne i vintern - 'tog batteriet att göra?'

I vår tid, är bilen inte en lyx utan ett transportmedel för många människor. Så gott som varje bilist förr eller senare konfronteras med problem i samband med batteri - teknisk produkt lagra en laddning av elektrisk ström som krävs för att starta fordonet. Bara bra att köra bil - det är en sak, men när det gäller den tekniska sidan, det finns många frågor, även de mest erfarna bilister. Den viktigaste frågan i den här artikeln: "Battery byar, vad göra?" Sannerligen, denna sjukdom bilister är vanligt, särskilt på vintern. Gå ut genom dörren, sitta ner i din favorit salong bil, vrid tändningsnyckeln, och du i motorljud skrämmande svar. All verksamhet i ett dött batteri. I det här fallet bör du inte bråttom att bli nervös och panik. Kan fortfarande göra, och köpa ett nytt batteri är fortfarande i onödan. I denna situation, den viktigaste frågan går ungefär så här: "urladdat batteri, vad man ska göra"

Du måste följa vissa regler. Först stänga av alla apparater förbrukar el. Öppna huven och inspektera noga trådlösa terminaler. Om på ytan finns det tecken på oxidativa processer är det ett säkert tecken på ett dött batteri. Innan rengöring koppla trådterminaler med polariteten "-" och det är önskvärt att behandla ytan av det kalla beständigt smörjmedel. Det är absolut nödvändigt att mäta spänningen. För att starta motorn är det nödvändigt att voltmetern visar 12B. På vintern behöver du ännu mer kraft. Om spänningen inte är tillräckligt, kan du försöka att starta fordonet av en nationell - med "pusher". Denna metod används för fordon med manuell växellåda. I så fall, om batteriet är monterat inte helt, kan du vänta 15-20 minuter och försöker starta bilen. Om dessa metoder inte hjälper, och frågan som lyder: "satte batteriet, vad man ska göra" är fortfarande relevant, det finns ett vanligt sätt.

De flesta bilister när batteriet är helt satte sig ner, använd en beprövad metod som kallas "Booster". Dock måste man under processen, eftersom felaktig anslutning kan spränga batteriet och skada CPU av bilen. Det väsentliga i denna metod ligger i det faktum att för "återupplivande" av motorn med hjälp av en annan maskin. Det är bäst att ha ett mål i bakluckan på en särskild tråd. Så medan maskinen får inte röra process. Motorn i maskinen, varifrån "få en ljus" måste stoppas. Terminalerna är anslutna på följande sätt: "+" till "+" och "minus" krympta batteriet inte direkt, men genom motorstöd eller cylinderblocket. Efter ett tag, måste du börja en "bil-givare" och den andra bilen kö. Om fordonet startas, är situationen "satte batteriet, vad göra?" Hotar inte dig. Glöm inte att terminalerna kommer att behöva stängas av i omvänd ordning: första, "minus" och sedan "plus".

Det finns ett annat problem, som går ungefär så här: "kallt batteri, vad man ska göra" Vid en första anblick, det är nästan omöjligt, eftersom elektrolyten fryser vid minus 70 ° C. Emellertid banala batteri TA FÖR LITET BETALT AV grund av kontakt med elektriska ledningar oxidation leder till en minskning i laddningseffektivitet. På vintern, ökar elektrolyten avsevärt viskositeten respektive saktar elektrokemiska reaktionen ner. Således är batteriet laddat under längre tid än vanligt. Vid varje start-up batteriet är betydligt urladdat och kan inte laddas helt. Naturligt, inte elektrolyten ej frysas, men när batteriets livslängd är uttömd och svavelsyra nästan används är endast vatten som fryser vid 0 ° C

Som ni kan se, allt är mycket enkel. Så att du inte plågade uttrycket "satte batteriet, vad göra?" Se till att enheten laddning och tid att ladda batteriet. Framgångsrika resor och europeiska kvalitets vägar.