Fiat 600 - födelsen av en stadsbil

Förstörd efterkrigs- Italiens ekonomi haft en relativt blygsam potential och frisläppandet av en ny populär bilmodell var en utmanande uppgift. Fiat 600 började på den tiden en av symbolerna för den italienska efterkrigs "ekonomiska mirakel". Denna bil producerades i tillräckligt stora mängder, efter sin debut på bilsalongen i Genève 1955.

Små utilitaristiska Fiat, som kallas Seicento, vann en stor framgång i flera månader. Efterfrågan är större än produktionskapaciteten, och köparen tar emot bilen väntetiden var året. Strategiska komponenter för framgång har blivit konkurrenskraftigt pris, ursprungliga utseende och relativt rymlig interiör. Allt detta i kombination med den relativt låga vid tidpunkten bränsleförbrukningen har gjort bilen populär inte bara i Italien utan även långt utanför dess gränser.

Fiat 600: Specifikationer

Vad är så anmärkningsvärt denna modell? Fiat 600 Seicento 1955 - kompakt stad bil med självbärande kaross längd på endast 3,2 m, med den bakre delen av 4-cylindrig bensinmotor kraftenhet kapacitet på 21,5 liter. a. Fordonet var utrustad med hydrauliskt manövrerade trumbromsar på alla fyra hjulen. Det unika på den tiden oberoende upphängning med gas stötdämpare används fjädrar, som också fungerar som en stabilisator av kroppen. växellåda hade fyra faser - tre Synkroniserad överföring och tillbaka. Koppling - singel-disk, torka. Motor - inline, fyrcylindrig, vätskekyld.

Kylsystem användes för uppvärmning av kabinen. I vissa utföranden, etablera ytterligare bakre radiator. I alla Fiat 600 Tekniska data överensstämmer med avancerad. Till exempel, var den generator som används med en extern kontroll och ett batteritändsystem. Maximal hastighet varierade från 95 km / t i modifieringen radmotor av 633 cc till 110 km / t med motorn version 767 cm ^. Sådan motor började användas efter modell uppdatering i 1960. Bilen hade en ganska anständig ventilationssystem.

utveckling Seicento

Ett år efter presentationen, 1956, släpptes modell med en mjuk sufflett, samt sex-sitsig version av Fiat Multipla 600. Det var föregångaren till dagens minibussar. Multipla En uppseendeväckande var att, om nödvändigt, en av de tre stolsrader falsning, svarvning bilen till en mini-truck.

Fiat 600 säljs anmärkningsvärt snabbt. Den miljonte bilen kopia genomfördes i februari 1961, mindre än sex år efter serietillverkningen. På den tiden, på begäran av tillverkaren, mängden monterade fordon uppgick till 1.000 enheter per dag. Totalt drygt 2,6 miljoner enheter har producerats bara i Italien. Bilen drogs tillbaka från marknaden 1969, men fortsatte att tillverka sina olika versioner utomlands. Fiat 600, ett foto som nu har många orsakar ett leende vid tidpunkten ansågs en lyxig transportmedel.

Produktionen i Europa

I Spanien var modell 600 tillverkas under varumärket SEAT 1957-1973. Totalt produceras cirka 800 000 fordon, som exporteras till nästan alla länder i Västeuropa samt i Centralamerika och Afrika. Oro har släppt olika modifikationer av den ursprungliga 600-th modell, en del av dem med förbättrade egenskaper. Specialversioner av SEAT 600 var konvertibla Descapotable och dyrare kommersiell version - Formicheta.

Italienska stadsbil har varit mycket populär i det forna Jugoslavien. Vid fabriken Zastava i Kragujevac analog den ursprungliga modellen, kallad Zastava 750/850 producerades fram till 1985. Jugoslav bil ändrades flera gånger, mest om ökningen av motorns storlek och makt.

Produktionen i Sydamerika

bilens popularitet i Sydamerika har varit så stor att importen av denna modell från Italien och Spanien inte täcka alla behov, och 1960 öppnade produktion i tre länder - Argentina, Chile och Uruguay. Som på andra utländska företag, den sydamerikanska Fiat skiljer sig från originalet. De installerade en 32-hsilnye motorer har metall krom delar ersatts med plast. Trots att i Uruguay och Chile, har produktionen inte länge, i Argentina fortsatte frågan förrän 1982.