Gottlieb Daimler och dess landvinningar

Vid solnedgången XΙX talet duktiga ingenjörer från Tyskland Karl Bents och Gottlieb Daimler, osäker först om varandra, vilket lägger grunden i sina framtida fordonsverkstäder. Benz innan alla lanseras på marknaden en prototyp av den framtida bilen och Daimler först föreslog begynnande bilindustrin funktionell motor.

Genier föds inte

Ärftlig bagare och vinodlaren Johannes Daimler i Tyskland Schorndorf, såg i hans son Gottlieb, född 17 mars, 1834, den framtida efterträdaren till familjeföretaget eller kommunal anställd. Men ödet bestämde annorlunda. Boy från hans skola hade mixtra med maskiner och vetenskap. Ge efter för önskemål hennes son, i slutet av grundskolan hans far skickade honom till lärling till en vapensmed Raytelyu. Vid en ålder av sjutton Gottlieb Daimler behärskar specialitet vapensmed. Under 1853 har en ung man på rekommendation av landsmannen och den offentliga siffra F. Steinbeis varit anställd i verkstäder w / d-reparation fabrik i Strasbourg (Frankrike), där han fick det nödvändiga arbetet upplevelse för fortbildning. År 1957, Gottlieb Daimler in i Polytechnic Institute of Stuttgart. Två år senare fick han en examen inom teknik, men, sade han fortsatte att studera hela sitt liv.

Till toppen engineering

Karriär som praktikant fortsatte på samma företag Strasbourg. Gottlieb Daimler för varje dag mer och mer övertygad om att alternativet till skrymmande och metall ångmaskiner bör bli mer enkelt och bekvämt att driva motorn. Att hitta likasinnade tysk ingenjör ersattes han av flera företag i Frankrike och England. 1863, berikad med bästa praxis i Europa, har Daimler återvände hem. På fabriken av jordbruksmaskiner i Reutlingen han startade från position föredragande, och ett år senare blev teknisk chef. Men den viktigaste ödesdigra milstolpen av denna period - en begåvad mekaniker förtrogenhet med Wilhelm Maybach, som blev en sann vän och följeslagare för livet.

Arbete i Deutz

År 1872, förbränningsmotorn uppfinnare Nikolaus Otto och hans finansiell partner Eugen Laigo söker sin "gas motorfabrik i Deutz" kompetent och driftig ingenjör, kunna upprätta massproduktion av motorer för industriellt bruk. Deras val föll på Daimler och eftersom tiden har visat var helt rätt. Ny teknisk chef förde med sig en grupp högt utbildad arbetskraft och Maybach, som ledde utformningen kontoret. Trots den kommersiella framgången för företaget, kollegor var slutligen övertygade om att den stationära gasmotorn har ingen framtid: de tre meter dimensioner den teoretiska maximala effekten begränsad till 3-4 liter. a.

På väg till drömmen

Uppfinningen av Gottlieb Daimler och Vilgelma Maybaha fann inget svar från ledarna för "Deutz", och 1872, har supportrar organiserat sitt eget projekt, där det första gjordes av huvudet och Maybach - konstruktör.

På gården köpte i närheten av Stuttgart följeslagare har arrangerat workshops där komma till rätta med en ny motor. Den första prototypen som körs på bensin, var en vysokooborotisty (upp till 900 varv / s, som inte är dåligt för den tid) en-cylindrig motor med förtändning och enkel evaporativ förgasaren. Ytterligare arbete av uppfinnarna var att minimera enheten. vattenkylningssystem och en förseglad motorhus skapade utvecklades. År 1885 fick Gottlieb Daimler beviljats patent på användningen av moderniserade is transporter.

Den första lokomotiv, motorcykel och bil

Samma år fick de nya motorerna installeras på lok underhåll fabriken sidospår i företaget "Otto-Deutz", och personbil Kirhgeymskoy järnväg. Efter uppfinnarna har presenterat en prototyp av modern motorcykel - trä motorcykel för att nå hastigheter upp till 12 km / t.

Året därpå var den förbättrade motorn installerad i första bilen Gottlieb Daimler. "Motor vagn", patenterades 1986, gjordes i Hamburg och monteras i Stuttgart verkstäder. Motor och styrsystem under ledning av Maybach installerades på fabriken i Esslingen. Transmission var en remdrift. Hastighet nådde 16 km / t ansågs som ett bra resultat för det första provet.

Hitta affärspartners

Genom 1888 den skapades genom modifiering av motorer för båtar och luftskepp. Följeslagare demonstrerade initiativet och tillämpning av ny förbränningsmotor för ett tag inte orsakade intresse bland entreprenörer. Position räddade förverkligandet av båtmotorer, är villiga att köpa ägare av små båtar.

Den första kommersiella förslaget kom från Frankrike. Daimler-produkter installerade på sina bilar företaget "Peugeot" och "Panhard och Levassor", men pengarna för produktion av nya motorer var aldrig tillräckligt. Detta tvingade Gottlieb Daimler att locka investerare som de lokala affärsmän och organisera 1890 ett aktiebolag "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). Den politik som de verkliga ägarna till företaget, som uppgår till skapandet av stationära mekanismer, inte sammanfaller med de Daimler och Maybach, men vänner envist engagerade i utvecklingen av nya motorer för motorfordon.

Star stiger ...

Den världsberömda tre-beam stjärna symboliserar användningen av sina motorer på land, i vatten och i luften, målade Daimler på väggarna i ditt eget hem tillbaka i 1880. Figuren visade sig vara profetiska. Vinnande fordon utrustade med motorer av DMG, i ett stort antal raser och körningar, ledde till en gradvis ökning av produktförsäljning. Uppfanns 1893 g. Maybach spraytyp förgasare och utvecklas av Robert Bosch tändningssystem har förbättrats avsevärt dragprestandaegenskaper och hanterbarhet motor.

Bil besynnerliga av varor har blivit ett nödvändigt transportmedel. Engineered Maybach motor "Phoenix" var grunden för tillverkning av ett sortiment av motorer med en kapacitet på upp till 9 liter. a. I 1899, är bilarna redan är utrustade med fyrcylindriga 24-hästkrafter motor.

Det bästa eller inget

Gottlieb Daimler - företagets grundare och chef för DMG, dog vid en ålder av 66, 1900. Han levde inte för ungefär ett år före uppkomsten av i modellprogrammet av företaget av den legendariska "Mercedes", som markerade början av historien av de mest populära och respekterade i världen bilmärket. Sedan 1926, efter sammanslagningen med företaget Karla Bentsa Benz & Cie i samma grupp, är bilarna produceras under varumärket "Mercedes-Benz".

Det kan leda ändlösa argument om vem som var Gottlieb Daimler uppfanns. Vem gjorde mer för bildandet och utvecklingen av företaget Daimler Benz AG och den globala fordonsindustrin som helhet. Tid och välförtjänt framgång bilar "Mercedes" samma rättigheter organisationsförmåga och engagemang av Gottlieb Daimler, rastlöshet och mångfald Karla Bentsa, den tekniska geni Vilgelma Maybaha.