Bil "Horch": historien om välkänt varumärke

Den mångfacetterade, händelserika historia om den berömda bilmärket "Horch" har sina rötter i den 19: e århundradet. November 14, 1899 den begåvade tyska ingenjören August Horch grundade i Köln eget företag för att producera fordon Horch & Cie. Motorwagen Werke. Ett år senare, såg världen den första bilen varumärke "Horch" som presenterar designinnovationer. Därefter, August Horch var en av de första att bli kända bil designers i världen.

August Horch

Framtida begåvad ingenjör och en framgångsrik entreprenör föddes den 12 oktober, 1868 i staden Winningen, i familjen av en smed. Family August Horch kunde inte skryta med rikedom, men eftersom han var tvungen att arbeta med i 13 år. Byta vissa yrken, målmedveten och grälsjuk Horch inte inspirerad av någon av dem, och år 1888 bestämde sig för att gå in i Saxon Engineering College. Kompensera för bristen på kunskap, har ihållande ungdomar framgångsrikt examen från skolan och hittade arbete först vid gjuteriet, och sedan i designavdelningen av varvsföretaget, där han först mötte förbränningsmotorn.

Hans liv förändrades dramatiskt efter 1896 fick han på motorcykeln racing. Vid tidpunkten detta fordon var ett under av teknik. Horch många ifrågasätta mekanik motorcyklar och på kvällen bestämde jag mig för att skriva ett brev med information om dig själv och ber om anställning i företaget Benz. Utan att vänta på ett snabbt svar, i augusti jag blev positivt överraskad när jag fick snart nyheten att han antogs och måste omedelbart börja arbeta. 27-åriga Horch utsågs biträdande chef i maskinavdelningen, men fyra månader senare, due diligence, sattes i laddning av produktionen av bilar.

grundandet

Karl Benz var alltför konservativ för ambitiösa unga tyska och 1899 August Horch med ekonomiskt stöd från en förmögen köpman i en förort till Köln Ehrenfeld öppnade fast Horch & Cie. Motorwagen Werke. Först ett litet företag med en personalstyrka på 11 personer som uteslutande reparations fler bilar. Men ett år efter det att företaget grundades fanns en första bil "Horch" två-cylindrig motor med en kapacitet på 5 liter. a. Historien om namnet lades Horch. Pressen har diskuterat en ny bil, när företaget släppte den andra modellen - den första tyska bilen med en drivlina.

De första bilarna

De första två Horch modeller tillverkade tills 1901 var 5 och 10 liter. a. Dessa bilar utrustades med två-cylindrig motor placerad vid fronten. I den första modellen (4-15 PS) köra till de bakre drivhjulen uppbärs av en remtransmission. I den andra modellen (10-16 hk) för första gången i Tyskland drivs medelst drivlinan. Den huvudsakliga strukturella fördel av de första bilarna "Horch" var växellådan, som ligger i ett enda block med huvudöverföringen. På den tiden var det en revolutionerande beslut.

Body bilen var öppen, arbetar Karetnaya verkstad. Belystes ljuslyktor. I motsats till de kraftfulla bilar av senare år, skulle den första Horch knappt nå en maximal hastighet på 32 km / t. Ändå var det en viktig faktor vid den tidpunkten. På fordon som används friktionskoppling. De första "Horch" (bilen) bilder, som ligger nedan visar.

Vägen till framgång

Från kunder på den nya bilen "Horch" med cylindervolym på 10-12 liter. a. och tyst box fanns ingen release. Personalen har vuxit till nittio personer. För den begåvade ingenjören Frits Zaydel drogs över motorn. I den tidigare delen av företaget att det kom att bli, och 1902 produktionen flyttades till Reichenbach, och två år senare i Zwickau (Sachsen), där bolaget omvandlades till ett aktiebolag med en imponerande vid tidpunkten ett aktiekapital på 140.000 poäng.

Den första modellen, släppt en ny produktion har ett stort antal designinnovationer. Det installerat en ny växellåda, arbetar tyst, med från hög kromnickelstålhjul. Kopplingen är anordnad mellan växellådan och motorn. Vridmoment till den bakre drivaxeln överförs med hjälp av drivlinan. År 1906, bilen "Horch" för första gången vann bil ras, som tillförde bolaget ännu mer populär och fler order. Samma år nya modeller började Horch att ställa ut i Berlin och Paris Motor Show. Ett år senare presenterades en lyx modell med en sexcylindrig motor vosmilitrovym kapacitet på 60 liter. sek., den första ägaren av vilka var sultanen av den indonesiska ön Java.

Fyra ringar - fyra varumärke

Innovation och ett ständigt sökande efter nya lösningar i August Horch bil utformning krävs ständiga finansiella injektioner. Detta inte tillfredsställa aktieägarna och ledde till ständiga meningsskiljaktigheter. Horch trodde involverad i racing den bästa reklamen för varumärket. Bilföretag blev regelbundna deltagare i tävlingen, designern själv ofta satt bakom ratten.

hastigheter i världen kräver ständig investeringar och tillväxt. Så i 1906 lanserar företaget en ny modell ZD. Tysk bil "Horch ZD" med 5,8-litersmotor och lätta idrottsorganisation speciellt sammansatt för att delta i den prestigefyllda tävlingen Henrik av Preussen. Misslyckad prestation i tävlingen har lett till en försämring av den redan svåra relationer med aktieägare, som var missnöjda med försäljningen av den tidigare modellen Horch Z. Envis Designer avvisade alla föreslagna kompromiss fullt försvara deras synvinkel. Som ett resultat under sommaren 1909 efter påtryckningar från aktieägare Horch lämnade företaget han grundade, men en månad senare i samma Zwickau den registrerar ett nytt företag August Horch Automobil GmbH.

Två företag med nästan identiska namn och praktiskt taget på samma gata retade ägarna av tidigare företag. Efter en rättegång som Horch förlorade, det fanns en fråga om det nya namnet. Under disskusii om detta i hus sin väns son till ägaren, som har studerat latin, bara Horch översatt från tyska till latin. Således kom namnet Audi, och senare - och företaget Audi Automobil GmbH.

Familiar idag fyra ringar AUDI verkade långt senare. Under inflytande av den ekonomiska krisen i början av 30-talet av de fyra bolagen beslutat att ansluta sig till samma grupp Auto Union AG. Föreningen omfattar Horch, Audi, Wanderer och DKW. Emblem de fyra ringarna symboliserar föreningen av dessa fyra företag, och bör finnas på alla bilar till oro. Horch och Audi gjort lyxbilar, Wanderer - medelklassen, DKW - budget och ekonomi bilar. Det är en missuppfattning att bilen "Horch" - är densamma som Audi, helt enkelt bytt namn med tiden. Faktum är att efter ett tag tre av fyra företrädare för gruppen upphört att existera. Det fanns bara Audi, som har ärvt emblemet.

Mest populära modellerna

De mest populära modellerna "Horch" anses vara bilar med fyrcylindriga motorer, den genomsnittliga cylindervolymen. Försäljningsvolymen av bilar med motorer av stor förskjutning (sport, underhållning) var alltid mindre av flera skäl. Undantag var modeller producerades 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951a). Dessa mycket solid representation av maskinen ihågkommen som en symbol för varumärket "Horch". Bil (foto 1939 placerad under det visar sig) såg stora.

Förutom frågan om civila bilar, har Horch företaget stor erfarenhet av tillverkning av militärfordon. En av de mest kända är den genomsnittliga multi-purpose vehicle "Horch 901" terräng. Denna bil tillverkades 1937-1940 för programmet att utrusta Wehrmacht armén fyrhjulsdrivna fordon av tre typer: ljus, medeltunga och tunga.

Efterkrigstidens solnedgång företag

Sedan mitten av 30-talet av företagsledningen August Horch var formellt. Han alltmer engagerad i sociala aktiviteter, höll han ett antal ledande positioner. Efter kriget, staden Zwickau kvar på det område som kontrolleras av Sovjetunionen. Företag förstatligades och blev en del av IFA, även om en viss tid har producerat bilar under Horch varumärket till exempel representativ modell 930S.

Horch bilar i kronologisk ordning

Lineup civila bilar kan ses i tabellen nedan under årens lopp.

Nu vet du historien om dessa fantastiska maskiner och deras begåvade skapare.