Minibussar, alla märken och modeller av ryska och sovjetiska minibussar

Varje större bilmärket har flera produktlinjer. En av dem är skåpbilar. Alla märke eller modell i denna serie har olika kapacitet, antal platser, längden på kroppen och typ av applikation, men alla förenas av en sak - det är de små bussar, fordon för transport av människor.

Märke och modell

Stämplar skrivna inte av en slump - ta till exempel varumärket Toyota. Toyota Hiace sett allt. Men en av varumärket finns det flera typer.

Samtidigt, själva varumärket har några märken som är relevanta för sin linje av minibussar.

Bilderna som visas ovan japanska fordon. Om vi talar om de västra minibussar, alla varumärken, priserna ofta tillsätts i den tyska marknadspriser, och priserna för scenen här. Om ägaren själv kan köra bilen - inte priset det kommer att bli mycket lägre än priset i Ryssland. Detta kommer att kräva en kostnad, men summan av självkostnadspriset för + Bus stand. Detta är naturligtvis inte ny, men en begagnad, men används där - på den västra vägarna.

Sovjet (Russian) minibussar

Sovjetiska biltillverkarnas minibussar, som sådan, ägnar sig inte. VAZ, GAZ och andra tillverkare att producera bara bilar eller lastbilar, bilar. Det fanns bara en anläggning, eller snarare, inte ens fabriken - en fabrik som skapar kroppen på chassit gazovskih. Dess bilar har sett allt. Någon började arbeta på detta, någon på skolan, som en gång fungerade. Jag tror att ett ord "fabriken" redan har gett ett uppsving för memoarer. Kasta in ordet "auto", sedan minska till en den första bokstaven ... och få namnet på fabriken, som produceras exklusivt minibussar. Alla märke eller modell (särskilt tidigt) fabriken hade en logotyp på motorhuven på Lettland och senare RAF - Riga bilfabrik.

Det som är mest intressant i Riga fanns det inte en kropp, men alla sovjetiska massproduktion fungera på territorium nu suverän stat.

Fabriken har arbetat i många år och bortsett från de vanliga vägar, producerat många specialmodeller.

En del av produktionen exporteras till Ungern, Tjeckien, Bulgarien, men nästan alla taxibilar Sovjettiden var Rafic och därmed vid tiden gick ut ur porten av en av de verkstäder fabriken. Med de flesta av komponenterna från en mängd olika modeller av gas, bilen hade en bra hanterbarhet, underhåll och andra inneboende Volga, eventuellt tills locken på hjulen på Volga GAZ 21. Inte utan kuddar. Således bland andra egenskaper ärvda från gasen bränslet kan kallas blodöverfyllnad som kännetecknar alla RAFovskie minibussar. Alla helt ha ökat bränsleförbrukning, men några speciella konstruktion RAFovskie konsumerar mycket mer än sina motsvarigheter. Men om du kommer ihåg att alla maskiner i denna klass noterades på balansen av statligt ägda företag, då denna brist kan inte kallas betydande.

För närvarande Rafiki framgångsrikt ersatts av Gazelle, Sobol och andra utländska märken. Gazelle utvecklades ursprungligen som en liten lastbil, men utvecklingen har varit så framgångsrik att efter konventionell luftburna fordon gick andra ändringar som har vanliga Gaseller fyllning, men den andra kroppen. En av dessa lösningar har blivit modern buss, minibussar.

Den nuvarande situationen

Nya skåpbilar i Ryssland är inte mindre populär än på sin tid Rafiki. Många transportföretag använder endast utländska lösningar, men Gazelle, och särskilt utvecklingen av högt i tak, har också använts med framgång. Förresten, om förr i tiden, taxi, men som vanligt, använde inga fler bussar eller annan kollektivtrafik, sedan den nuvarande statistiken i Ryssland finns städer, där mer än 80% av passagerartrafiken transporter är minibussar.

Alla varumärken, priser

De nya modellerna har fortfarande populariteten, till exempel i Moskva, -mikroavtobus priset på "Mercedes" vara från 2 miljoner om det finns en önskan och möjligheter -. Bus kan tas i andra regionala städer, och sedan återvända till Moskva (om den senare är nödvändig ). Så priset kan vara billigare. Priset på WV, även i Moskva, kan börja från 4.000.000 Samtidigt, de ryska bilar -. Standard gaseller kommer att kosta, naturligtvis billigare.

GAZ, liksom andra tillverkare, angelägna om att köpa det är hans produktion, därför sätter låga priser för sina skåpbilar. Alla varumärken, priser och möjligheter finns i följande tabell.

Naturligtvis är detta inte alla modeller, men vi talar om minibussar (priser, nya modeller).

slutsats

Tänka på en kort artikel alla bilmärken är inte möjligt. Men vi har beskrivit de sovjetiska och sedan ryska varumärken som producerar minibussar. Alla märken anses något - om modellen är framgångsrik, det bara fungerade upp, ändra och göra den nya bilen. Men kanske det är rätt. Uppfinna hjulet ... tråkigt.