En knackning på rattstången: orsaker och åtgärder

Styrning - en viktig del av någon bil. I SDA förbjuder drift av motorfordon med olika styrsystem haverier. Det är mycket viktigt även för mindre tecken på fel att diagnostisera eller reparera. En knackning på rattstången - det är en ganska allvarlig symptom som tyder på en defekt i styrningen. Tänk på typiska orsaker till fel och hur man löser dem.

Hur gör rattstången i en bil

Bland de viktigaste delarna kan särskiljas monteringshylsa, varvid huset, det övre huset. Också i strukturen har en kropp för montering rattstångens kopplings, inrymmer tändningslåset, styraxeln, kontaktgruppen och fästelement. I vissa bilmodeller i design presenterar också ett kors, fäste för montering av styraxeln och lagret.

I hjärtat av varje styraxeln ligger i huset. Dess funktion - att överföra rotation till styrmekanismen som ansvarar för hjulen vända. Styraxlar är tillverkade av högkvalitativt stål, vilket innebär att de har en tillräckligt långvarig drift.

Orsaker stötar och felsökning

Innan du går söker efter eventuella skador, vilket resulterar i en obekväm körning, måste du tydligt förstå att ljudet av rattstången uppstår när av något skäl, den mekanism som bildas glapp eller täthet störs.

Bland de främsta orsakerna till misslyckanden av styrmekanismen kan skilja flera typer. De är samma för de flesta märken och modeller av moderna fordon. Så det första skälet - det är alltför sliten eller redan är helt en misslyckad lager i fästet på rattstången. Även knackar orsaker rattstången - en defekt eller trasiga nållager i rattaxel spindel. Slutligen, under loppet av drift av fordonet minskar tätheten av fästelement och fogar i konsolen och gaffel tväraxeln.

metoder för diagnos

För att förstå vart tog knacka på rattstången, är det möjligt att genomföra en okulärbesiktning av varje förening - det är nödvändigt att fastställa förekomsten av glapp i mekanismen. Det är också i färd med att inspektionen kan fastställas och felaktiga lager.

Vid kontroll av status och söker efter styr fel prov varje anslutning i händelse av att den försvagas. Dessutom kommer ingen skada sedan testa maskinen i rörelse. Om i färd med att köra en knock på rattstången inte irriterad, då kan du slappna av. Om föraren kan höra vibrationer och buller, det är så nödvändigt för att avhjälpa problemet.

Eliminera knackar rattstången på "Toyota"

Varje teknisk del av en modern bil är begränsad till en begränsad livslängd. Hur länge kommer denna period beror på de belastningar som finns på en viss punkt. Särskild lasttest fjädring, men styrningen känns mindre tryck är inte i bilen.

Processen för rörelse i bilen tillsammans med den ständiga rotation av ratten, vilket innebär att styrningen är extremt sårbara. När mekanismerna är utslitna, föraren hör den distinkta ljudet av rattstången. "Toyota" är också påverkas av detta problem. Det är viktigt att omedelbart hitta orsaken och åtgärda problemet - annars kolumnen kan bara sylt och det kommer att provocera en olycka.

Vad ofta misslyckas i styrkolonner av bilar "Toyota" och VAZ?

Ofta är det första som slits ut och misslyckas - kontakten. Denna detalj slutligen raderas. Följaktligen visas och knackar glapp i mekanismen. Byt tändstift kick.

Det andra elementet, som också ofta i ordning - är den lägre tvärstycket. Den utsätts för en tillräckligt allvarlig stress.

Allt detta är sant även för VAZ, med undantag för de klassiska modellerna. Knock elimineras i rattstången genom att ersätta VAZ liknande delar.

Hur man byter navet i rattstången på "Toyota"

För att korrigera en knackning på rattstången i "Toyota", är det möjligt att ersätta kontakten. Själva processen med byte kommer inte att orsaka alltför stora svårigheter. Först och främst ta bort stjälken visor - det är lätt. Att vridas ut av bultarna och sedan helt enkelt fliken avlägsnas från snäpplåsen. Sedan demontera en del av kanalen.

Nu, när den öppnas tillgång till rattstången, måste du vända bort allt som kan störa dess avlägsnande. När det återstår bara att ta bort kolumnen markera platsen och positionen för markören som du vill installera det efter reparation. Shoot kolumn måste vara noga eftersom den har en viss vikt. Stack mekanism rekommenderas på något mjukt - det måste lägga ner ratten.

Nu måste vi börja avveckla navet, men gör det manuellt kommer inte att lyckas. Det är nödvändigt att skruva de två eller tre självgängande skruvar som fungerar som stöd under borttagning. När skruvarna skruvas, men inte förrän i slutet, ratten är täckt med något mjukt, vila på benen och en tång för att dra skruvar. Efter applicering av kraften kommer ärm.

Efter demontering axeln måste rengöras noggrant och hanteras välsmord. Ny hylsa prydligt installeras i hans ställe. Och då ofta slå passerar. Men om föraren fortfarande höra det, då måste du byta ut ribban.

Hur man byter den nedre tvärstycket

För reparation skruva av skyddskåpan som förhindrar tillgång till tvärstaget. För att ta bort allt ta bort de tre skruvarna. Innan vrida sin kolumn block. Detta kommer att ge möjlighet att bevara intakt loop ljud. Precis som i fallet med Bush, här behöver du en markör för att göra anteckningar.

Så här är det - kors. Nu måste du ta isär det - du kan använda ett skruvstäd och noggrant skära. Du kan installera en ny, men först måste du förbereda platser - de är ordentligt rengjorda och fett tillämpas.

På tvärstycket installationsutrymme är också bättre att förbereda - före installation, ta bort locket och hantera alla smörjpunkter. Efter att ha tryckt en gång kontrollera och smörj spindeln - det kommer att rädda den från fukt.

UAZ "Patriot"

För "Patriot" knock på rattstången nästan officiellt erkänts som en obotlig problem. Men beslutet kvarstår. Efter ägarna till "patrioter" forskning blev det klart att den främsta orsaken till detta problem - styraxeln enheten i motorrummet. Det består av två delar, som är sammankopplade slitsar. Vid botten genom röret installerat.

Problem med detta stycke på grund av sitt läge - det är installerat under tanken för kylvätska och nästan intill avgasgrenröret.

Eliminera stötar problem är mycket enkel. Cardan behöver demontera och tvätta. Detta följs av försiktigt separera de två halvorna av delarna och rengör dem. Splines kardan av plast - de jämna ut grader och smörj med silikonfett. Du kan lämna det på det, men det löser inte problemet helt och hållet.

Kommer att behöva en 20 cm lång bit av gummislang med en diameter av 18-20 mm. Det bör också vara förbereda trasor. Denna bit är driven in i en gag i den nedre delen av kraftöverförings - så det är möjligt att blockera läckage av smörjmedel. Inuti slang fragmentet behandlas med silikon, och sätta på den problematiska noden. Delen monteras på plats.

Som ett resultat av dessa enkla åtgärder knackar rattstången på UAZ "Patriot" kommer att hållas.