London Taxi: historien om varumärket

Redan i XVI-talet på territoriet i Storbritannien reste hyrt besättningar som var de första förfäder moderna London taxi. Den slutliga bildandet av denna tjänst i riket var i XIX-talet tack vare uppkomsten av svarta taxibilar. Dessa fordon är kända för sin tillförlitlighet, uthållighet och ovanligt för maskinen utseende.

Den första modellen av taxi i London

Debut stad kebami stål tjänstebilar London Electric Cab Co. Som du kanske gissat, deras motorer som drivs med el. En sådan innovation brittiska huvudstaden krävs för att 23-årige Walter Bercy - affärsman som ägde de ovan nämnda företag och författare av projektet av elfordon. De första hytterna gått på en enda laddning upp till 75 km.

Under årens lopp har företagets maskiner har blivit parter i Bercy hundratals dödsolyckor. Detta ledde till konkurs av en ung affärsman och den fullständiga försvinnandet av elfordon från gatorna.

Förbättring av Londons taxibilar i XX-talet

1903, i den brittiska huvudstaden där bilar med bensinmotorer. För några decennier fanns det ingen enighet om varumärken taxi. Företaget köper olika modeller av bilar, som ingår Rational, Austin, Prunel och Simplex. Det enda som förenar dem alla - det är svart.

År 1919, industriman från Skottland William Berdmor försökte få ett kontrakt att utveckla en taxi till London. Han var författare av sådana modeller som Beardmore Mk1, Mk2 Super och Mk3 Hyper. Det var vid den tiden och ett klassiskt utseende inredning har skapats: en plats nära kebmenom inte serveras till passagerare och deras bagage.

Senare han bosatte sig Berdmor konkurrent inför Morris, som 1929 har utformat sin egen version av London taxi (bilden ovan). Modellen skiljer sig från tidigare transportabla fordon som passagerarsäte beläget ovanför föraren. Den enda och största nackdelen med detta hytten var dess kostnad. Hon var för dyrt, och inget företag hade inte råd att köpa stora mängder produkter Morris.

År 1929 var Austin bolag som deltar i kampen för monopol och producerade en bil som är perfekt för rollen som en taxi. taket inredningen var så högt att passagerarna kunde rida stående. Anledningen till försvinnandet av konkurrenter Austin var det låga priset på sina bilar. Efter ett par år har företaget skapat ett varumärke av London taxi med lågt golv i moderna engelska bussar. Utseendet på dessa bilar liknar nuvarande hytter.

Efter andra världskriget, tillsammans med Austin kaross studio vagnskorgar FX3 har släppt en rad av bilar. Jämfört med före kriget modeller, de nya maskinerna var härdigare, snabbare och med ett modernare utseende. År 1954 Beardmore försökte återvända till marknaden, släppa en tämligen framgångsrik modell Mk7 Paramount Taxicab. Sanningen att säga, var bilen nästan helt kopierad från Austin FX3.

1958 präglades av utvecklingen av de mest klassiska taxibilar, för att bevara som slogs brittiska patrioter och anhängare av tradition. Tidigare FX4 modeller skilde stängt område för bagage och säten som passagerarna kan sitta mitt emot varandra.

Efter konkursen i Austin tog förarhytter utvecklingsbolag Metro Cammell Weymann. Utseende av bilar har ändrats till en mer modern, men den interna layouten förblev densamma, en favorit av alla.

Taxi på gatorna i modern London

Efter beslutet att stoppa utgivningen av FX4 LTI utformade ersättnings Metrocab. Cab TX1 varumärket behöll den klassiska formen, även om det såg mer modern utseende. År 2007 skapade LTI modell TX2 och TX4. De nya bilarna var mestadels uppgraderad interiör, medan den yttre designen har förblivit densamma.

År 2014 företaget återupplivade Kamkorp Metrocab, presenterar en hytt som kallas New Metrocab. Bilen var första helt elektriska taxi med klassisk extern och intern design. Således Kamkorp företaget delvis återställd gånger Walter Bercy.

tillförlitlighets resor

Sitter i London taxi, kan passagerarna vara tyst för sin egen säkerhet. Moderna svarta taxibilar över hela världen är kända för sin bekvämlighet, hastighet och styrka. Tillverkare engelska taxibilar garanterar tioårsperioden drift minimum. Under denna period trafikarbetet är vanligen cirka 800 thous. Km.

När det gäller uppgifter cabby, är hans kompetens, kunskap, erfarenhet och kompetens som styrs av de allmänna bestämmelserna i reglerna för förare. Dessutom är London taxi nästan omöjligt att möta moderna apparater som GPS-navigator. Faktum är att vem som helst, även en nybörjare medlem i denna underbart yrke har åtagit sig att veta utantill varje hörn av kapitalet och dess omgivningar.

illegala taxiförare

Höga priser, liksom i alla andra länder, ledde till uppkomsten av illegala invandrare. En sådan taxi du inte hittar på järnvägsstationer och flygplatser, eftersom det är strängt förbjudet att locka kunder där. Men bredvid konsertsalar, nattklubbar och teatrar illegala förare mer än tillräckligt. Priser för sina tjänster är mycket lägre än för officiellt anställda taxichaufförer, men konsekvenserna av sådana resor är ansvariga bara kunder.

noterbara fakta

Ordet "taxi" härstammar från namnet på enheten för att bestämma kostnaden för resan - taxametern. Författaren till föreliggande uppfinning var den tyska Baron von Tour & Taxis.
Populära gula taxibilar i New York från England. I den brittiska huvudstaden två bilar Austin modeller målades i ljusa färger och har exporterats till Amerika. Brands inte slagit rot bland New York-bor, men den gula färgen blev en symbol för en taxi i staden.

Tjänsten kallades på olika sätt under århundraden av existens i Storbritannien hyrda färjan. Om hur London taxi kallades i slutet av XVI-talet, kan bedömas av värdet på det franska ordet hacquenée, som betyder "häst att hyra." I mitten av artonhundratalet gav vika för Hackney hytten. Namnet kommer från det nyligen dykt upp medan konvertibler. Förarhytter kallas kebmenami.

Högt tak i London taxibilar har skapats speciellt för passagerarna, så att de kunde sitta i bilen, inte ta bort hans hat-cylinder. Klassiskt svart cab - är inte den enda transportsättet i huvudstaden. På gatorna hittar du mini-cab - en exakt kopia av sin "storebror", vars kropp är generöst putsade med bright advertising. Riktningar i denna taxi är billigare, och det kan beställas bara två alternativ - via Internet eller telefon. Förare av mini-hytter är inte tillåtet att ta upp passagerare på gatan. För dem är det förenat med att ålägga böter och förlust av licensen.