Scheid: specifikationer, och apparatbeskrivningen

Universalleden är en detalj av en del av transmissionen med förmåga att överföra vridmoment från motorn till växellådan av bron. Cardan består av en ihålig tunnväggigt rör, vars ena sida är tagen genom en splineskoppling och en rörlig plugg, och å andra sidan - fast gaffelförbindningen. Antalet sektioner varierar beroende på typ och märke av bil CAT. I det enda avsnitt designen utföringsform innefattar två munstycken tvärstycken med den centrala delen, samt ytterligare objekt:

• fästelement;
• packningar, tätningar och andra mellan tätningar,
• glidgaffel;
• dubbel kardanknut;
• utvändiga lagret.

öde

axelfunktionen är inte begränsat till överföring av vridmomentet, fungerar den också som ett stöd för en del av bildelar. Cardan joint styrning kan ha olika dimensioner beroende på bilmodell och dess funktioner. stål används ofta för tillverkning. Det ger maximal funktionalitet på en liten storlek och vikt. Ett element i kraftaxeln är en del av gångjärnet, som kan ha olika och lika vinkelhastighet. Element med olika hastighet kan ha en stel eller flexibel struktur. Cardan konstanthastighetskoppling har en specialiserad separationsspak eller tvilling cam design eller separeringsspåren.

vridmoment

På axlarna och axeln skär varandra i en vinkel av inte mer än 4-5 grader ansträngningen från lederna med den elastiska planen. Sålunda uppträdandet av deformationer på den anslutande delen bidrar till försämring av prestanda och ökning av vibrationer. Vridmomentöverföring från den grova produkthastighet och hård planen produceras successivt med hjälp av styva element rörliga lederna. De är utrustade med två gafflar som har tät fixering av axeln, och hålen i cylindrisk form som används för att placera tvärstycken. Ändarna av tvärstyckena, vid den tidpunkt då den rörliga axeln och kardanknutar 1/2 börjar att vicka i den vinkelräta mot planet för honom. De är skyldiga att ge en flexibel, tillförlitlig och hållbar koppling mellan drivaxeln och vevaxeln.

Av särskild betydelse är föreningen tillräcklig flexibilitet, eftersom det medger fri rörelse under fordonets rörelse. Korspunkts element består av ett par spikar, kvarhållande ringar, nållager och tätningar. De kännetecknas av lång period av drift och sällan misslyckas, men deras design har en negativ effekt av dålig kvalitet vägbanan, när du reser belastningen ökar som variabler. För att bevara funktionalitet i liknande förhållanden begagnade dubbel korståg gångjärn. Det beror på dem roterande axel kopplad för att variera vinkel i förhållande till varandra. Det största koefficientvärdet observeras i ett intervall av 20 °. Vid en högre rotationsvinkelparameter crossbar falla svåra lastfluktuationer förekommer också och försämrar balansaxel.

Principen för drift

Struktur splines kardanknut är inte av mindre betydelse. Funktionsprincipen är följande. Växellåda fast fixerad på insidan av kroppen och är fäst vid kanten av axeln. På andra sidan växeln är en brygga med förening från suspensionen. Gapet mellan två noder expanderar i vinna de ojämna partier. Som den bakre och främre Cardan behöver sträcka, erbjuder denna åtgärd ett splinesförband, kompletterad med en packbox.

ytterligare element

Dessutom inkluderar utformningen en gimbal lager hängande typ. Han spelar rollen av en extra stödorgan för axeln. Förhindrar rotation av de lagerdelar och ger sitt läge i ett önskat läge med hjälp av en arm, den belagda smörjmedel och kompletterad med tätningselement, som är monterat på kroppsdelen. Antalet strukturella element bestämmer antalet axellager.

Kardanknut huvuden nödvändig, främst för att säkerställa kvaliteten anslutningar och vevaxeln axeln. Flexibiliteten och bindningsstyrka som är mest relevanta vid förskjutning av bron under förflyttning av bilen.

obalans

Bland de större brott i arbetet med de mest använda axel förvärvade obalans. Det bidrar till uppkomsten av låg kvalitet fästtvärstycken luckor i processen för installation och misskötsel. Ofta felaktiga fastställelse luckor uppstår i det skede av produktionsenheten. Obalans inte ske omedelbart, först utvecklat en obalans som kan identifieras genom vibration under växellådan. Den har en betydande inverkan på utformningen av bollen och orsaka intensiv förslitning av de viktigaste delarna i systemet. Resultatet är en försämring i balans fordon och öka sannolikheten för trafikolyckor. Därför är det rekommenderat att följa reglerna, för att göra en systematisk undersökning av axeln, inklusive de universella gemensamma och tvär element för att utföra snabb reparation vid detektering av slitna delar.

Orsakerna till onormalt ljud

Ett ganska vanligt fenomen är framväxten av en knock vid växling, ändra hastighetsgränser och i början av rörelsen. Anledningen till detta är den försämring av tillförlitligheten hos kopplingen och gängade anslutningsmonterings flänselement. Dessutom kan orsaken skadas kardanknut och en ökning i fasta grodor lagerspel och slitsad design. Korsningar kan främja uppkomsten av slipning. För att förhindra det, är det nödvändigt att regelbundet byta ut en del (i genomsnitt var 10 000 km), kontrollera för förekomst av fett och skador. Mer sällan misslyckas yttre lagret oljetätning och gångjärns kardanaxeln blir större gap.

spline

Även om tullen är alltid en chans att skära spåret. Detta bidrar till bildandet av dödgång genom sträckning av överföringskedjan. Kretsen vid denna tid börjar att hoppa över tänderna razdatki och bildar en hög slagbelastning på spline elementen razdatki och kardanupphängningen. Förekomsten av ett sådant fel kan bestämmas genom en skarp metalliskt ljud som kommer från under bilen. Slot skärning är möjlig på budgeten och den ursprungliga cellen, så behöver tid att byta detalj för att se hela axelns hastighet. Cardan joint 1/2 under körning bilar återgående rörelse i förhållande till razdatke, bidrar detta till att minska spänningar och motsatt kroppen.

Vad du bör veta

För tidig skärning av spåret kan förhindras genom att installera den nya universalknut med en långsträckt spline, men under driften av den detaljerade utformningen kommer att höjas med högst 2-3 år. I det här fallet är oförändrad och ett annat problem - en utsträckt kedja allmosor. Det är därför kardanknuten och kedjan måste bytas ut samtidigt. Också uppmärksamma egenskaperna hos flänsen ligger på razdatke, vid behov av reparation. Av särskild betydelse är diametern på spårdjupet, den yttre diametrala storleken, antalet splines och totala dimensioner.