Fordons Översikt "Mercedes 600 C" (S 600): specifikationer, beskrivning, betyg

"Mercedes S 600" i 140-m kroppen - en legend som går ut i sju år - från 1991 till 1998. Denna bil ersattes av Mercedes, gjordes i 126-m kropp. Denna maskin med tiden helt enkelt föråldrad. Eftersom "sex hundra" kom till världen, vilket nästan omedelbart blev synonymt med "konsekvens", "framgång" och "god smak".

Kortfattat om modellen

Så, vad är det första du kan säga om 600? Denna bil, som på den tiden skapade en furor. Till skillnad från sina föregångare, har han ville kritiker och potentiella köpare av den aerodynamiska kroppen, tvåglasfönster, självstängande dörrar och bagageluckan. Plus allt inuti installerades klimatkontroll, som fungerade även efter avslutandet av driften av kraftenheten. Och den här bilen var släpande antenn plockar upp när föraren vänder upp igen.

Inledningsvis var modellen erbjuds med fyra motorer och två baser. Bara vände åtta olika alternativ. De mest attraktiva för bilister har V-formade kraftenheten 12 M120E60 cylindrar. Under alla år av utsläpp kom ut 16 modeller med olika 8- och 6-cylindriga motorer. Och detta är bara bensinversionen. Men det är också producerar diesel. I allmänhet är valet bland bilister av nittiotalet var ganska stor i detta avseende.

populär modell

Den mest kraftfulla versionen av modellen är 140: e av kroppen, som kallas C 600 L. Den skiljer sig kraftfulla specifikationer, som än i dag är häpnadsväckande. Enheten är monterad under huven på denna version kan producera 394 hästkrafter. Den maximala hastigheten av 250 kilometer per timme. Hävdade förbrukning - 13,7 liter per 100 kilometer (kombinerade), men med "ålder" naturligtvis, ökar. I själva verket, förbrukar bilen mer än 20 liter per 100 "urban" kilometer. Och upp till 100 km / t här bilen accelererar i 6,6 sekunder. I allmänhet - är orealistiskt stark, snabb och dynamisk fordon för nittiotalet.

Detta 600-th "Merce" kan fortfarande skryta med en 4-bands "automatisk", servostyrning, oberoende multi-link suspension (både fram och bak), ventilerade skivbromsar, ESP, ABS, ASR och många andra tillsatser. Denna bil är allt som kan behövas. Inte konstigt att det har blivit så populär och förblir så i dag.

Budgeten version

Med 600 - är bilen inte billigt. Om redan nu kan det kosta minst en halv miljon (i utmärkt skick och en bra uppsättning), då det hade råd bara rika människor. Men ett år efter presentationen av budgeten version av maskinen världen 600 beviljades.

Först blev känd som 300SE 2,8. Det skröt en 2,8-liters motor och manuell växellåda. Den andra versionen av den 3,5-liters turbo 6 cylinder installerades. Det är sant att dieselmodeller S-Class (så länge har etablerat tradition) utvecklades för att kunna skickas sedan till Nordamerika för export. Detta tillstånd skulle kunna förklara många konstiga funktioner i sådana maskiner. Till exempel installeras som standardutrustning automatisk växellåda (vi vet alla att i Amerika i dag, det stora antalet människor som flyttar till automatisk växellåda, så det är när det var ungefär densamma). Och den första dieselmodellen "sex hundra" verkligen skickas till USA. Men sedan beslutades att maskinen var alltför framgångsrik, att beröva henne européerna. Och det började att förvärva främst för taxibilar.

Förändringar i 1994

"Mercedes" S 600 W 140, vars egenskaper har diskuterats ovan, de första tre åren lyckats skära hjärtan tusentals bilister. Och bilen fick verkligen höga betyg. Recensioner av modellen "Mercedes S 600" inspirerade tillverkare och utvecklare att restyling.

Det beslutades att ersätta glas blinkers på transparent (tidigare var de orange och det verkade många inte harmonisk). Bakom sätta nya lampor. minskade också bilens höjd. Plus plast stötfångare med en matt yta började måla i samma färg som kroppen.

När det gäller utrustning, har bilen fått en förbättrad interiör och ny elektronik. Inuti var mer elegant och elegant. Och det fanns en ny galler. I allmänhet, släppte bandet avsevärt "uppdateras" och uppdateras "Mercedes C 600". Särskilt med tanke på den av utvecklarna, fläktar märkte genast Mercedes-Benz.

tekniska uppdateringar

Förutom den externa restyling av den nya versionen skiljer sig även några vad tekniska funktioner. Utvecklarna har fungerat bra på motorerna. I synnerhet V12 och V8. Vid M119 motorn på grund av förbättringar, en ny vevaxel, även har optimerats reglerventiler. Ändå verkade lätta kolvar. För varje cylinder - separat spole. Han har, liksom M120, fanns det också en optimerad motorstyrenhet.

Driven av de uppdaterade enheterna blir mer kompakt och lätt automatisk växellåda. Det är också utrustad med en elektronisk styrenhet, och även in den femte hastigheten - ökat. Hon i sin tur var i momentomvandlaren låsmekanismen. Tack vare alla dessa förändringar, har maskinen inte bara bli en mer "foglig", dynamisk och tekniskt perfekt. Ännu bränsleförbrukningen har minskat avsevärt. Han var lägre med så mycket som 7 procent, vilket är en ganska bra prestanda. Utsläpp av giftiga gaser och alla kokas ner till ett minimum - nivå minskade med 40 procent (!). I detta fall var någon försämring i termer av dynamik observerats.

senaste ändringarna

År 1996 bilen senast uppgraderas. Låda "antenn" beslutat att ta bort - i stället de hade en radar parkeringssystem, som idag är känt som parkeringssensorer. En annan installerad GPS-mottagare. Diesel modell ut och gör en annan. Nyhet föll 3-liters turboenhet med en reducerad arbetsvolym, men turboladdade (som dessutom kännetecknas av mellanliggande kylning).

"Sex" var något speciellt - det var mer än en maskin. Hon tog en hel del alla nya, inte bara för varumärket Stuttgart, men också för hela fordonsindustrin världen som helhet. Denna modell var en av ett fåtal vid en tidpunkt då den pålagda glas. Det är också troligt att ha kunnat hitta även en sådan maskin, varifrån glaset under uppstigningen stoppas omedelbart så fort de hindrade främmande föremål (en hand, till exempel). Och ändå "den sex hundra" - Europas första maskin som elsystem salong spegel användes.

specialversioner

Förutom konventionella modeller har släppts andra versioner, speciellt. Till exempel i 1992, såg jag ljuset bepansrat fordon. Hon blev känd som Sonderschutz. Pansar fönster, inbyggnadsugn, specialdäck, höghållfasta material ... Det är alla i hög grad påverkar bilsäkerhet. Ja, och hennes viktökning - bara en och en halv ton.

Den andra specialversion - en Mercedes-Benz S 600 Long. Närmare bestämt Pullman limousine. Inledningsvis förlängning maskin tar en fast kallas Binz. Men sedan tog det "Daimler". "Ett hundra och fyrtiotalet sågas, och tillsattes sedan för in en meter i längd.

I 1995, helt och hållet det var en blandning av dessa två versioner. Den kallades - Pullman-Sonderschutz. Det vill säga, en bepansrad limousine. Dessa ändringar skapade extremt lång, svår och hård. Arbetet var tråkiga. Det är inte förvånande att alla order behandlas enligt enskilt avtal med den som vill skaffa en särskild version. Och därför priset inte har tillkännagivits. Två år - det är ungefär hur mycket tid spenderades på produktionen av bepansrade limousin.

Och den sista "special" bil - det är ... "Påvemobil". Lando version speciellt för påven.

Modern "sex hundra"

Hittills är det 600-th "Mercedes" mycket populär. Det är bara inte för 140-m och 222-m kropp. Denna otroliga maskin! I grundkonfigurationen har det fått en 12-cylindrig V-twin 530-hästkrafter (!) Motorvolym av sex liter. Av tradition är den L-version utrustad med automatisk växellåda och bakhjulsdrift.

Den maximala som kan utveckla en ny produkt 2015 är 250 km / t, och det är elektroniskt begränsad. Till hundra bil accelererar drygt 4,5 sekunder. I kombinerad cykel hon förbrukar cirka 11,3 liter bränsle. Priset för denna bil börjar vid 11 miljoner rubel, så att den kan ge en fast man, med en motsvarande inkomster och förmåga att upprätthålla denna maskin.

Brabus

"Brabus" - är en av de bästa tuning studio, som är engagerade i "Mercedes". Så Brabus specialister helt enkelt inte kunde bortse från "de sex hundra" i 222-m kropp. Och jag får bara overkligt kraftfull maskin. Först motorns kapacitet var 900 hästkrafter (!). Högsta möjliga hastighet - 350 kilometer per timme. Acceleration minskade till 3,7 sekunder (således passande, femton sekunder snabbare). Cylindervolym ökade med 253 cc

Men priset är lämpligt. Att köpa en sådan maskin skulle behöva spendera 390 tusen dollar. I gengäld kommer människor får ett fantastiskt fordon, som förkroppsligar all den senaste tekniken. Plus, bilen otrolig design, optik och inredning. Om vi talar om perfektion av fordons konst, W222 Brabus - är det.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Enligt tradition i nittiotalet grupp beslutat att publicera en annan "Long" version. Poängen gjordes och den nya produkten översteg även Mercedes-Maybach S 600 av deras dimensioner. Dess längd är 6,5 meter utan millimeter! Hjulbasen är imponerande - 4.418 mm. En höjd -. Nästan 1,6 m Så trots de externa dynamik och förfining, i den mest rymliga. Men under huven - motorn biturbo V12.

Vad kan jag säga äntligen? Det faktum att "Mercedes" - inte bara en bil. Man kan säga, ett sätt att leva. Recensioner av dessa maskiner är mycket positiva. I tekniska termer, är det inget att klaga på. Det enda negativa, som kan ses i recensioner av ägarna, det är dyrt alternativ och ibland hög bränsleförbrukning.