Cone ventiler för fordonssäten

Lång och tillförlitlig drift av bilmotorn är helt beroende av sin tekniska skick. Tyvärr finns det ingen ständig rörelse och rörliga delar förstörs obönhörligen över tiden. En av de förbränningsmotor belastade delar är ventiler i cylinderhuvudet. De är upptagna i cylindern och bränsleblandningen vid samma tidpunkt, vid körning, blir en del av väggarna i förbränningskammaren, att ta hand om alla de störande effekter. Därför, ventil reparation - ett oundvikligt steg i driften av någon motor. För att korrekt utföra detta arbete kräver specialverktyg. I synnerhet en uppsättning fräsar för ventilsäten. Men för att förstå varför de är verkligen behövs, bör det vara lite djupare in i teorin.

anordning timing

Såsom redan nämnts, ventilerna släppa in och släppa ut bränsleblandningen i motorns förbränningskammare. Eftersom pulskvoten på plattan påverkar de kompressiva kraft blandningen kantplattor för att slipa bort en kon. Fönster brännkammare har också en avfasning som motsvarar den kon. Placera passa ventilplattan till kanten av fönstret kallas en sadel. På hur väl objektet ligger i anslutning till ytan, mycket beror på driftsparametrarna för motorn i processen, inklusive den viktigaste - komprimering.

Den snävare ventilen kommer att följa dess säte i den stängda positionen, desto fler läckor i cylindern uppnås. Det kommer därför att vara nödvändigt drifteffekt upprätthålls under motordrift.

Behovet av ett specialverktyg för reparation

ventilsäten efter en lång sikt oundvikligen slits ut. Avfasningen på sätesytan blir slutligen mer cylindrisk. Fönstret i sig är oval på grund av ojämn förslitning. Överträdelse geometri kan visas på grund av överhettning av motorn när blockhuvudet är förändrat och dess geometriska parametrar ändras. Också uppträder på skalytan av ventilsätet, direkt på fasett.

Dessa defekter leder till läckage av förbränningskammaren och destruktiv effekt på dess kant. Därför, under översyn av motorn obligatorisk kontroll utsattes topplocket. Genomfört slipmekanismer till sina sadlar med ett speciellt verktyg, i synnerhet för reparation kon ventilsäten. Utan dem är det inte genomförs några reparationer av motorn.

indikationer speczinstrumenta

Med hjälp av en fräs för ventilsäten i följande fall:

• skada på arbetsytan av sadlar som kan återvinnas;
• efter polering ventilen på glasögon;
• efter byte ventilstyrbussningar eller säten;
• under motorreparation komplex.

I samtliga fall är det möjligt att reparera med hjälp av koner och garage villkor, naturligtvis, om innehav av kompetensen hos motor montering och demontering. Allt arbete utförs på topplocket tas bort.

karakterisering verktyg

Cone för ventilsäten - helt okomplicerad enhet som är mycket väl utföra sina uppgifter. Utåt avsmalnande delen är ett munstycke med ett genomgående hål. Sidofästytor är speciella fräsar.

När den är monterad till ventilsätet kon rotationsrörelser skikt sneda snitten. Detaljer är fäst helt rund form. Cutter i ett enda formulär är inte fallet - det är alltid en uppsättning av koner med olika vinklar. Vinkeln är 15 till 60 grader, eftersom de koniska sadlar på olika motorer skiljer. Dessutom är behandling genomförs i flera steg, med en gradvis ökning av vinkeln. För optimal prestanda, med nödvändighet måste vara horisontell skena. Varför är det nödvändigt? Horisontell guide ger inriktning och smidig hantering av sadeln över hela omkretsen.

Funktioner verktyg varumärke Neway

Cutter för ventilsäten Neway - en av de mest populära verktygen för läppventilsäten och fräsning. Ett inslag i detta verktyg är de speciella fräsar. Med hjälp av dem att reparera ventilsätena särskilt lätt utan användning av en viss fysisk styrka.

Detta verktyg är helt manuell. Ett annat särdrag är snabb piloter. Denna enhet är installerad i guiderna ventil. Tack vare den precisionsbearbetning av delarna åstadkommes genom hög precision fräsning. Som ett resultat, inte kräver det efterföljande lappande ventiler. Omedelbart klar för drift av motorn, utan driften.

Kostnaden för verktyg för slipning

Uppsättning fräsar för ventilsätet innefattar en uppsättning av koner med olika diameter och vinkel, utbytbara fräsar, och den vertikala styr. Med hjälp av den senaste uppsättningen inriktningen av arbetsytan. Semi uppsättning av 6-10 delar av den inhemska produktionen har en kostnad på 1-3 tusen rubel. Professionella verktyg, bestående består av 13-15 objekt, till ett värde av ca 10-15 tusen rubel.

På grund av de höga priserna är denna kon för ventilsäten endast i bilreparationer. Nästan alla apparater - är universella och möjliggöra fräsning sadlar och slipning på nästan alla fordon. Det finns även kit som utformats för specifika varumärken. Till exempel är det sadlar fräsar för VAZ ventiler. Passar både klassiska förgasare modeller, liksom modernare injektion.

Reparationer sadlar och polering ventiler

Återställningselement utförs med användning av fräsar fräsning och slipning följt av lappning. När fräsning används koner med olika diametrar och vinklar. Det vanligaste är en vinkel på 45 grader. Enligt detta system, gjorde de flesta sadlar av ventiler i topplock, inklusive inhemska bilar. Skärelement med en stor vinkel används för att rikta in avfasning och ge den önskad bredd.

På grund av det faktum att det inte alltid reparationen vet det exakta värdet av vinkeln på koniska säten är standard de kör koner med vinklar från 30 till 60 grader. Mills två möjliga varianter - för "hårda" metall huvuden, och för att behandla de sadlar tillverkade av mjukare metall.

försänkare

Om reparationer också kan användas för att försänka kon-ventilsäten. De skiljer sig från knivarna är att installera en icke-löstagbar (eller ibland reglerad) cutter. Fördelen med dessa anordningar är att de kan bilda hela arbetsytan hos sätet omedelbart.

En annan skillnad ligger i en annan metod, installationsstöd. Ett stöd är installerat på ventilhylsan, den andra - på fästet. Detta ökar kraftigt precisionsbearbetning av arbetsytan.

Reparation ventilsäten

önskvärt att ersätta sadeln innan behandlingsproceduren, eller till och med för att reparera ventilstyrningen. Det kommer att bygga styr kottar. Därefter fortsätter bearbetningen koner (koner) - från små till stora vinklar, om de specifika ventilsätena tillåter det. Behandling för att öka avfasningen sträcker sig upp till mm bredd 2 för insugningsventilerna och 2,5 mm för avgaserna. Därefter arbetsyta poleras för att avlägsna eventuella grader. På de färdiga sadlar direkt fräsning.

Obligatoriska slutlig förfarande - läppventiler. Det gör att du kan kontrollera hur exakt passerade fräsning. För läppning, en speciell slippasta med en finkornig. Diamond pastor rekommenderas inte eftersom de innehåller fasta partiklar. De kan ytterligare påskynda slitage sadlar. Slipning sker genom rotationsrörelser hos ventilsätet. Under periodisk höja och sänka ventilen till extruderad pasta fick igen på arbetsytan av sätet. Om du efter 1-2 minuter ytan inte vant, sedan fräsning utförs otillfredsställande. re-bearbetning krävs.

slutsats

Fräsning av ventilsätena och slipning - arbete är inte svårt, men det kräver hög precision. Även för dessa reparationer kräver speciella verktyg, vilket är en kon för ventilsäten. Om en sådan operation kommer att genomföras inte ofta vara klokare att hänvisa till biltvätten.