Hur fungerar den elektriska servostyrning "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - detta är en av beståndsdelarna i styrningen av bilen. Tack vare honom, skapar systemet en extra ansträngning för att vrida ratten. Med andra ord, hjälper elkraft till "dra" ratten i önskad riktning. Faktum är att denna mekanism tjänar samma funktion som det hydrauliska manövreringsorganet. Endast den senare är mer föråldrad i design och mindre tillförlitliga, på grund av vilka nästan aldrig används i moderna bilar. I dagens artikel kommer vi att titta på hur den elektriska servostyrning "Kalina" och från vilka delar han är.

Denna funktion innebär att förekomst av följande enheter:

• motor;
• mekanisk transmission;
• styrsystem.

Principen för drift

Det bör noteras att den elektriska servostyrning "Kalina" inte alltid fungerar. Han träder i kraft först när ratten vrids, det vill säga när hjulet snurrar. Motorn matar ut den elektriska effekten hos det önskade vridmomentet, vilket beror på det vridmoment till styrmekanismen. Alla dessa krafter mäts av en speciell sensor, som överför informationen till styrenheten för förstärkaren. Styrenheten, i sin tur, beräknar den erforderliga kraften för motorn. Hur mycket det kommer att användas, det beror på rotationsvinkeln.

På rattstångens kopplings är en annan sensor. Den mäter rotationsvinkeln av hjulet. De data som erhålles den som en vridmomentsensor, ECU skickar till förstärkaren, och man beslutar hur mycket kraft är nödvändig för att skapa motorn till hjulet vrids i rätt ögonblick.

Men det är inte allt. Den elektriska servostyrning "Kalina" har till sitt förfogande en tredje sensor som mäter motorns varvtal för att få feedback till ECU. Det behövs för att styra enheten tar emot korrekt information om den hastighet med vilken motorn snurrar och om alltför snabb rotation.

Hur sammankopplade sken motor med förstärkare?

Efter det att styrenheten har bearbetat alla uppgifter, skickar den en signal till motorn. Den senare, i sin tur, överför sin kraft till järnväg via en snäckväxel och drivhjulet. Ren rake kan röra sig på två sätt: från motorförstärkarenhet som styres, direkt på hjulet, som påverkar föraren.

Sålunda, den elektriska servostyrning "Kalina", i motsats till hydraulisk, tar hänsyn till ett antal faktorer, då elektronik "beslutar" hur och när att driva motorn förstärkaren. Dessutom är dessa beror inte bara på vittnesmål av tre sensorer, utan även på hastigheten på bilen.

Den elektriska servostyrning "Lada Kalina" pris

Hittills kan en sådan anordning köpas för 12-13 tusen rubel. När denna mekanism är ansluten till varje särskild ordning elektrisk servostyrning. "Kalina" och delar på det är alltid flera gånger billigare än importerade motsvarigheter, så det är inte förvånande att den elektriska effekten i "Toyota" kommer att kosta flera gånger mer.