Hur man interagerar vevaxel lägesgivare med andra delar av bilen?

Positionen sensor sådana detaljer som vevaxeln, kan kallas det viktigaste elementet i ett fordon som fungerar i nivå med motorn. Den viktigaste uppgiften för sensorn enligt denna typ är en bränsleinsprutningsstyr, bränsleresurser och synkronisering under hela tändsystemet. Det är därför, om detaljerna i sådana upplevelser ett misslyckande, maskinen kan helt enkelt inte "aktiveras", och motorn ingår inte i arbetet. Även, som rörelsesensorn positionsjusterings distribution av bränsle, informerar föraren av motorhastigheten, samtidigt som man fortsätter att synkronisera driften av motorn. Sådana sensorer är av olika slag, de fungerar på olika principer, som först och främst beror på modell och de tekniska egenskaperna hos maskinen.

Den vanligaste - induktiv (eller magnetiska) givar vevaxeln. Fungerande på grund av det faktum att den är bildad runt magnetfältet (därav namnet mekanism), som samverkar med en tand synkronisering. Denna typ av sensor används också av många förare som hastighetsindikatorn sensorn, som flyttar bilen. Det är enkelt att använda, mycket motståndskraftiga och påverkas inte av yttre faktorer. Den andra typen av sensor - Hall effekt, vars arbete bygger också på samverkan mellan tänderna med det magnetiska fältet. Denna sensor används ofta som en indikator på strömfördelaren. En mer avancerad och en relativt ny typ av sensor - optisk baserade transformoperation, som är ljusflödet in i en spänningspuls.

Spårvidden för positionen, vad det nu kan vara, är monterad på kretskortet med hjälp av en lång tråd. Han har oftast samma konfiguration som alla andra fordons sensor. Därför uppstår problem med sitt fäste ingen ska ha. Emellertid bör det noteras att då vevaxeln sensor monteringen måste lämna ett gap storlek av 1 till 1,5 millimeter mellan dem en tandad remskiva, eftersom annars den mekanism inte skulle kunna bilda det erforderliga magnetfältet sålunda lägesgivaren inte kommer att fungera.

Skadad vevaxel lägesgivare kan, om reparationer utförs av en amatör (och bildelar har blivit sårad av misstag). Det är också orsaken till misslyckandet kan vara penetration av främmande föremål i springan mellan tänderna och av sensorn som ska stoppa driften. Kan avhjälpas genom att ersätta denna enhet med ny. Det är därför det är önskvärt att alltid har ett reserv variant av sensorn, som kan installeras när som helst.

För att gå vidare för att avgöra om positionssensorn är funktionsdugliga i bilen, du behöver bara ansluta den till ohm meter och mät motståndet. Om hans prestation kommer att variera från 800 till 900 ohm, då mekanismen är normalt. Annars är en sådan sensor helt enkelt inte kunna fungera, och alla förare kommer omedelbart att se larmet. Typiskt är sändarens felkod visas som hänvisningssiffran 35 eller 19 i kontrollsystemet bufferten.