Hydraulisk broms och hans schema. Hydrauliska bromsar på cykeln

Bromsar, både mekaniska och hydrauliska, är vektorn av åtgärd endast en - för att stoppa fordonet. Men det finns en hel uppsättning frågor som rör båda typerna av kretsar. Det är värt att undersöka mer i detalj hydraulisk broms. Dess huvudsakliga skillnaden från den mekaniska del som används för att driva slangen dynan snarare än kablar. I utföringsformen, uppträder en hydraulik samband med bromshandtag direkt.

Principen för drift

För att förstå hur hydraulisk broms, är det nödvändigt att överväga dess struktur. Specialolja eller hydrauliska linjer som används för att fylla bromsvätska, som är under lätt tryck. Pressning speciell penna leder att förskjuta fluid från det hydrauliska systemet, varvid det utövar tryck på slavcylindern monterad på gaffel eller cykelramen. Som ett resultat aktiveras bromsbelägg och kolven, vilket leder till låsning av hjulet.

Det är ganska enkelt. Kretsen hydrauliska bromsen ger en visuell representation av verkan av alla av det beskrivna systemet. Arbetar med en sådan anordning kräver en förståelse för det faktum att bromsvätskekännetecknas av extrem toxicitet som är ofta orsaken till allvarlig förgiftning. Dessutom kan det ha en skadlig effekt på plastdetaljer och färg.

Fördelar och nackdelar med hydraulik

Utbredd ett bromssystem kan förklaras doseringsnoggrannhet och hög hastighet av reaktionsmekanismen genom att trycka en knapp. Dock inte fördelarna slutar inte där, men de har blivit för många idrottare avgörande när det gäller behandling av hydraulik.

En annan viktig punkt är den stora uthållighet, som har hydrauliska skivbromsar. Inte mindre viktigt anses noggrannheten drift. Systemet har visat sig vara tillförlitliga för användning i fordon under många år. Rätt vård kan du vara säker på att den hydrauliska bromsen är monterad på cykeln, kommer det att bli mycket säkrare i jämförelse med den mekaniska. Ökad känsla doserings styrka gör det möjligt att använda bromsarna så exakt som möjligt. Det är helt enkelt nödvändigt extrema sporter.

Bland nackdelarna med hydraulsystemet kan identifiera flera viktiga. Kostnaden för ett sådant system är mycket högre i jämförelse med den mekaniska, så priset på cykeln med hydrauliken kommer att vara avgörande. En sådan anordning är ganska komplicerad och tillverkningsbara enhet som kräver underhållsförmåga och klar förståelse av konstruktionen. Inte varje cyklist har nödvändiga kunskaper för själv demontering och reparation av hydrauliska bromsar.

Noggrann inställning kräver sådana komponenter som bromsen slangar och rör. Detta är en mycket utsatt plats, med en direkt inverkan på funktionen hos hela systemet. Hydrauliska bromsar på en cykel kan vara petiga kvaliteten på olja eller bromsvätska, så pumpning bör göras efter genomtänkta val görs. Ofta används de tillsammans med den traditionella hårddisken. Det borde säga lite om dem.

Typer av skiv hydrauliska bromsar

Till skillnad från skivbroms från obodovogo det är att bromsning utförs genom fastklämning av skivan, som är fixerad vid navet i en ganska hårda specialkuddar, fixerades bakom ramen och framgaffel fjädrar. I huvudcylindern används olika utföranden, så den hydrauliska bromsen kan höra till en av följande typer: enkel kolv, två-kolvs flytande eller motstående kolvar i fler. Främst används tredje slag. Du kan möta en modell som tillhör det första slaget, men på grund av vissa brister i sina nästan helt ersatt den andra och tredje slag. Komplicerade system med ett flertal kolvar används för utförsåkning, där effekten tilldelas den avgörande roll, inte enkel design.

särskiljande särdragen

Om vi betraktar de hydrauliska bromsar, är det lämpligt att notera här användningen av olja eller en speciell vätska. Varje alternativ har både nackdelar och fördelar, men det finns fortfarande ingen klar åsikt i frågan. Tjocklek är en monolitisk, så att strukturen blir lätt och styv, och komposit, som kännetecknas av ett lägre pris, men den större komplexiteten i termer av underhåll.

Skiv hydrauliska bromssystemet är tillförlitliga, men det är svårt att göra reparationer i fält. Men misslyckas han i mycket sällsynta fall. Det finns ett antal problem som är förknippade med det faktum att den hydrauliska skivan har en mycket litet gap mellan kuddarna och de slits ut mycket snabbare om det finns envis smuts. Men i detta fall mekaniker inte kan skryta med åtminstone någon fördel, eftersom skadade dynor inte kan justeras i farten, och i fallet med hydraulik utförs automatiskt under användningen.

Skivbromsar är mycket dyrare kant, sin last på ärmen när bromsning kraftigt ökat, även om denna fråga skulle kunna kallas kontroversiell. Det är inte nödvändigt att gräva mer i detta ämne, är det bättre att tala om producenterna på marknaden för hydrauliska bromsar.

Översikt över varumärken

Trots att det finns så många olika typer av bromssystem, vid mid-level cyklar är nu ganska vanligt hydraulisk broms. Med tillväxten av deras popularitet kan noteras en betydande nedgång i priserna. Därför är det möjligt att du besluta om omvandling av sin cykel i ett hydrauliskt bromssystem. Exempel på detta är många, men här är bara några.

En av tillverkarna är företaget Shimano. Hydraulisk broms detta märke finns i flera produktlinjer. Den senaste var Deore. Dess kännetecken är den stabil drift av huvudcylindern, bekväm och behaglig att använda pennor. Cyklisten kan få en riktig kick av hur hela systemet fungerar bra och lydigt beter. Bilden är något fläckas av rattle av bromsspaken själv. En ny kollektion representeras av två utföringsformer av fästrotorn: bult och drivrulle. I en uppsättning av två typer av kuddar finns - metall och gummi. sista slitage sker så snabbt som möjligt. I allmänhet denna hydrauliskt bromssystem av utmärkt kvalitet, vilket är värt pengarna att köpa den, det vill säga, $ 50.

Bromsar CLIM 8 CLARK`S kännetecknas av det faktum att inköpspriset av en encylindrig enhet enligt bromsarna får du en fullfjädrad multi-cylinderanordning. Men vi vet alla att det inte finns några mirakel, så här lite störande handtagsdesign, men detta alternativ är deras fans. Men hydraulslangarna har fått förstärkning av metall och Kevlar.

Det mest intressanta design, med sin sexcylindriga motorn, finns i bromsoket. Detta system kännetecknas av en sådan nackdel som en ökning i massa. Dessutom är installationsprocessen som krävs för att justera kuddar till skivorna så grundligt som möjligt.

Hydraulisk broms som kännetecknas av att de recensioner om det kan finnas helt olika. Det sägs ofta att ett sådant system är ganska sparsmakad när det gäller service. Dock kan detta uttalande kallas kontroversiell. Det är inte svårt, och du kan se själv i detta. Färdbromssystemet är den mest komplexa driften av dess pumpning. Med ett sådant problem med nästan varje cyklist som använder hydraulik står inför. Du kan bedöma själv hur komplicerat förfarande.

symtom

Den allra första tecknet på att cykelbroms är defekt, det faktum att deras självbromsande. Detta kan förklaras av det faktum att i systemet visade en liten mängd luft. Detta kan inträffa på grund av cykel faller, genom att öppna den hydrauliska kretsen, och en låg bromsvätskenivån i behållaren.

Eftersom tryckluft egenskapen skiljer den avsevärt från vätskor i kontakt med systemet han kan fungera som en gasfjäder. Resultatet är ett fluidtryck som aktiverar bromsarna. Bakre hydraulisk broms kan engagera sig i en sådan spontan aktivitet i det fall arbetskolven började kil. Detta kan orsakas av vatteninträngning faktum i hydraulsystemet. En annan punkt som bör varna dig, är förlusten av elasticitet bromsspaken i jämförelse med den tidigare perioden av drift. Och om hydrauliken inte svarar på ditt kommando för att stoppa cykeln kommer lösningen här vara bara en - den omedelbara utbyte av hela systemet.

Fel diagnos och reparation

För att förstå exakt vad som hände med din cykels bromssystem, är det nödvändigt att genomföra flera experiment. Först och främst vill ta bort hjulet, som firas detta problem. Härnäst kommer du att behöva göra några ansträngningar för att rengöra broms maskin från föroreningar, att det enklaste sättet att genomföra en tandborste. Huvudsyftet i detta fall - för att ta bort dynorna.

Efter att ha öppnat tillgång till arbetskolven du behöver för att driva dem genom en skruvmejsel och tryck sedan försiktigt bromshandtaget. Båda kolvarna måste driva. Om det fastnar en av dem, då du vill använda reparationskit för att eliminera befintliga fel. Kolv system bör noggrant kontrolleras för olika läckor. Om någon kan tala om en kraftig försämring av cylindergrupperna. Nu kommer du att behöva byta kolvarna eller speciella O-ringar på dem. I slutet måste du noga undersöka alla hydraulledningen. Ett gott tecken är avsaknaden av hennes krök, bucklor och skador av annat slag. Om någon behöver byta hela hydraulledningen.

Varför blöder?

Om du trycker på bromshandtaget, och det går till grepp är, är att dess kurs för stor, men kudden samtidigt inte flytta eller inte når bromsskivan, är det möjligt att dra slutsatser om behovet av pumpning. Situationen är liknande i fallet, om spaken är alltför lätt att flytta när du trycker på eller helt misslyckas. När handtaget trycks kraftigt och efter aktivering av systemet inte återgår till sitt ursprungliga läge, det krävs också att pumpa de hydrauliska bromsar på en cykel.

I dessa fall anledningen till avslaget var luftsystemet som var inne. Den första kräver att hitta en plats genom vilken transmittans. Det bör noteras att denna skada kan föregå gidroarmatury, försvaga bleeder på cylindern kokande vätska som är associerad med överhettning. När hela systemet kontrolleras för vätskeläckage, kan du börja att åtgärda det.

Om du behöver lufta hydrauliska bromssystemet, föreslår fysik i detta fall behovet av att göra det på en horisontell plan yta. Pads bör spädas så att de inte nådde disken. Sedan behöver du skruva huvudcylindern, och sedan montera den horisontellt. Varje system funktioner blödning kan variera, så du bör använda instruktionerna där alla målade i detalj.

Det slutliga arbetet

Sedan behöver vi att sätta på en skruv pumpslangen och sedan doppa den i en behållare för att samla resterna av vätskan. Då måste du skruva av expansionstankens lock och fyll på den högsta nivån av dess vätska. Det är flera gånger för att trycka på bromsarmen, men gör det rekommenderas att försiktigt och långsamt. Tryck på behovet av så länge som visas är täta. Nästa, medan du håller handtaget ska skruva bulten pumpning med dope, och häll över vätskan i expansionstanken. För att genomföra ett sådant förfarande rekommenderas så länge handtaget inte rakar önskad nivå av styvhet. Du kan sedan dra expansionstanken och ta bort alla verktyg. Allt är klart, nu är det bromsar helt prokachany.

rön

Som ni kan se, rykten om svårigheter att pumpa alltför överdrivna. Det hydrauliska bromssystemet kännetecknas av att den har fler fördelar än nackdelar. En riktig cyklist är inte så mycket viktigare är principen om driften av mekanismen, men det faktum att den har förmågan att röra sig fritt i rymden. Och hydrauliska skivbromsar på cykeln gör det möjligt för honom.

Framgångsrik du reser!