Jag öppnade Vasco da Gama? Resor Vasco da Gama

Age of Discovery - en mycket viktig milstolpe i mänsklighetens historia. Naturligtvis folk Nord- och Sydamerika är osannolikt att komma överens med detta uttalande, men för vår civilisation som helhet värdet av forskningen är enorm. Namnen på modiga kaptener härliga era evigt avtryck på historiska dokument, men eftersom de nu vet varje elev.

Men inte alla kan lista de verkliga resultaten av dessa stora män. Inte alla, till exempel svaret på den fråga som öppnade Vasco da Gama. Det är vad vi tittar på i denna artikel.

Viktiga milstolpar i biografin

Vasco da Gama (1460-1524) - den världsberömda portugisiska navigator, vars liv kom just på en tid präglad av stora upptäckter. Känd för att vara den första i historien banade sjövägen till Indien. Vid ett tillfälle även han hade en hög position av vicekungen av Portugisiska Indien. I korthet är biografi Vasco da Gama rik på utestående händelser.

Många historiker påpekar att pionjär i strikt bemärkelse han inte (till skillnad från Magellan). Medan Hristoforu Kolumbu tvungen att svettas för att övertyga de krafter som i behov av att organisera expedition Vasco da Gama med sådana frågor inte inkopplad. Anledningen är helt enkelt att monarken utsett honom som "upptäckare av sjövägen till Indien."

Sjöman lyckliga och kampanjorganisationer, och hans team kommer att ge alla de bästa, i vetskap om vikten av händelsen.

När vi börjar från biografin av Vasco da Gama? Om hans mors mycket är inte känt, men hans far tillhörde en gammal och rik riddar klass. Den framtida erövrare haven hade fem bröder och en syster.

Att döma av "ja" i hans namn, hans familj definitivt tillhörde den högsta adeln. Enligt de portugisiska historiker, en av förfäderna av Vasco da Gama (biografi över resenären bekräftar detta) när han utmärkte sig i strid mot morerna, för vilken han beviljades en riddare.

Där utbildades som en framtida upptäckare av sjövägen till Indien? Ack, det måste bedömas endast genom omständliga fotspår. Mer eller mindre tillförlitligt är det känt endast att matematik och navigation unga Vasco da Gama lärt sig i Evora. Med tanke på att informationen endast förvaras på dessa vetenskaper, kan vi anta, som portugiserna respekterade personer som har kunnat ställa en kurs och ta itu med en sextant.

Det bör noteras att den portugisiska adeln hade ingen särskild val i frågor som rör deras yrke. Om en person tillhörde adeln, men ändå var en riddare, så det - bara en militär angelägenhet. Med tanke på att mer eller mindre allvarliga krig mot land Portugal ingen ledde men aktivt utveckla mark utomlands, nästan alla adeln bli sjöofficerare.

Inte undgått samma stigar och unga Vasco da Gama: biografi (inklusive öppning), det visar tydligt att fler duktiga kaptener i Portugal på den tiden var faktiskt inte.

Life Vasco da Gama före sin resa till Indien

Redan 1492 vissa franska corsairs kunde gripa en rik last, som gick till Portugal. Monarch denna härliga land kunde inte stå en sådan fräckhet och därför belastar en ung adelsman promenad med straff räder längs kusten, fånga all den franska domstolen fann i det området. Poruchenets uppfyllt uppgiften så snabbt och effektivt som tjuvarna var tvungen att återvända allt. Som du kanske gissat, denna modiga riddare var Vasco da Gama. För deras beslutsamhet och mod han snabbt närmade sig hovet.

Under 1495 den portugisiska tronen Manuel I, som inte bara med fördubblad iver fortsatt expansion av kända marina mark, men också allvarligt funderar på att öppna nautisk väg till Indien. Inledningsvis var skvadronen ledare utses Bartholomew Dias. Men kungen visste att expeditionen behövde talanger inte bara sjödugliga men också rent militär förnuft. Och eftersom den ersattes av vår hjälte. Så jag öppnade Vasco da Gama i framtiden?

På sjövägen till Indien

Det bör noteras att föregångaren till den aktiva monarken redan hunnit pröva lyckan i sökandet efter en landvägen. Gör det var inte lätt, eftersom hela norra delen av Afrika är i händerna på de ovannämnda morerna. Först efter att ha passerat söder om Sahara, var det möjligt att nå den önskade banan.

I 1487 gick en kampanj en allvarlig expedition. Den leddes av erfarna officerare - Peru da Covilhã och Afonso de Paiva. Först lyckades uppnå önskad Indien att förmedla ett budskap till hemlandet om möjligheten av en sådan övergång. Redan 1488 Bartolomeu Dias att genomföra en detaljerad studie av den södra spetsen av den svarta kontinenten. Det verkade som John II är på väg att bli det starkaste trumfkort på handen - vägen i Indien skulle garantera ett jämnt flöde av resurser. Så varför Vasco da Gama och upptäckten av sjövägen till Indien har blivit en så viktig milstolpe i historien om Portugal, och hela den mänskliga civilisationen?

Ödet skulle ha det annars: kungen dör bara arvinge, och eftersom det är nästan helt avstängd från sysselsättningspolitik. Men han kunde göra en hel del, till exempel, att följa expeditionen byggdes en hel flotta av förstklassiga fartyg, vars konstruktion vid tidpunkten sätta på den ökända Bartolomeu Dias.

När kungen dog 1495, Manuel I - hans efterträdare - först minst tanken på Indien. Men den internationella politiska situationen har utvecklats på ett sådant sätt att utan det har blivit omöjligt snart. Snabb förberedelse för den stora marschen fortsatte.

Utrustning av den första expeditionen

På vilka fartyg höll sin resa Vasco da Gama? I spetsen för skvadronen stod upp, "San Gabriel". En liknande klass skepp "San Rafael", kom under befäl av Paul - bror till Vasco da Gama. Båda segelbåt var bland de så kallade klass nao. Dessa var mycket stora fartyg, som nådde en förskjutning av 120-150 ton. På grund av de breda råsegel de kan utveckla en anständig hastighet, men de var klumpiga nog, men inte alltför förtjust i sjömän använder dem för långa övergångar utan att vara bunden till stranden.

Motsatsen var flaggskeppet "Berry". Fartyget är - vig vig caravel. Det var utrustad med sneda segel, under befäl av Nicolau Coelho. Slutligen skvadronen var en del av ett fraktfartyg, antingen namn eller annan information som inte lagras.

om navigation

Det är inte konstigt att var med sådan uppmärksamhet på organisationen av expeditionen för dess utrustning tilldelas de bästa navigationsinstrument av tiden. Chief navigator blev Peru Alenquer. Denna enastående Sailor har redan perfekt visat sig i kampanjen för att Dias (som vi nämnde ovan). Förutom de viktigaste officerarna ombord var prästen, skrivare och astronom. Tagit hand om de få översättare som hjälpte för att hantera de infödda. Enligt vissa historiker, antalet besättningsmedlemmar nådde 170 personer.

filantropiska traditionen

På den tiden fanns det en märklig tradition. Ombord i sådana kampanjer tar dömda brottslingar. Naturligtvis gör vi det inte för att införa skönheten av fångar utomlands landområden. De användes som spanare, överfall och andra situationer när du inte vill riskera livet för den vanliga besättningen. Men för egen del och fångar det var "ljus i slutet av tunneln." Oavsett hur hårt någon synd att människor som begåtts i det vilda, fick han fri sjöfart i slutändan. Om levde, förstås.

näring

Kom ihåg att vi nämnde om ett transportfartyg? Inkludera det i expeditionen började från tiden för Dias, när sådant tillvägagångssätt har visat bättre effekt. På förvaringskärl hölls ett stort utbud av bestämmelser, former, reserv rigg verktyg. Diet överflöd inte lysa lag: gröt, corned beef, kex. Dessutom standard lod innehållande en liten mängd vin. Örter och frukt, fisk och färskt kött extraherade krafter själva sjömän på parkering.

Alla män och officerare gav bra lön (förutom "straff bataljonen"). För tydlighetens romantik hav resor vandring ingen gick. Men resan av Vasco da Gama var en rent kommersiell verksamhet, så att undra inte är exakt nödvändig.

Skepp skvadronen var beväpnade?

Vid tiden vapnen på fartyg har gått långt från dessa primitiva granatkastare, som finns överallt i början av eran. Var och en av de "NAR" var inte mindre än 20 stycken, och var utrustad med tolv Caravel vapen. Personliga vapen liknade det spanska laget: samma bröst och hillebarder, dolkar och svärd. Det fanns också ett par musköter och pistoler. Kvalitet och förekomsten av handeldvapen var så liten att en allvarlig inverkan på resultatet av matchen, är det oftast inte.

8 juli 1497 med stor ära skvadronen seglade från hamnen i Lissabon. Vägen gick stora explorer av eran - Vasco da Gama. Discovery of India (eller snarare en sjöväg där) var precis runt hörnet!

starta kampanj

Rättegången ägde rum i normalläge: fartygen seglade längs Serra Leone. Med utnyttjande av goda råd Dias expedition kraftigt avvek i väster ur kurs för att undvika en stark motvind. Han själv för övrigt redan flyttat från armada på en separat fartyg, på väg till fästningen Elmina Castle. Där Dias har tagit upp posten som kommendant.

Samtidigt har vår flotta redan gjort en imponerande krok till Atlanten, varefter återigen såg den portugisiska kusten vid Svarta kontinenten. November 4, 1497 skedde en betydande sänkning av ankare i viken, som omedelbart fick namnet S: t Helena. Crew fått order för långtidsparkering, eftersom fartygen fortfarande starkt misshandlade i det öppna havet, men att utföra allt arbete misslyckades. Längs vägen, fortfarande lyckats hitta några tomter på vilken den aktuella lappade desperat fartyg. Så här Vasco da Gama upptäckte obebodda öar.

Lokalbefolkningen var extremt fientliga. Men med tanke på antalet slavhandlare på platser ingen överraskning var det inte. Vasco da Gama själv var en av de skärmytslingar pil i benet, sedan flyttade skvadronen på.

Men huvudmätningen var ännu inte kommit. Med stor svårighet, efter att ha rundat Kap Storms (Good Hope), tappade flottan ankare i bukten Mossel Bay. Klumpig fraktfartyg väder ruggig så illa att det fick brinna. Lyckligtvis, de lokala invånarna var mycket snällare mot resenärerna, och kunde därför inte bara utan inblandning reparation av fartyg, men också för att fylla på vatten och livsmedel. Framtida väg låg till nordost.

Arab svek

December 16, 1497 sjömännen såg en minnesvärd senaste inlägget, som lämnade Dias expedition tillbaka i 1488. Alla tog det som ett gott omen, och föraningar kom sant: en hel månad resan passerade utan förseningar och olyckor. Detta beror till stor del på att de expeditionsfartyg seglade tillsammans ganska civiliserade stränder.

Det faktum att den östra kusten av Afrika har länge varit domänen för den arabiska, och de vet att, till skillnad från de halv savage stammar västkusten, välkända inom Europa. Till stor del på grund av detta, och passerade helt fred (för dessa år) expedition Vasco da Gama. Sjövägen till Indien hade tagit livet för många seglare, men de dog på grund av dålig kost och infektionssjukdomar.

Trots korstågen, inställningen till dem var helt acceptabelt, men ändå inte utan svårigheter.

Till exempel i Moçambique började friktion med den lokala administrationen. Och det var inte religionen, som är mycket cynisk araber i allmänhet knappast uppmärksammat, men det faktum att de lokala handlarna misstänkt för den portugisiska konkurrens. Vasco da Gama var inte i skuld, något bränning ogästvänliga kuster.

I hamnarna i Mombasa och Malindi expedition möttes inte mycket bättre. Märkligt nog, men den lokala sheikh välkomnade dem som bästa vänner. Men han hade sina skäl: portugis lätt smickrad undertecknat en allians fördrag mot några gemensamma fiender. I Malindi expedition slutligen träffade indiska köpmän. Stora svårigheter och kostar mycket pengar att hitta en pålitlig procedur för piloten. 20 maj 1498 flottiljen fartyg äntligen nått stränderna i Indien.

Vasco först besökte staden Calicut (nu Kozhikode). Borgmästaren välkomnade gästerna med stor ceremoni. Men här började de muslimska köpmän att åter sätta en pinne i hjulet. Förhållande till borgmästaren försämrades kraftigt, affärer var dåligt. Men lyckades det att vinna genom att sälja en hel del av ädla stenar och kryddor. Enligt en gammal tradition, återbetalade Vasco da Gama otacksamma medborgare, landade på stadsmuren för flera kärnor och ta ett par av gisslan. I Goa, portugis försökte etablera en köpman faktor, men här misslyckades de.

Sjövägen till stränderna i Indien - som öppnade Vasco da Gama!

avkastning

Jag var tvungen att vända och gå hem. Men för att klaga var synd utforskas terräng, handelsförbindelser, om än dåligt, etablerad. Därefter var det en viktig faktor i upprättandet av den portugisiska regeln i de delar, som bidrar mycket till sig själv Vasco da Gama. Stora resenärer av dessa år blir ofta begåvade politiker och militära ledare, så det finns inget förvånande i det faktum att hans biografi där.

Men det skulle komma, så länge sjömännen hade en lång och farlig väg tillbaka. De plågas av somaliska pirater (hur lite har förändrats sedan situationen i området), en fruktansvärd värme och mat infektion. Den andra i januari 1499 i staden Mogadishu var "för att förhindra" eld från vapen, då skvadronen på väg till Malindi.

rekreation

7 jan 1499, nådde de den välbekanta staden där äntligen ta en paus från havet och fartygets hatiska täthet. Och den här gången, Sheikh gav en utmärkt måltid och lägenheter, men eftersom bara fem dagar laget piggnade upp avsevärt.

Vägen fortsätter, men inte utan förlust: 13 januari, nära Mombasa på grund av svår läckage igen hade att säga adjö till ett av kärlen. I mitten av april, lyckades en utarmat flotta fortfarande nå Kap Verde. Huset var redan där. För att försäkra familjerna och kungen sände ett fartyg, som var den första att få nyheten om det framgångsrika slutförandet av expeditionen. Samtidigt Vasco bror Paulo, var allvarligt sjuk, men eftersom kaptenen stannade själv.

Först i slutet av augusti (eller i september) i 1499 resterna av Armada stolt förtöjd i hamnen i Lissabon. Det är vad öppnade Vasco da Gama. Marco Polo och andra stora navigatorer under de senaste åren kunde rättmätigt vara stolta över angelägenheter hans kollega!

Avkastning och belöning

Endast två fartyg och 55 besättningsmedlemmar kom till sitt hemland stränder. Men ur ett finansiellt perspektiv, framgången var helt enkelt fenomenal: Intäkter från handeln med araberna och indianer är 60 gånger högre än alla kostnader för att organisera expeditionen själv (!). Det är inte förvånande att namnet på Vasco da Gama och upptäckten av sjövägen till Indien har blivit synonymt under många år framöver!

Manuel var jag upprymd. Vasco fick den högsta titeln Don, en avsevärd pension och en stor tomt. Med tanke på att Vasco da Gama upptäckte vägen till Indien, som var känd för sin rikedom av gamla, sådana utmärkelser är lätta att förklara. Dessutom började vår hjälte att approximera en rådgivare till kungen, så att alla de svårigheter inte var förgäves. I Indien kommer han att gå igen och igen, försvarar intressen sitt hemland på avlägsna stränder.

Vid utgången av 1524, Vasco da Gama dog, förlorade han livet på indisk mark. Han lyckades ändå skapa en handelsplats på Goa, som stått under protektorat Portugal fram till mitten av 20-talet. Landsmän och fortfarande mycket vördar minnet av den legendariska sjömän och öppningen och livet i Vasco da Gama lärs ut i skolorna. Den är uppkallad efter en bro i Lissabon, och endast den mängd som ägnas åt sin konst och gjorde oöverskådliga.

Vi har övervägt som öppnade Vasco da Gama. Vi hoppas att informationen ovan kommer att vara användbart för dig.