Kaluga Highway: återuppbyggnad. utbyte återuppbyggnadsplan av Moskvas ringled och Kaluga road

Vägarbeten skapar oundvikliga problem för alla som färdas på vägen. Mannen bakom ratten finns en retorisk fråga: "inte var det omöjligt att göra?" Men en av de äldsta förorter vägar, var detta fråga som annorlunda och ganska specifikt: "När börjar återuppbyggnaden av Kaluga vägen?"

Sedan var det omöjligt att skjuta upp

transportinfrastruktur stora städer, som utan tvekan gäller Moskva, är det viktigaste systemet för sin stora befolkning livsuppehållande. transport kommunikationssystem bildas genom åren och decennierna. Inte mindre viktigt för storstäder har motorvägar som ger ett budskap till regionerna. Och oundvikligen det kommer en punkt när du inte kan vara utan radikala tekniska lösningar som syftar till att återuppbyggnaden av det som inte längre uppfyller kraven i tiden. Förhalning kommer oundvikligen att leda till en försämring av situationen. Det är dessa förhållanden och på grund av återuppbyggnaden av Kaluga vägen, som planen godkändes slutligen och accepterat att utföra. Vägarbeten pågår och har redan börjat på den växande takt.

från historia

Kaluga motorvägen, ombyggnad som började i april i år, är en av de viktigaste transportvägar, vilket ger Moskva med meddelandet regioner belägna från den till söder och väster. Detta spår, som betecknas i moderna väg atlaser som fordons väg federal betydelse A-130, upp till gränsen mot Vitryssland. Enligt Moskvaregionen det passerar genom den gamla Kaluga vägen, en av de äldsta kommunikationsmedel i rysk historia. huvudvägväg status fick när kejsaren Nicholas första. På denna linje utförs ett meddelande från huvudstaden Kiev och Warszawa, men med ett märkligt sammanträffande i Kaluga stad leder åt andra hållet. Ur ett geografiskt perspektiv är Kaluga motorvägen en direkt fortsättning på de nuvarande fackliga gatorna i Moskva.

Problem sydvästlig riktning

För att öka kapaciteten av vägen och bli av med ständigt nya på över alla sina trafikstockningar, öka antalet körfält och kollektivtrafik för att ge separat dedikerad bandbredd. Ombyggnaden av Kaluga vägen planerar utbyggnad av vägen i de spända områdena i två eller till och med två och en halv gånger. Den största svårigheten här är inte så mycket tekniskt som inom administration. Det faktum att den sydväst är mycket populära. Därför ledig mark, som måste gå genom en utbyggnad av Federal Highway, på båda sidor av vägen nästan omöjligt att hitta. Även om territoriet inte är byggd, platsen har en ägare. Och lämna dem utan fördelar för sig själva ingen vill ha. Utan uteslutande av jordägandet Kaluga motorvägen kommer att sträcka sig möjligt, återuppbyggnaden av vilka dock undviker rivning av bostäder i hela verken varierar. För en acceptabel lösning på markfrågan administrativa myndigheter förorter måste utöva stora ansträngningar.

Vad man ska göra

För att stänga av vägen till en modern motorväg, räcker det inte bara att expandera och öka körfält. Kaluga motorvägen, ombyggnad som ska fyllas i ungefär två år, få ett antal tekniska infrastrukturen. Den viktigaste av dessa är utan tvekan den trafikplats vid korsningen av Moskva ringvägen. När det är klart kommer det att uppfylla moderna krav. Ombyggnaden av Kaluga vägen, det system som ger organisationen bessvetofornogo rörelsen omfattar byggande och utrustning av nio andra korsningar på olika nivåer. Denna isolering i den varma lägret vid ingången till köpcentret "Mega" återföring tunnlar på orter Mamyrov och pipeline, bron över floden Pines, två tunnlar i området bostadsområde på Dubrovka och bock förhållningssätt till byn Voskresensky. Under hela vägen kommer det att finnas 27 kollektivtrafik utrustad med speciella paviljonger.

Stadier av stora projekt

I full överensstämmelse med principerna för logistik, återuppbyggnad Kaluga vägen är den krets som innehåller ett stort antal komplexa tekniska anläggningar delas in i tre steg. Detta gör det möjligt att koncentrera all tillgänglig kraft till ett snabbt slutförande av varje avsnitt och så småningom hela projektet. Längden av den första delen är ungefär trettio kilometer, från korsningen med ringleden till avveckling Voskresenskoe. I det andra steget av återuppbyggnadsarbetet kommer att ske i vägen för avståndet från uppståndelsen till staden Troitsk. Och i den sista tredjedelen scenen - i området från ringvägen till Troitsk.

Interchange på ringvägen

En av de mest problematiska områdena i Kaluga vägen är början. Konstant bilköer hunnit bekanta sig med den strategi Fackförenings gatorna för att ringvägen. Den närvarande här i dag ett tudelat fordons utbyte är inte längre klart uppfylla sin funktion tillfredsställande sätt. Rekonstruktion av Moskvas ringled utbyte och Kaluga vägen, det system som godkändes som antagits för att uppfylla den första etappen av projektet omfattar följande aktiviteter: konstruktion av en tunnel på insidan av ringleden till Kaluga motorvägen i riktningen av fältet (som ett resultat av denna isolering kommer att vara tre-nivå), byggandet av riktningsomkastning överfart på ring inre sidan med Kaluzhskoye motorvägen och konstruktion av fördelnings kollektor-sidopassager längs ringled. Sido passager kommer att byggas i båda riktningarna av vägen, de är utformade för att avlasta den viktigaste vägen när du närmar dig trafikflöden till rotationer i upplösningen. Situationen kompliceras av det faktum att hela cykeln av den avsedda återuppbyggnaden måste ske utan att tillfälligt avveckling. Men denna praxis har för länge sedan blivit vanligt. Vid utvecklingen av projektet för återuppbyggnad av tekniska konstruktioner beaktas erfarenhet av att designa liknande anläggningar både i Moskva och i världens största storstadsområdena. Bil trafikplats vid korsningen av motorvägar är traditionellt anses vara den mest komplexa och kostsam infrastruktur.

bypass ställen

Rationell punkt för projektet är nödvändigt att erkänna beslutet om byggandet av bypass runt områden befintliga bostadsområden. Ancient Kaluga motorvägen, ombyggnad är att omvandla den till en modern motorväg passerar flera bosättningar. Village Pines, där projektet planerar att bygga en ny bro över floden med samma namn, är uppdelad i ett befintligt spår i två delar. Att korsa vägen är inte alltid lätt på grund av den intensiva trafikflödet. Bypasspartiet kommer att bli lång, men rörelsen av det kan vara vid en högre hastighet. På andra platser, förutser byggandet av ovan jord övergångsställen.

Kaluga Highway: rekonstruktion av 2014 - datum för slutförandet av projekt

Alla som regelbundet använder denna väg, kan inte annat än vara intresserade av kalenderreparationsarbeten slutdatum som för närvarande äger rum i enlighet med den godkända tidtabellen. Den tillgängliga informationen är uppmuntrande - mark till avvecklings Pines bör göras under det tredje kvartalet i år. Plot till Troitsk, enligt den godkända planen, skulle tas i drift två år efter inledningen av verk. Men i dag är schemat justeras nedåt timing. Och det finns all anledning att tro att arbetet med detta avstånd kommer att slutföras på 18 månader, 2016. På tidpunkten för slutförandet av den tredje delen av projektet - upp till ringvägen område - säger att det ännu är för tidigt. Denna del av projektet är fortfarande under utveckling, och tidpunkten för den förväntade slutförande är inte godkänt.

Det område i New Moscow

I juli 2012 det gjorde det historiska beslutet att ange en grundläggande förändring i geografin av staden Moskva. En betydande del av territoriet i Moskva-regionen kom in i stadens gränser. Detta innebär bland annat att Kaluga motorvägen är inte längre ett land spår. Han verkade goda framtidsutsikter. Under de kommande åren och årtiondena, huvudstad avsett att utvecklas i en sydvästlig riktning. På båda sidor om Kaluga vägen kommer att byggas nya, moderna lägenhetskomplex, många kommersiella företag och servicestrukturerna. Öka investeringen attraktionskraft i hela regionen, som ligger nära denna väg.

dubbletter riktningar

På kort sikt Kaluga motorvägen bör vara en av de viktigaste trafikleder i New Moskva. Och detta innebär bland annat finns också ett behov för hans urladdning från transportströmmen. För närvarande utvecklade alternativ för att bygga dubbla spår som går i en sydvästlig riktning. Först inhoppare Kaluga motorvägen kommer att löpa från byn Pines till CRR. Dess konstruktion anses lämpligt på grund av att den Kaluga motorvägen inte klarar alltihop på väg till transportströmmen även efter rekonstruktionen. Till förmån för detta projekt är också det faktum att vägen kommer att passera genom helt outvecklade territorium. Detta kräver inte rivning av bostäder och flytt av summerade kommunikation, som har en positiv inverkan på budgeten av den föreslagna konstruktionen.