Karakata med att bryta ramen. rover hemlagad

Hittills finns det ett stort antal människor som experimenterar och försöker skapa sina egna transportmedel från det faktum att de har till hands. Detta är naturligtvis en oerhört svår uppgift, som är styrkan är inte långt från allt, men om du har rätt kompetens, kommer du att kunna kosta på sig något liknande. Frågan är bara, vad vill du design? När allt kommer omkring finns det olika vanliga fordon som människor ofta väljer den första. Till exempel den populära remake motorcykel trehjuling. Dock kommer den här artikeln diskutera ett annat transportmedel, särskilt Karakata med att bryta ramen. Du kommer att lära sig vad det är, och få några användbara tips om exakt hur det ska skapas.

Vad är Karakata?

Många människor som hör om Karakata med att bryta ramen för första gången, mycket förvånad - det är svårt att föreställa sig vad det är, om du aldrig har sett den här typen av transport. I själva verket är allt inte så skrämmande som det kan verka. Det faktum att Karakata - ett fordon som inte har ett stycke ram, har den förmågan att böja, eftersom den består av två delar. Detta är vad som gör det möjligt för Karakata att övervinna en mängd hinder utan problem - det är därför det kallas all-terrain fordon. Den kan användas för skojs skull, eftersom det kan övervinna alla hinder och göra det mycket effektivt. Men se till att uppmärksamma det faktum att denna form av transport kan användas för en lösning på de allvarliga problem, eftersom det kan övervinna och snö och stenar, och många andra hinder som inte har råd bilar med hela ramen. Naturligtvis en sådan struktur kan man knappast hitta i en butik, så om du är intresserad av Karakata med att bryta ramen, då måste man tänka på hur man gör dem själv.

Huvudstrukturen

Så om du tänker på vad du kommer att behöva Karakata bryta med stålram tillgängliga för dig, definitivt måste du bestämma som kommer att vara din design, samt vad du kommer att göra det. Det första du behöver göra - är det ram - eller snarare halv-frame, som var och en av dem kommer att vara en fullständig hälften av ramen. För övrigt är det värt att uppmärksamma de saker som bryter ramen faktiskt kallas ledad, men detta är det officiella namnet på som inte är så lätt att säga, så att folk kallade henne och bryta - av den ovanliga egenskapen att den besitter. Således måste du laga mat eller halv-frame från grunden eller baserat på någon ram som finns i din närvaro. Men samtidigt uppmärksamma det faktum att du i framtiden inte kommer att få problem med placeringen av alla nödvändiga delar, inklusive hjulen. Om du kommer att göra en ram med händerna, då måste du förbereda i förväg en ritning, sedan till dem i enlighet med det. Det rekommenderas också att samråda med andra människor som också bevandrade i frågan, så att de pekar dig till de brister som du kan ha missat. Kom ihåg att för att göra all-terrain fordon med sina händer är mycket svårt, så du måste försöka vara som att ha publicerat något förnuftigt.

poluramy

Om du skapar en all-terrain fordon med sina egna händer, antas det att du kommer att göra allt som du vill ha, men det är inte alltid den bästa lösningen. Ibland är det bra att använda drifttid människor som redan gör något liknande. Till exempel behöver du inte uppfinna hjulet på nytt åtminstone i frågan om att skapa en halv-frames. Traditionellt bär den främre ramen huvud funktionella belastning - det är förarsätet, ratten och motorrummet. Varför så? I tselnoramnom bil kan du välja var det kommer att vara motorn som kommer att köra bilen och så vidare. Här är ramen uppdelad i två delar, och i slutändan visar det sig att den främre delen inte kan röra sig normalt, om alla funktionella belastningen kommer att ligga på baksidan. Följaktligen bakre ramen används ofta som ett komplement - Det är möjligt att göra plats för last. I det här fallet, i den här frågan än någon enklare - desto bättre, så att inte uppfinna något otro bildar tyngdpunkten, och så vidare. Hemlagad Karakata med att bryta ramen - är först och främst en funktionell enhet. Och endast om det kommer att fungera perfekt på egen hand, kan du tänka på kosmetiska och andra förbättringar.

stub

Tja, är det dags att berätta om en av de viktigaste sakerna som har Karakata - perelomka ram. Det händer hela tiden under körning, när all-terrain fordonet svänger från sida till sida, nedanför eller stiger över, och även möter hinder. Således måste du se till att din knoge maximalt säkert fäst vid halv-frame, liksom i sig var stark och funktionell. För detta end-to-end halvramar behöver svetsa plåtar - det är för dem och kommer att säkras näve, så de måste också vara lika stark. Det spelar ingen roll, du Karakata av motorcykel eller bil, du kommer i alla fall måste ta hand om hur man kör kedjehjulet, eftersom det är oerhört viktigt.

Chain fyrhjulsdrift

Naturligtvis när man talar om hemlagad Karakata, måste du hur man tänka på hur du kommer att föra din ATV hjul i rörelse. Det säkraste sättet - ligger på motorremskivan, som redan är uthyrd kedjor och bälten på hjulen. På framsidan blir det inga problem, men med den bakre måste försöka, eftersom du kommer att behöva ta hänsyn till skrot ramen - det kan bli ett hinder för dig. Vi kan dock inte säga att detta är den svåraste av de möjliga hinder.

transmission

Också glöm inte att bilen kommer att behöva en låda med en växling, vilket naturligtvis skulle leda till samma plats och ratten. När det gäller valet av särskild PPC, här är allt beror på din smak: du kan lämna lådan, som installerades på fordonet som du använder som grund för sin Karakata, och kan plocka upp något mer ström.

förarplats

Tja, är det dags att ta itu med vad som kommer att se ut som en plats där det kommer att vara en drivkraft. Du måste välja den mest bekväma stol, som också kommer att fästas säkert, eftersom du kommer att resa överlägset mest bekväma förhållanden, så det är viktigt att du själv känner dig i en stol bekvämt och säkert. Men glöm inte att rätt under sätet bör lämna utrymme för batteriinstallation. Ratten bör lämna tidigare eller som du väljer en som är mer lämplig för extrem terrängkörning.

hytt

Självklart, om du inte vill kabinen som sådan behöver inte - här menar vi allt du kan hitta i förarhytten, dvs pedalenheten, som du också bör ta på bilen som passar dig bäst. Dessutom, glöm inte att ta ut instrumentpanelen, som bör innehålla allt du behöver, till exempel, en mekanism som är ansvarig för att slå på och ljus, alarmknapp, vikt skiftande, liksom resten av den funktionalitet som kommer att ges till din Karakata off.