Karakumkanalen: beskrivning, byggnadens historia, foto

Vad är kanalen? Det är en konstgjord ström skapas för något ändamål. Detta kan vara ett land bevattning, flöde omdirigering eller reduktion av vägar. Vissa vattenkanaler som används av turister som en plats för vila. Här vacker natur, ren luft, en hel del fåglar. Det finns två skäl till att skapa kanaler förmedla av vattenresurser eller varor. Som regel, de flesta av dessa vattendrag - farbara.

Tillräcklig betydelse för hans tillstånd har en kanal som kallas Karakum. Han står av flera delar.

beskrivning

År 1988 var Sovjetunionen i drift en unik hydraulisk anläggning - den Karakumkanalen. Flow längd var 1450 kilometer, och det sammanfogade med varandra motsträviga River Amudaria (lokalt namn - Dzheyhun) och Kaspiska havet. I världen finns det inga analoger i komplexitet, designbeslut, och svårigheter i drift på grund av de extrema väderförhållandena i Karakum öknen vidderna.

Orsaker till att bygga en kanal

För mer än trettio år (sedan 1954) genomfördes byggandet av Karakumkanalen, tidpunkten för dess tillkomst förenade Stalintiden, Chrusjtjov, Brezjnev och lockade representanter från 32 olika nationaliteter från 250 städer i Sovjetunionen. Varje region i det stora landet ansåg det hans plikt att skicka speciella material, utrustning och ge annan nödvändig hjälp för den gigantiska all-union projekt.

Problemet med att leverera vatten till torra områden i Turkmenistan stod under lång tid. Det var den viktigaste utmaningen av sin tid. Men för att distribuera vatten upprorisk, envis floden och sätta dem genom gränslösa ökensanden endast av en stark och ekonomiskt utvecklade tillstånd.

konstruktion

Karakumsky kanal konstruerades i flera steg, som vart och ett förbinder vattenströmmen vissa orter. Den första kanalen gren av Amu Darya floden till staden Murghab, byggdes 1959. Det var en längd på ca 400 km. Ett viktigt resultat av byggandet av den första etappen av vattenflödet - är förmågan att gå in i omlopp av ny bevattnad mark yta på över 1000 kvadratmeter. km. I nästa avsnitt var passerar genom staden Tejen. Han var i en längd av ca 140 km, får vatten för att ge 700 kvm. km och att stödja ytterligare 30.000 hektar bevattnade fält.

Genom den turkmenska huvudstaden Ashgabat, Karakumkanalen hölls 1962. Vid denna tidpunkt var det nästan längden på 800 km. Området av nyligen bevattnas mark över flödesriktningen har nått ca 3000 kvadratmeter. km.

Under denna period byggandet av kanalen har skjutits upp och endast återupptas 1971 igen. Builders började byggandet av den fjärde grenen, som tog riktning Ashgabat - Beriket. Samtidigt byggdes Kopetdag dammen och reservoar med samma namn.

Den ytterligare öde av kanalen

Senare designers Karakumkanalen delades upp i två områden. En gren sträckor i sydvästra regionen Turkmenistan till uppgörelse Atrek och nådde en längd av 270 km. Den andra grenen på väg till staden Nebit Doug. Sista kanaldelen sträcker sig längs rören och levererar vatten till den tidigare Krasnovodsk (moderna Türkmenbaşy).

Redan under perioden modern historia i början av XXI århundradet, byggare av oberoende Turkmenistan uppfördes stora reservoarer i regionen - Zeydskoe, i syfte att lösa och förtydligande vatten.

På grund av de ständiga sandstormar på kanal kurvor, som ofta drabbar stranden, året runt, pågår arbete med speciella drifts organ för övervakning och säkerhet, så komplicerat arrangerade Karakumkanalen. Historien om denna byggnad är verkligen intressant.