Lustgas för bilar: beskrivning, användning, effektivitet och resultat

För många finns det ett behov av att öka kapaciteten av motorn i fordonet. Detta kan åstadkommas genom olika metoder som finns idag. En av dem är lustgas för bilar.

Varför nitro system?

En sådan metod för avstämning har gjorts tillgänglig för alla typer av bilister och kan användas på nästan alla maskiner. Den främsta orsaken till dess användning är förmågan att snabbt öka motoreffekten förblir tillförlitlighet på samma nivå, och det finns inget behov av att göra några ändringar till designen.

Trots fördelarna med att använda motorn med en liknande komplement börjar arbeta i nödläge, så valet av en viss variant görs mot bakgrund av ett visst märke av bil. NO ₂ - är den kemiska formeln av dikväveoxid för bilar, som ofta används som namnet på systemet.

berättelse

För första gången var kväve används inom flygteknik under det senaste århundradet. Precis som nu har det använts för att förbättra prestanda hos förbränningsmotorer. I bilen var han först etablerades på 70-talet. Han fann också dess tillämpning som bränsle och ett oxidationsmedel i raketmotorer monocomponental. Många människor har lärt sig att ett lustgassystem (NOS) från filmer, men har fortfarande en del av sin funktionsprincip förblir ett mysterium.

Från vilken kraft beror

För att förstå driften av systemet, är det nödvändigt att känna till de viktigaste faktorer som påverkar kapaciteten hos motorn.

En tillräcklig mängd av syre säkerställer fullständig förbränning av bränslet. Alla system som används för att öka effekten, innebär i alla fall en högre intag av bränsle och syre. Det är värt att notera de viktigaste sätten:

• användningen av dikväveoxid, fläkt och kompressor;
• användningen av ventiler och förgasare förstorade diameter;
• förändringar i utformningen av kamaxeln.

Var och en av dem har sina fördelar och nackdelar, är den största effektiviteten lustgas är olika för bilar, vars pris är i intervallet av 40 tusen rubel per set.

En ytterligare faktor är den intensiva sprutning bensin. Alla vet att bränsletändning är möjligt endast när den kommer in i förbränningskammaren i en sprayform. Bensin ångform måste förvärva för att uppnå den önskade nivån av förbränningen, är det möjligt tack vare injektion eller injektion termomekanisk effekt i kylaren.

Måtten på de sprutade dropparna är av särskild betydelse. Ökad kapacitet och hastighet antändning sker med en minskning av denna parameter.

Kvaliteten av bränsleblandningen inte har mindre inverkan på motorn. Drift vid full kapacitet är endast möjligt om det atmosfäriska trycket lämplig styrka, temperatur och fuktighet.

Naturligt, förändringar i miljöförhållanden en person inte har råd, men sammansättningen av blandningen kan variera i enlighet med ägarens behov. Bränslet kyls den tid som det skulle vara i motorn. Effekten ökar med ökande densitet struktur. Dvs lustgas för bilar Förutom den kylning kompositionen har förmåga att öka parametern täthet med mer än 50%.

Principen för drift

Systemet "optimerar" den inkommande luften, ersätta den med en hög kvalitet mix. Motorn går in i komposition med ideala komponentförhållande, varigenom maximal effekt alstras i förbränningsprocessen.

Man tror att lustgas är ett bränsle för bilar. Naturligtvis är det inte, är det en extra luftvolym, som ger mer intensiv förbränning bensin.

Vid användning av systemet utan att öka mängden av bränsle som levereras är omöjligt att uppnå något resultat, med undantag för en kraftfull detonation. Dikväveoxid för bilar har vissa likheter med den vanliga motoravstämnings - med användning av förgasare som har ett större tvärsnitt, förbättrade rörsystem, optimering av laddningskompressorn och andra tillsatser, som ett resultat av vilket ökar volymen av brännbar gas.

Luft in i motorn är ganska enkel komponentkomposition: 21% syre, 78% kväve och 1% av andra typer gaser. Detta orsakar en kemisk reaktionsblandning, följt av ökning av volymen av syre levereras.

öka effektiviteten

För närvarande används ett stort antal olika system, vilket bidrar till att öka kardinaliteten indikatorer och samtidig minskning av finansiella kostnader. Till exempel tidigare förbättring av bränslesystem kräver stora investeringar av pengar och tid, och en nitro allt blir mycket lättare. För bästa resultat, först ställa kväveoxiden, blir förfarandet ett mekaniskt optimering komplementsystemet. Detta tyder på att detta alternativ är den perfekta lösningen för bilägare som behöver maximal effekt till lägsta möjliga kostnad. I detta fall bär design, eftersom det mesta motorn körs i standardläge märk minskas.

Tillägg till motorn kräver försiktighet, om ersättning av hela enheter, eller individuella element, eftersom det kan leda till en minskning i motor livstid och andra prestandaproblem.

värdighet

Det är värt att notera hur fördelarna med lustgas:

• Det råder ingen tvekan i effekt och säkerhet av en bil, eftersom systemet har en hel del tester och dess inverkan har länge varit känt. Om en tillverkare garanterar ökad effektinställning för 100 liter. sek., är det på så mycket och det ökar.
• Testning utförs i enlighet med dessa driftsförhållanden på speciella montrar. Systemet är av hög kvalitet, det viktigaste - att välja en erfaren installatör, eftersom mycket beror på att reglerna installations.
• Denna metod för att öka kraften skapades ungefär trettio år sedan och under denna tid var alla möjliga svårigheter vid användning på en mängd olika fordon bort.

arter

Det finns två typer av foderkomposition. Den första av dessa involverar installation av en särskild plattelement försedda med injektionskanaler. Dvs mellan förgasaren och tillförselgrenrör monterat separeringsplatta. Det används som en port för mottagande av lustgas och en ytterligare mängd bensin.

Den andra typen är baserad på insprutningsmunstyckena. De är utformade för att tillföra bränsle och kväve.

Direkt leverans ger kortsiktig ökning i motoreffekt av 400-600 liter. a. Men detta är naturligtvis gäller de särskilda tävlingsbilar i stället för standardmaskiner.

justering

Installation av systemet kräver en noggrann inställning, men inte minst, måste definieras. Annars skulle uppnå det önskade resultatet vara omöjligt. Lanseras med minimal kraft, kan du inte vara bråttom, eftersom det kan orsaka skador på vissa delar.

Överskatta inte kapaciteten hos motorn. Om det finns någon tvekan om att han är i stånd att bära en ytterligare börda, är det nödvändigt att konsultera en specialist. För att erhålla de önskade egenskaperna ska observeras volymförhållande av N ₂ 0 och bensin. Genom att ändra öppningsstorleken och trycket hos den bränslemängd strömmande kväve varierar.

trycknivå bestäms av en särskild mätare, är det vanligtvis implementerad tillsammans med kväveoxid.

Justera volymen på inkommande produceras när en grå plack, svarta fläckar på pluggar och andra tecken på detonation. Vid minsta tecken på smältande ljus krävs även justering, och i vissa fall, ersättning av objekten själva. Den optimala utföringsformen kommer att vara element som har en liten "kjol" tjock och sveda.

Trots behovet av en noggrann kontroll av alla komponenter, som sökmotoroptimering teknik ger en ökning av makt och inte leder till snabb försämring.

Lustgas: sanning och fiktion

• Luftföroreningar. De flesta av de tester som utförs på systemet uppfyller alla etablerade normer beträffande volymen av skadliga ämnen som finns i avgaserna. De finns i många länder och är licensierade. Det finns också alternativ som inte kan installeras på konventionella motorer.

• Systemet skadar bilen. Den största fördelen är avsaknaden av skador på motorn och ökat slitage. Men detta är möjligt endast om valet nitro kompetent i enlighet med den befintliga fordon. Viss säkerhetsmarginal är varje detalj och när det överskrids, naturligtvis, det finns haverier. För att få den önskade effekten, inte glömma moderniseringen av inlopp / utlopp, CSV och andra komponenter.

• Lustgas för automatisk skador katkollektor. katalysatoreffektiviteten ökar i enlighet med en ökning av mängden syre i avgaserna, men en ökning av temperaturen sker i en kort period och påverkar inte systemet.

Dikväveoxid: inställning

Bilar kan utrustas med ett sådant system på egen hand, utan hjälp av experter, det viktigaste - att följa alla regler och rekommendationer. Nitro realiseras med de nödvändiga elementen, standarduppsättning består av ett rör, som sträcker sig till motorn, kvävecylindern och de ljusa knappar placerade på instrumentpanelen, på vilken press är tillräcklig för att öka effekten.

Lustgas för bilar med sina egna händer för att sätta realistiska, men kräver överensstämmelse med några av de regler som är nödvändiga för att garantera säkerheten för förare och andra. Rörelse av kvävgas genom röret sker vid ett tryck av 50 atmosfärer, så att alla de element och anslutningspartier av röret måste vara tillverkade av material som är resistenta mot höga tryck, och ballongen är tätt fixerad. Förbjudet tillhandahålla föreningar med lim, svetsning och andra metoder otillförlitliga.

Ryggraden är gjord av polytetrafluoretylen eller metall. Eftersom kväve är ett verksamt ämne, det förstör strukturen av gummit, så det är inte lämpligt för användning som ett rör. Gemensam anslutning görs med användning av PTFE-packningar eller koppar nötter, silverlod är optimalt lämpad för lödning. Hitta PTFE lätt, det säljs i stora mängder på radio och kostar ett minimibelopp.

Vad du bör veta

På linje det bör finnas någon förändring i tjockleken av rörsektionen och gungor, eftersom det skulle minska nivån av tryck, stopp, snabb frysvätskan och bildandet av hinder.

Det bör noteras att ballongen inte kan klistra klistermärken och måla. Invånarna i små städer kan ha svårt att hitta behållaren och platsen där det kommer att kunna fylla. I storstadsområdena finns inte sådana problem, eftersom detta serviceerbjudande tuning tjänster.