Mono-injektion - principen fel och egenskaper

Monoinjection - är en komplex teknisk anordning, som är en del av en injektions bränslesystem. Denna del är installerad på nästan alla moderna bilar av utländsk och inhemsk produktion, bland annat för VAZ "Prior". Vid "Audi-80" mono-injektion också. Det viktigaste som skiljer honom från "medeltida" förgasare, är förmågan att injektion direkt in i cylindern med hjälp av speciella munstycken. Och alla bilar som kompletteras med denna pjäs är ensam insprutare typ av mat.

Sålunda monoinjection - styrs elektroniskt en-punktssystem, som levererar bränslet under mycket låga tryckcylindrar. Såsom redan nämnts ovan, är kännetecknet för denna del närvaron av munstycket. Detta element styrs av en speciell magnetventil och är en integrerad del av delar såsom en mono-injektion.

felfunktioner

Som bekant inhemska bensin fullt främmande material i form av svavel, smuts och liknande material. Så fel mono-injektion kan uppstå på grund av dålig kvalitet bränsle. En annan orsak till nedbrytning är starkt förorenat bränslefiltret, vilket leder till avbrott i driften av förbränningsmotorn.

Varför bryta ner mono-injektion?

Fel uppstår given komponent av en enkel anledning - injektorn insugningsröret börjar absorbera en hel del smuts och därmed täpper alla mono-insprutningssystemet.

Vad bestämmer arbetet för den del?

I grund och botten, det tekniska tillståndet för denna del beror på motorhastighet, såväl som öppningsvinkeln för gasspjället. I en sådan del som en mono-injektion fel kan uppstå på grund av felaktig motorhastighet och felaktig ventilfunktion. En annan viktig egenskap, som väsentligen påverkar tillståndet i reservdel, är det optimala förhållandet av den brännbara blandningen före dess utsläpp till förbränningskammaren.

Felsökning ett system såsom mono-injektion?

Fel att delar inte kan uppstå endast vid ordinarie spårning av gasspjället. Om den sista posten är alltid intakt och ge det optimala förhållandet av luft till bensin, kommer mono-injektion inte bara se en harmonisk drift av motorn, men också förbättra miljövänlighet sina utsläpp. Även inhemska VAZ kan justeras så att den motsvarar den europeiska standarden Euro-5. Också kan en sådan del som en mono-injektion problem lösas med gott skick av syresensorn, som också spelar en viktig roll i bränsleinsprutningssystemet.

reparationer

Om viss del inte är föremål för självläkande, så ta itu med det kan bara proffs. Stationer naturligtvis sätta upp en stor faktura för sina tjänster, men där att gå då? Det visar sig att det är billigare att följa reglerna för drift i god tid för att byta filter och fyll i endast motorbensin kvalitet, vilket tyvärr är inget undantag på våra vägar i.