Motorcykel Ducati Multistrada 1200: granskning, specifikationer och recensioner

En dag var ett monster av den italienska motorcykelindustrin Ducati tänkt att skapa en universell cykel som passar både amatörer och långsamma turister, och de moderna Magalopolis trafikjugglingare ... Tanken låg i konceptet att utveckla en ny motorcykel - Ducati Multistrada. Den presenterades först för världen 2009 på EICMA i Milano.

Grunderna för att skapa cykeln var populära vid tidsmodellen Ducati 1198 - helt omtänkt och moderniserad. Utvecklarna har utrustat det med alla möjliga tekniska innovationer, som användes på WSBK och MotoGP-tävlingarna.

Konceptet

Låt oss föreställa oss hur en klient anländer till en motorcykelsalong och svarar chefsfrågorna ungefär så här:

- Jag vill att den ska vara vacker ... Och snabb att köra du kan. Och det reste inte bara på en bra väg, utan också på väg. Åh ja, och bagage passar. Och det runt staden som manövrerbarhet var. Och bekvämt - det är ett måste. Och det var lätt att hantera ...

Faktum är att de flesta nykomlingar oftast liknar säljarnas krav och förbryllande. Men om man i de flesta fall minskar chefen för att hitta den mest optimala kompromissen, bestämde sig Ducati för att gå åt andra håll - det skapade en helt kompromisslös cykel som uppfyller alla ovanstående krav. Idén med Ducati Multistrada 1200 bygger på fyra pelare:

• Urban (stadsläge).
• Sport (hög hastighet).
• Enduro (terrängfordon).
• Turism (komfort i det långa avståndet).

Triplet "multi" i titeln talar för sig själv: motorcykeln är utformad för att lösa en mängd olika uppgifter. Ducati Multistrada visade sig vara universell. Denna motorcykel - en riktig turné-enduro med ett spännande sporthjärta och karismatiskt igenkänt utseende.

exteriör

En motorcykels silhuett är som om den dras på ett ark med svepande djupa slag. Dynamisk design betonas av kontrasterande färgkombinationer av skalhuden. Men allt detta är raffinerat och smakfullt, den oändliga italienska charmen och företagsstilen "Dukati" kan spåras genom hela cykeln.

De två främre lamporna på motorcykeln är utrustade med den senaste optiken med LED. Vindrutan är ganska hög, med möjlighet till justering, vars mekanism är ganska enkel. Den lakoniska instrumentpanelen är utrustad med digitala givare, och på sidorna av den placeras små handskfack.

Ett brett roder och en smal "humpbacked" tank ger motorcykelens utseende några gamla tråkiga drag som är typiska för den italienska körskolan.

Hjul med 17-tums hjul är "shod" i däck Scorpion Trail, som utvecklades av Pirelli specifikt för denna modell.

Det bör noteras att gummit, där motorcykeln Ducati Multistrada 1200 skor, är den snabbaste i världen. Det låter dig styra cykeln även när den lutas på 45 grader.

Funktioner av modifikationer

Den klassiska modifieringen av Ducati Multistrada gör det möjligt för föraren att justera motorns kraft och vridmoment, och dessutom styra dragkraft och justera maskinens upphängning.

Det finns fyra lägen för rörelse, som gör att du kan skräddarsy motorcykeln till varje enskild körstil, en kombination av pilotpreferenser.

Sportmodifieringen av S Sport är utrustad med en elektroniskt anpassningsbar fjädring Öhlins. Som bromssystem används ABS. Modell "S" kännetecknas också av närvaron av ett luftintag, sidoxtraktorer och en kompakt bakvinga, som är tillverkad av kolfiber. Detta understryker dessutom sportens naturliga karaktär.

Variation S Touring är utformad speciellt för långväga resor. Den har alla "chips" av de två första modifieringarna, men dessutom "skärpt" för ökad komfort hos piloten. Rattens styr är utrustade med uppvärmningsalternativ, och vid långa resor finns 57-litersfickor.

Smart Systems

Anmärkningsvärt är den enorma mängden inbyggd utrustning som är utrustad med Ducati Multistrada-cykeln. Vittnesbörden indikerar att uppsättningen är komplett och självförsörjande.

Inbyggd larmsystemsmodell med autoplay kan känna igen nyckeln från tändlåset på upp till två meter.

ABS, DTS och DES-tekniken ger maximal trafiksäkerhet, eftersom de reagerar och agerar mycket snabbare än en person kan göra. Sannolikheten att falla faller till ett minimum, kontrollen underlättas ibland, manövrering ökas.

Tekniska specifikationer

Enligt experter, fans och konkurrenter av företaget, Ducati Multistrada och så visade det sig ganska avancerad. Men 2013 beslutade tillverkaren att uppgradera den bara i fallet. Det verkar som att ingenjörerna och marknadsförarna av Dukati allvarligt frågade sig något slags supermål. Kanske har japanerna en utmaning att starta en massprodukt? Eller låtsas vara legenden om världens motorcykelindustri, klämma på den gamla gamla Harley? Eller i allmänhet - för att komma före din tid, skapa en framtida motorcykel?

Dimensionerna för den moderniserade Multi-Strip var oförändrade:

• Längd - 220 cm;
• Bredd - 94,5 cm;
• Sitshöjd - 82,5 / 85,5 cm (beroende på modifieringen);
• Bas - 153,0 cm.

Torr massa beror på serien. Basen väger 196 kg, Sport - 206 och Touring - 217. Du kan hälla 20 liter bränsle i tanken.

Ducati Multistrada (enduro-sport-turnering) är utrustad med en helt ny upphängning, som har ett DSS-system. Den är anpassad för körning på alla vägar.

Motorn i den nyaste generationen Testastretta visar en sportig disposition. I takt med honom arbetar bromsar Bosch-ABS Brembo med ABS, el-drivning Ride-by-Wire. Listan över "smarta enheter" kompletteras med sådana namn som Ducati Skyhook och Ducati Traction Control - det här är de senaste styrsystemen ombord som hjälper piloten.

Den främre justerbara Marzocch gaffeln med 25 graders höjning, liksom Trellisramen, är densamma på alla befintliga utgåvor. Med tanke på ändringarna av "Multistatform" kan du hitta samma chassi med en storlek på däcken 120 / 7-17 (framsida) och 190 / 55-17 (bakre).

Fördelar och nackdelar

Naturligtvis är det för tidigt att ringa Ducati Multistrada 1200 till världens bästa motorcykel. Men den här cykeln har en rad fördelar gentemot konkurrenterna. De inkluderar följande:

• Möjlighet att välja det nödvändiga rörelseprogrammet;
• Högteknologiska styrsystem och noder;
• Relativt liten massa även i full utrustning;
• Utmärkt manövrerbarhet, hög accelerationsdynamik;
• Bra styrbarhet, snabb respons på kommandon;
• Snygg modern design.

Man kan inte annat än nämna den särdrag som folket bär i sitt rymliga namn "fullkött".

Men modellens experter ser lite fel på det. Listans huvud är en hård plats. Vissa är inte nöjda med de för framträdande backspeglarna.

Inte alla ägare gillar motorinställningarna. För att justera bältesslangarna måste du också vänja dig. Men det här är snarare en smakfråga, inte en felaktighet.

Målgrupp

Vem kan vara köparen som förbryllade återförsäljaren med en lista med krav? Enligt tillverkaren är detta en framgångsrik och aktiv person vars livsstil är dynamisk och hög. Självklart har han många olika hobbyer, han gillar att erövra nya horisonter, och rivalens anda är inte främmande för honom. Detta är vad den italienska oro Dukati ser som sin potentiella kund.

Ofta är den här cykeln ersatt av lojala fans av varumärket, för att byta till den, till exempel, inte mindre spektakulär, men inte så snabb Ducati Multistrada 1000. Huvudfunktionen som förenar motorcykelägare till detta varumärke är en önskan att ha det bästa.

Beräknad kostnad

Det första som intresserar alla potentiella köpare av motorcykeln Ducati Multistrada - priset. Officiella återförsäljare av företaget erbjuder en modell för 2015 för 1690000 rubel. Sportversionen kostar 1890000 rubel. En turist är dyrare för hundra tusen mer.

Hitta och köp denna motorcykel på den sekundära bilmarknaden är inte lätt, men det är fortfarande möjligt. Prislista börjar från 300 000 rubel och beror på generation, skick, år för utgivning.