På grund av vad bilen drar åt vänster vid bromsning?

Till var så säker som möjligt drift av bil, ägaren skyldig att övervaka status för alla dess komponenter. Enligt statistiken, de flesta av alla olyckor inträffar inte på grund av brist på förståelse av trafikreglerna eller misskötsel, men på grund av olika problem i bromssystemet och styrutrustning. Ägarna till "AvtoVAZ" produktions bilar kan ofta höra att bilen drar åt vänster vid inbromsning. Detta är inte ett gott tecken. Du måste diagnostisera och åtgärda problemet. Låt oss ta reda på vad som är orsaken och hur man löser det.

I själva verket är detta ett typiskt problem för fordon, som länge har varit i drift. Vid bilkörning eller bromsning hjulet tenderar att rotera och därigenom avvisa fordonet från körning rakt fram. Denna situation uppstår inte bara under bromsning, utan också på en uppsättning takt.

Av någon anledning bilen går åt sidan?

Det finns flera haverier som provocerar bilen dra åt höger eller vänster. Ibland bilister skylla tillståndet i vägbanan. Men det är inte alltid att skylla på vägen. Den vanligaste orsaken till detta beteende ligger i mycket specifika fel.

Luft styrning

Varje fordonstillverkaren tillåter ett visst spel. För bilar är det mindre än lastbilen, men ändå måste följa normen. Om graden av bakslag är större än vad som tillåts i passet (15 grader), då bilen kommer att ta fart i riktning mot rörelse. För att lösa problemet genom att justera styrsystemet.

Förskjutningen av de bakre hjulen i förhållande till kroppen

Ändra geometriska parametrarna för en kropp - en ganska ovanlig orsak. Men på grund av den under acceleration och under bromsning bilen drar åt vänster eller höger.

Alla mycket banal - orsaken är inte i påbyggnads förändringar och felaktiga arbete som utförs genom att justera läget för den främre hjulparet i förhållande till den bakre. Om du ställer in allt korrekt, kommer det att bli några problem.

Felaktig kalibrering kollaps

Problem av detta slag kan ibland uppstå om du felaktigt satte kollapsen av bakhjulen. Om det finns en signifikant skillnad mellan hörnen, kommer ratten sektionen. Men sedan, vilken del lämnar maskinen beror på storleken av kollapsen. Detta händer när ett hjul in med en negativ vinkel och den andra - med en positiv. Way out - åter justera konvergensen av camber.

ojämn pump

Om bilen drar åt vänster vid inbromsning, är det rekommenderat att kontrollera den vänstra däcket.
Om tryckskillnaden är större än 0,5 atmosfär, anledningen är kanske att. För att eliminera tillräckligt utjämna trycket i däcken. Problemet försvinner av sig själv.

Ett skadat däck

Detta är desto viktigare orsak. Däck tenderar att slitas ut endast delvis. Därför kan stabiliteten rörelse de styrda hjulen att gå förlorade. Måste vara noga tror skick samtliga däck. Om du byter ut ett skadat däck inte är möjligt, kan du förvandla dem smidigare sida ut. Det är ett sätt att återvända bil rörelse stabilitet, samt spara på ersättning gummi. Men vi måste komma ihåg att detta bara kan hjälpa på kort sikt. Gummi har fortfarande förändras.

Bilen tar bara under bromsning

Vi har tittat på några skäl till varför bilen avviker från den linjära rörelse. Detta manifesteras i alla fall - när du kör, rekrytering och sänka hastigheten. du måste sluta på de sista karakteristiska detaljer.

Experter säger att om bilen drar åt vänster vid bromsning, bromsbeläggen bär skulden för att tas i beslag av trumman eller skivan. Diagnos i det här fallet är mycket enkel. Alla som reser med bil ca 10-15 minuter, ibland försöker bromsa lätt. Därefter, stoppa och kontrollera skivorna för uppvärmning. Om de är för varmt, klar anledning i stocken. De inklämd i bromsoket. Ibland problemet åtföljs av en karakteristisk lukt av förbränning.

Detta fel kan endast ske på ena sidan. Också värt att kolla in kuddar är slitna enhetlighet. Hur påverkar detta vår situation? Om det är ojämn slitage vid bromsning bilen drar åt vänster eller höger (beroende på slitage). Problemet är löst spår eller byt ut skivan.

VAZ-2107 och bromssystemet

Om maskinen är i riktning av pedalen, då, såsom redan beskrivits ovan, ligger problemet i bromssystemet av bilen. Det rekommenderas att kontrollera hur väl justerat bakre kuddar.
Vid bromsning bilen drar åt vänster (VAZ-2107 injektor ingår) kommer sannolikt att ersätta kuddar när de inte är helt förändrat. På grund av den ojämnt slitage på ett av hjulparen pedalen inträffar olika motstånd. Pads trummor varierar i par på båda axlarna. Inte heller vara fel att kontrollera skicket på trummor själva. På ytan allehanda skador kan produceras i sinom tid:

• Risker.
• Repor.
• Teaser.

Om arbets ytan av bromstrumman (eller dynor) var olja eller annan oljig vätska, då detta är ett annat skäl varför bilen drar åt vänster vid inbromsning. Det rekommenderas att kontrollera hur väl de fasta elementen i den främre hjulupphängningen på maskinen. Samtidigt kontrollerar monteringsstöden på frambromsarna.
Om du är utslitna kolvar i bromscylindrar, kan detta leda till repor. Som ett resultat av detta kommer kolven fastnar. Slutligen eventuell fel på bromskrafterna regulator (gemensamt "wizard").

Drar åt sidan under acceleration

Om bilen är framhjulsdriven, medan fjädrarna är installerade ytterligare distanser, kommer det att gå direkt till kursen. I vilken riktning det kommer att ta bort beror på hur parterna etablerat en tjockare distans. Två halv-axeln körs i detta fall vid olika vinklar. På grund av de olika centrifugalkrafter när man kör bilen drar åt sidan.

På framsidan-VAZ händer detta problem ofta. Men du kan ta bort den med hjälp av självkorrigering. Om broms maskinen drar den vänstra (VAZ-2109, till exempel) är tillräckligt för att ta bort shims från ställningen på ena sidan och installera dem i den motsatta riktningen. pedalen reaktionen bör stabiliseras.

Drar åt sidan efter svängen

Vid "Audi-100", liksom "Moskvich-2141" är att komma bort från en rak kurs förekommer endast vid kurvtagning. Efter föraren vrider ratten hela vägen till höger, går bilen till höger. Om ratten har vridits till vänster, under körning och vid bromsning bilen drog åt vänster. Skäl - den övre stöd.
Om de sitter fast, är våren knackar på koppen, inte att vända, som det ska vara avsiktligt. Problemet är enkelt lösas genom att ersätta den skadade delen.

Om behovet av en vanlig diagnos och MOT

Till dessa fel och arbete för att eliminera dem inte förvandlas till en månatlig förfarande, du får inte försumma rutin MOT, snabb diagnos av bromssystemet och upphävande av bilen. Rengör regelbundet bromssystemet från smuts.

Diagnostik kommer att undvika många problem inte bara i bromssystemet och fjädring. Om du regelbundet inspektera bilen, kan vara lämpligt att ta ut kuddar, justera toe-out, utjämna trycket i däcken. Och då bilen inte längre gå till sidan och körning kommer att bli mycket säkrare och bekvämare.