Pavement: definition, design. Typiska konstruktioner av väg kläder av stadens vägar

Utseende normala vägytor, på vilken transportrörelsen, döljer en komplex struktur av flera skikt. Varje lager har sina egna regler för enheter, funktioner och tekniska ändamål. Förutsatt kvalitativa prestation alla skikt kan erhållas en säker och hållbar beläggning. Detta kommer att vara trottoaren, som därmed bildar en grundläggande infrastruktur för förflyttning av fordon.

Grundtanken i trottoaren

vägar basis gör ofta asfaltbetong och cement betong. I båda fallen, kan egenskaperna variera bindemedel, brutna fraktioner, sand och andra fyllmedel. Faktiskt, kan den färdiga konstruktionen av sådana beläggningar betraktas som en komplett trottoar. Fastställts att det finns en gemensam uppsättning beläggningsskikt, men varje skikt verkar som en separat tekniska komponenten för vilken anordningen speciella krav. Att säkerställa tillförlitligheten av beläggningen som krävs för att åstadkomma de förhållanden under vilka strukturelement förekommer i spänning från trafiken utövar inte förödande effekter på strukturen. För att uppnå detta möjliggör effektiv beräkning av designfunktioner som gör tekniken innan vägarbeten.

Vad beaktas vid utformningen av trottoaren?

Typiska konstruktioner är utformade som universell täckning och stadsgator och skidspår. Det spelar ingen roll, detta motorväg eller gata. Utvecklingsprojektet beaktas graden av trafiktätheten, egenskaperna hos de material som används, lasten, hydrologiska och markförhållanden, och andra faktorer som påverkar driften av vägytor och fundament. I en icke-styv struktur omfattas väg försedd med en liten volym av stapla skikt. I synnerhet utformningen av vägbeläggning av denna typ innebär beräkningen av den tillåtna böjningen vid locket ogynnsam ur synvinkel yttre förhållanden, perioder av året. Reversibel avböjning beräknas enligt samma grundläggande egenskaper - elasticitetsmodulen.

tar också hänsyn till motståndet i de övre lagren av jordens mark, som i framtiden kommer att läggas till grund. För denna parameter teknik administreras skjuvspänning värde. Om ett av skikten av avvikelse från jämviktsstandarder i termer av skjuvning kan orsaka rest deformationsprocesser, kan trottoaren strukturen inkluderar förändringar i sammansättningen genom att lägga till nya mjukningsmedel och tekniska komponenter som förbättrar styvheten hos basbanan.

sorter trottoar

Alla typiska konstruktioner av väg kläder är indelade i två kategorier - stela och icke styva. I denna modell varje process beläggningsapparat innefattar användning av specifika indikatorer fukt, tjocklek, storlek på sandfraktionen, brutna och totala egenskaperna för den cement-sand bas. Sålunda kan grundvarpmodul beroende på utformningen vara ett genomsnitt av 300-500 kgf / cm ^2. Som ett undantag är möjligt att resultera utformning under förutsättning att ingen sandskikt anordning för dränering. I det här fallet är att utforma genomförs icke styva trottoarer utformade för att lägga i en sandig lerjord och sand. Elasticitetsmodulen av en sådan ram kan nå 1200 kg / ^cm2. Olika design och antalet processlager. Detta kan vara en kondenserad tvåskikts kläder och täcker i 5-6 skikt. Beroende på miljöförhållandena i projektet och utvecklare kan lägga till ytterligare lager, såsom en isolator funktion.

Typiska designs trottoar

En viktig komponent för att förbättra infrastrukturen i städerna och en trottoar. Dess beläggning avser även varianter av trottoaren, men naturligtvis med andra tekniska och prestanda, avsedda för gångtrafik. Konstruktion av trottoarer i olika regioner är inte så olika varandra, klimatförhållanden på sin täcker en mindre effekt. Ändå tar designen hänsyn till kategori av gatan, dess syfte, intensiteten i gångtrafik, mark varp egenskaper, liksom inställning trottoaren till vägbanan. Standardformuläret av trottoaren strukturen kan realiseras på en armerad jord med användning av asfalt och cementuppslamningar. I vissa fall kan användningen av keramiska plattor och asfalt, samt svag på grundval av natursten. I denna stapling kan utföras i flera lager som är fallet med konventionella vägar.

basis trottoar

Kanske är den mest kritiska delen av den övergripande designen eftersom det ligger funktion täck bindemedel med marken, liksom lastfördelning. I praktiken utgör ramen ansökan ett spänningsfall från effekten hjulen överföra kraften potential i marken. Sålunda, basen på bekostnad av marktäcke skapar ett slags stötdämpande effekt. Men det är inte alltid en lämplig trottoaregenskaper bas när det gäller skydd mot yttre påverkan. Till exempel, kan det undre skiktet ha optimala arbets kvaliteter, men under inverkan av vattnet kommer successivt att eroderas. Å andra sidan kan han visa motståndskraft mot klimatpåverkan, men det är dåligt att utföra lastfördelning. För att optimera olika egenskaper byggare isolerade och funktionella skikt i strukturen av en bas. Sålunda, sett separat bärande del och hjälpskikt. I en sådan struktur, är basbeläggningen ansvarig för mekanisk resistens, och ytterligare beläggning samma motstå utfällning.

övre del

Den yttre ytan utför också ett antal kritiska funktioner, är den viktigaste av vilket direkt mottagning av laster från fordon. Direktkontakt sker med hänsyn till klimat nederbörd, så skyddande egenskaper i den övre delen kan kallas universell. Multifunktionalitet yttre beläggning uppnås på grund av flera skikt, vilket är fallet med baspartiet. Således, för att öka motståndet mot sprickor i beläggningsskiktet anbringas speciella vars sammansättning geotextil och geogrid, såväl som modifierad kan inkludera cemente komponenter. På ytan av beläggningen har specialbearbetning, som även sparar beläggningen från fuktighet och snö. Förutom skyddande egenskaper praktiseras och förstärka de adhesiva egenskaperna hos ytan. Särskilda bearbetning, till exempel, används också för att öka grovheten och förbättra kopplar vägar med hjul.

ytterligare skikt

Beroende på driftsförhållanden vägbanan kan påverka en rad negativa faktorer. Inte varje standardutförande klarar höga belastningar, med tanke på värme, vatten och mekanisk påverkan. Till exempel icke styva trottoarer har en hög kapacitet för dränering och inte kräver ytterligare sand däck, men deras hållfasthetsegenskaper kan kräva förstärkning. För detta skapar ett skikt mellan bärdelen och de övre skikten, och skikten är lagda processmellanprodukt polymera filmbasen och marken.

Frostbeständigt skikt

När det gäller ogynnsamma effekter är mest förödande frost. Skydd på drift i händelse av minusgrader tillhandahåller användningen av granulära material, såsom sand, sand och grus, slagg och grus. Ett slags isolering kan agera och smuts grund på vilken trottoaren är utformad med basskikten. Men för att förhindra frysning av marken som täcker små - det kompletteras förstärkt cementartade element och hydrofoberad högar och nepuchinistymi material.

dräneringsskikt

Teknik lager av denna typ används i områden med banvallen av nedreniruyuschego jord. Den obligatoriska införandet av sådana formationer ses i områden med riklig nederbörd. Den viktigaste funktionen av dräneringsskiktet är att säkerställa dränering. Vidare bör typisk struktur urbana vägbeläggningar där dräneringsskiktet är högre i förhållande till djupet av frysning endast utföras från frost och hållbara material.

tekniska defekter

Den farligaste fenomen som kan leda till felaktig användning av enheten teknik trottoaren anses brott. I sådana fall finns det en risk för fullständig destruktion av tyget i hela tjockleken av manifestation av den kraftiga distorsionsprofilen design. Mindre farliga processer som skalar och chipping, som antyder ytskador på grund av flagning och förlust av bindningselement av de individuella partiklarna av mineralet fyllning. Vanliga fel som typiska staplade konstruktionen trottoarer kan också framkalla bildandet av gropar och skift. Bildande öppna djup resulterar också i jord utdrivning av ytan, vilket gör beläggningen olämplig för användning.

slutsats

Under de senaste åren har trottoarer enhets teknik förändrats lite. Införandet av nya branschlösningar påverkar främst tekniskt stöd i form av framväxten av moderna maskiner, verktyg och utrustning för beredning och förpackning av olika lager. Material enligt samma av vilka är anordnade trottoarer av staden vägar, förblir desamma. Baserade beläggningar innefattar även fyllnings cement, sand och grus och bindemedel. Naturligtvis mer och mer görs och nya modifierande komponenter med tillsatser, men de är punktliknande karaktär ökade operativa egenskaper och inte radikalt förändra egenskaperna hos typiska mönster.