Rickshaw är ett transportsätt som är populärt i Asien

Rickshaw är en typ av transport som förekommer i södra och östra Asien. Det är en vagn (vanligtvis tvåhjulig), som dras av en man vid axlarna. Den senare kallas också rickshaw. Vagnen är vanligtvis utformad för en eller två personer. Nu vet du meningen med ordet "rickshaw". Och nedan kommer vi att se i detalj historien om utseendet på denna typ av transport.

Första versionen

Liknande rickshawvagnar var mycket vanliga i Paris i XVII-XVIII århundradena. År 1707 visade konstnären Claude Gillot detta transportsätt i sin komiska bild. Men snart gick vagnarna ur bruk. 1860-1870-ies - detta är linjen, när från Japan till andra asiatiska länder sprider denna typ av transport, som rickshaws. Uppfinningen hänför sig till den amerikanska missionären Jonathan Goble (Skoby). Han kom fram med en barnvagn för att transportera sin sjuka fru.

Andra versionen

Det finns en annan historia om hur rickshawen uppträdde. Detta hände i Tokyo 1870. Vagnen uppfanns av tre japanska - Kosuke Takayama, Tokudziro Suzuki och Yoshuke Izumi. De fick officiellt tillstånd, inte bara för tillverkningen, men också för försäljning av vagnar. Utseendet på rickshaws i Japan beror på västerländsk inflytande, vilket ökade många gånger 1868 efter Meiji-revolutionen. I städerna har livets takt ökat avsevärt, behovet av att flytta snabbt har ökat. Användningen av palanquins visade sig vara otillräcklig. De krävde två bärare och flyttade ganska långsamt. Och underhållet av hästar lyckades i tider mer expensivt.

År 1872 i huvudstaden i Japan fanns redan 40 000 rickshaws, och 1896 - 210. Började också sin distribution till andra länder (Kina, Indien, etc.). Men med tillkomsten av bilen minskade deras antal regelbundet. 1938 var det bara 13 000 kvar i Japan. Efter andra världskriget, under förödelsens villkor, återvände en del av rickshawarna till städernas gator, men inte för länge. Nu i de flesta länder är riksja en del av turistnäringen.

slutsats

Under efterkrigsåren av tekniska och ekonomiska skäl började detta transportsätt långsamt försvinna. Och i länder med långsam ekonomisk tillväxt, rickshaws i allmänhet förbjöds som ett visst tecken på låg välfärd och kris. Så i 1949 försvann de från Kina. Och 1972 förbjöd utseendet på vagnar på huvudgatorna i Calcutta (Indien). Tio år senare grep stadens myndigheter och förstörde cirka 12 000 rullstolar. Trots detta, enligt uppgifter från 1992, arbetade cirka 30 tusen rickshaws i Calcutta. Under 2005 tillkännagav administrationen av västra Bengal sin avsikt att helt förbjuda denna typ av transport, vilket provocerade många gatuprotester och strejker.