Servostyrning (GUR) är en viktig och praktisk mekanism för alla bilar

Hydraulisk servostyrning (GUR) är en mycket viktig detalj i utformningen av en modern bil. För närvarande är nästan alla utländska bilar utrustade med denna mekanism. Ja där är de, även på inhemska maskiner finns en sådan apparat. Och för ca 10-15 år sedan ansågs installationen av GUR på VAZ vara en ouppnåelig lyx och även på något sätt fantastisk. Nu servostyrning används ofta i bilens värld, så dagens artikel kommer att vara till nytta för alla som har en sådan enhet.

GUR är en detalj, vars funktioner är att minska den ansträngning som föraren tillämpar när du vrider bilens ratt. De som reste på bilar med makt och utan det, märkbart känner skillnaden i förvaltningen. Händerna blir inte tröttna på den ständiga "spinning-spinning" av hjälmen. Dessutom mjukar denna reservdel väsentligt de påverkade överföringarna från hjulet när de slår på groparna. Följaktligen slitar inte kuggväxeln så mycket. Också ett viktigt inslag i den hydrauliska booster är dess motstånd mot hjulets brist på framaxeln. I enkla ord är GUR en detalj som håller fordonet i kontroll över rörelsens riktning, om däcket plötsligt faller ner. Om en bil utan en hydraulisk booster kommer in i den här situationen kommer den omedelbart att gå till gräsklipparen, speciellt om hastighetsmätaren på hastighetsmätaren går i skala till "hundratals".

GUR-systemet innehåller följande serier av mekanismer:

• En distributör som styr vätskeflöden i systemets hålrum;
• En pump som stöder förinställd tryck och cirkulation av vätskan;
• Arbetsvätska, som är nödvändigt för överföring av tryck från pumpen till hydraulcylindern;
• Anslutningsslangar, som förenar alla delar av systemet;
• Elektronisk enhet som reglerar driften av GUR.

Detta är alla komponenter i denna mekanism. När de interagerar med varandra gör de bilen mer manövrerbar och hanterbar, och själva resan - säker och bekväm.

Hur kan jag öka den hydrauliska servostyrdens livslängd ?

Som du vet, kräver varje mekanism eller system regelbunden diagnos och reparation. Livslängden för den hydrauliska servostyrning kan vara flera hundra tusen kilometer. Detta är dock endast möjligt om hela GUR-systemet betjänas i tid. Styrstället ska alltid vara i gott skick, oljenivån ska kontrolleras ungefär 3-4 gånger i månaden. Glöm inte heller att vätskan i servostyrsystemet ändras minst en gång var sjätte månad. Om du vid nästa observation konstaterar att oljan har ändrat sin färg, bromsar den snabbt och häller ny. Använd inte fordonet om det finns läckage i styrenheten. Och en sak: Kontrollera regelbundet spänningsnivån på drivremmen och justera om det behövs.

Så vi bestämde betydelsen av den hydrauliska förstärkaren i en modern bil, lärde sig dess konstruktion och de sätt på vilka det är möjligt att väsentligt förlänga livslängden för detta system.