Skärningspunkten mellan den fast vid slutförandet av omkörning: trafikreglerna

Modern ständigt ökande tempot dikterar sina egna villkor. Önskan att hålla upp överallt och i tid leder till en ökning av antalet bilar på vägarna. Men ridning, som ni vet, har vissa begränsningar, som irriterande livliga förare. Kanske är det därför mer och mer att köra korsningen av kontinuerlig axiell layout.

Vad omkörning

Denna manöver består av tre åtgärder:

• lämnar till vänster eller mötande körfält;
• avancera främre kommer fordonet;
• återvända till sitt körfält.

Innan du börjar omkörning, bör du se till att störningar från andra bilar inte kommer bilen inte att skapa en farlig situation, och avståndet till manövern är tillräckligt. Störningar och faran kan vara följande:

• fordonet kör framåt signalera en vänstersväng;
• fordon löparbana, i början av omkörning;
• När du återvänder till din körfält störningar omkörd fordon kommer att skapas för att slutföra manövern;
• framförvarande fordon har omkörning.

Dessutom reglerna förbjuder denna manöver:

• vid järnvägsövergången , och hundra meter före honom;
• i närvaro av fotgängare på övergångsstället;
• på vägavsnitt med dålig sikt;
• i tunnlar, underfarter eller överfarter på;
• 100 m för att lyfta förslutning;
• kontrollerade korsningar och på oreglerad, om du är på en annan väg.

teoretiskt,

Skärningspunkten mellan den fasta vid slutförandet av omkörning - manövreras samtidigt förbjudet och tillåtet. A beror på resultatet av händelsen är inte föraren, och vägarbetare, eller snarare på kvaliteten på deras arbete.

Enligt SDA, märkning skärningspunkten mellan 1,1 - en allvarlig sjukdom som kan leda till stränga straff. Men agerar i vårt land på vägmarkeringarna GOST nästan aldrig verkställas.

Innan du börjar på en fast körbana skall appliceras remsor av särskild storlek. Det är längre än standard - intermittent - tre gånger, och mycket kortare intervaller. Framväxten av en sådan uppmärkning gör det klart för föraren att omkörning kan sluta redan fast. Med hänvisning till detta faktum, att bevisa sin oskuld är ganska enkel.

Högsta domstolens dom

Mötet, som diskuterade skärningen mellan den heldragna linjen vid slutet av omkörningen har erkänt detta ganska allvarligt brott. Du kan dock undvika ansvar om det kan bevisas att överträdelsen provocerade vägservice som inte bryr sig om att följa de regler som fastställts av GOST.

Och i så fall?

Avtoyuristam är det mycket ofta nödvändigt att klargöra situationen med förarna "skulle vara ungefär som" inte korsa fast uppmärkning. I allmänhet ser ut. Fordon för omkörning korsningar diskontinuerlig markeringslinje, rör sig sedan i motsatt körfält med en fast tomt och fullbordar omkörning redan korsa över diskontinuerliga markeringslinje. Visuellt finns det ingen kränkning. Och lagligt? Där. Förflyttningen av den mötande riktning kontinuerliga linjer som markerar är förbjudet!

En annan myt säger att omväg av fordonet eller gå långsamt bestraffas endast med böter på tusen rubel. Men idag, i lagen ändras och i bästa fall kommer att få betala 5000 rubel, och i värsta fall kan vara upp till sex månader att förlora ett körkort.

Skärningspunkten är fylld med kontinuerlig omkörning avslutad

Bryter mot bestämmelserna i del. 2 artikel 12.16 i administrativ kod (ignorerar markeringar eller vägmärken), kan du bli av med en liten fin. Återhämtning från tusen till femtonhundra rubel hotade föraren, som red på fel en olycksplats eller annat hinder, även om det fanns en chans att göra det rätt.

Samma bötesbeloppet kommer att tilldelas till föraren om han kan bevisa att inspektören som gick in i mötande körfält genom återkommande markeringar och return fast inte för omkörning. I det här fallet kan du bara straffa för felaktiga arrangemang av fordonet på vägen. Oftast är alla dessa detaljer registrerade i protokollet, så du behöver för att driva att bekanta sig med honom. Och registrera dig, fixa sitt missnöje med inspektören yttrande.

Men om du fortfarande hade korsat markeringar 1.1 eller registreras korsar dubbel fast i slutet av omkörning trafikpolis har föraren flera alternativ för att lösa situationen:

1. Att erkänna sin skuld. I detta fall kommer protokollet att göras på plats.

2. Att förneka gärningen. Denna situation innebär också att utarbeta ett protokoll, men med en fortsättning av inspektionen i (samma resultat skulle vara om hjulet var inte ägaren av bilen).

3. En förseelse är uppenbart. Sedan rapporten utarbetas på obligatorisk basis. Straffet utfärdas omedelbart. Dokument för registrering av slutförandet kommer att skickas till domstol.

Domarens beslut påverkas starkt av de böter som ålagts bilisten tidigare (även om de inlösta). De enda undantagen är straff med låssystem.

Mildra straffet kan vara bevisar att en bil behövs eftersom det enda sättet att tjäna pengar, och du har minderåriga barn.

När det kom till domstol

Men om domstolen finner skuld, då överens med honom och omvänder sig från sina gärningar, också kan mildras straffet. Annars kommer det att tilldelas ett annat möte, där vittnen kommer att locka trafikpolisen inspektörer. Naturligtvis kommer domaren tro dem, och måttet på straff är berövande av rättigheter.

Om du avslutar på mötande körfält inte var förknippad med en sväng eller en vänstersväng bötfällde förare 5000 rubel, eller (beroende på hur allvarliga konsekvenser) kommer att berövas rätten till en period av fyra till sex månader. Fast upprepad passage av en heldragen linje markering vid slutförandet av omkörning innebär otvetydigt indragning av körkort i ett år.

Nästan varje störning förknippad med korsningen av kontinuerliga center linjemarkeringar - vare sig enkel eller dubbel, - föremål för granskning av domstol. Undantag kan vara en förseelse, protokollet för som är gjord på grundval av CCTV eller fotografiska bilder. I detta fall kommer föraren att bötfällas endast. Resolution genereras automatiskt. Den påstådda gärningsmannen får en kopia av det rekommenderade brevet.

Överklagande böter för att korsa en fast vid slutförandet av omkörning möjligt. Bevisa kommer antingen behöva närvaron av fuzzy märkningar, eller hur brådskande att begå sådan en handling, fel eller video-inspelning (exempelvis definierar registreringsskylten felaktigt).

tillåtliga undantag

Skärningen av den kontinuerliga märkning kommer inte att betraktas som ett brott om den högra sidan för att kringgå hindret är inte möjlig.

Acceptabel inhibition flyttar in i mötande körfält om möjligt farlig närhet till framförvarande fordon eller närvaro redan framgår nödsituation. Och även på en motsatt kan vara ett resultat av strejken. Om det finns en möjlighet att bevisa förekomsten av dessa situationer, då ett fel av föraren helt elimineras. Men vi måste konstatera att bekräftelsen ska vara allvarliga - vittnesmål och / eller inspelning med DVR.

Kanske korsar en fast substans vid slutet av omkörning var en nödvändighet

Det kan vara så starka argument:

• Efter en skadelidande ska levereras till kliniken, och akuten vänta inte är möjlig
• Code "ger klartecken" till korsningen av det fasta vid omkörning, när det gäller att rädda livet på passagerare och / eller föraren;
• varningstecken var på fel plats, därför att "läsa" en chans var det inte.

Hur man undviker ansvar

Skärningspunkten mellan den fast vid slutet av omkörning (2016 gjort justeringar) - i dag en mycket aktuell fråga. Det finns vissa nyanser som kan hjälpa till att lösa fallet till förmån för föraren.

måste trafiken polisinspektör se till att sätta till protokollet att vägmarkeringen inte uppfyller de statliga normer. Du måste också fråga trafiken polis för att göra den mest detaljerade diagram över den påstådda kränkningen. Att döma kommer det att vara ganska starkt argument. Om däremot kommer ärendet till domstol, kommer det vara bra att ta hjälp av två vittnen och / eller avtoyurista med ett oklanderligt rykte.

Straffet för att passera fast vid slutet av omkörningar är möjligt att försöka utmana med hjälp GOST 52289-2004 (ändrad genom 2016). Om inspektören av vägen patrull tjänst bilisten böter för slutförandet av omkörning efter separation 1.6, verkar det vara som regel. Men ... GOST Punkt 6.2.8 sägs att den linje som markerar 1.6 meddelar föraren att närma sig mitt heldragen linje. Och hon ansökte om 50-100 meter till kontinuerlig märkning. Och i "Allmänna krav" säger att vägmärket är placerad på den högra kanten av vägbanan, och dess synlighet zonen är cirka 100 meter.

Den genomsnittliga bilen kör 100 meter i 4-5 sekunder. Därför var korsningen av en kontinuerlig remsa i slutet av omkörning inte förarens fel, och straffa honom, inte för det. Förresten, är detta beslut oftast fattas av domstol.

Den fasta och streckade på samma gång

Intressant och kontroversiell situation, de ofta diskuterar avtoyuristami. Att tala om markup 1.11, vilket är den del av korset kan vara intermittent, och den fasta delen skärs av föraren återvänder till sitt körfält. Men ibland med intermittenta körfältsmarkeringar in skylten "Omkörning är förbjudet". Hur kan man vara i den här situationen? Följa de regler, som anger att en vägskylt har högre prioritet än vägmarkeringar. Och bilist som har begått en sådan handling inte skall ansvara för att korsa den fasta efter avslutad omkörning, och för underlåtenhet att uppfylla de krav som fastställts av trafikmärket.

Föraren på noteringen

Storlek monetära straff för omkörning genom kontinuerlig kan ökas med möjligt gripande för 15 dagar. Således bestraffas med oansvariga förare som inte har betalat böter på 60 dagar som anges i lag.

Det finns också officiella ståndpunkt ansvariga Privilege bilister. Straffet betalas 20 dagar från det att ett beslut minskar exakt två gånger. Normen gäller från 2016.

Och när det gäller enheten för fotografering. Hålltid brott på den inhemska videokamera sjunkit i glömska. Idag måste DPS inspektörer har särskild utrustning. Och föraren, svaranden i skärningspunkten mellan det fasta, har rätt att visa inspelningen. Och på samma gång vara uppmärksam på oplombirovku, innehav av en licens, samt datum för nästa kalibrering och kalibreringen av instrumentet.