Vinterdäck (däck) "Gislaved Nord Frost 100": recensioner av ägarna

Även en nybörjare förare vet hur viktigt det är att välja den mest högkvalitativa och pålitliga däcket. Detta gäller särskilt vinterförhållanden, när endast fordonets stabilitet på vägen ger liv och hälsa för förare och passagerare i fordonet. Särskilt populär bland bilister använda däck inhemska "Gislaved Nord Frost 100": Ägare recensioner vittnar om den höga kvaliteten och utmärkta prestanda av dessa däck.

Omedelbart varnade för att det rör sig om däcket dubbade sort. Och det med rätta. Trots popularitet "Velcro", erfarna bilister som ofta reser på fjärrtrafiken, för att uttrycka det rekommenderas starkt. Och förklara denna inställning kan vara mycket enkel. Saken är den att dubbade vinterdäck "Gislaved Nord Frost 100", recensioner som listas i den här artikeln, behåller alltid en förutsägbar hantering. Egenskaperna hos "Velcro" är mycket beroende av den omgivande temperaturen, fuktighet, närvaro / frånvaro av is på gatubeläggningsytan.

prestandaspecifikationer

de är som följer för dessa däck:

• Standardstorlekar - från 13 till 19 inches. Det vill säga, utan köpet inte blir någon lätta fordon ägare eller bil entusiast med en crossover.
• Valet av bredden är ännu mer imponerande - 155-265 mM.
• Svenska och försökte med en möjlig däckprofilhöjd - från 40 till 80 mm.
• Den maximala hastighet med vilken driften av gummit tillåts - upp till 190 km / t.

"Nya trender" för tillverkare av fordons gummi

I en inte så länge sedan, har EU-kommissionen kommit till den nedslående slutsatsen av en extremt hård påverkan av däck på nya typer av asfaltbeläggning. Och eftersom kraven för produktion av dubbade vinterdäck var drastiskt åt. Detta ledde till uppkomsten av ett stort antal helt nya typer av däck från välkända tillverkare. Företaget Gislaved, nu tillhör den tyska bolag Continental AG, utom naturligtvis inte börja med att presentera en omfattande lista över nya funktioner. Ett av däcken var bara "Gislaved Nord Frost 100". Recensioner av ägarna tyder på att den nya modellen var en värdig efterföljare till den populära i vår land Nord Frost 5 arter.

Innan vi diskuterar synpunkter från ägarna av gummi, är det nödvändigt att tala om vad det hela sticker ut bland de många analoger. Och det finns skillnader, och de är många! I slutändan inte av en slump att däcket "Gislaved Nord Frost 100", som granskar vi anser, används av många idrottsmän.

Dessutom "Scandinavian" visas alltid i översta raderna av testerna, årligen utförs av alla världens största fordons förlag. Redan enbart detta faktum indikerar indirekt högsta kvalitet Svensk produkt. Det är känt över hela världen. Inte överraskande, att de lokala bilister med mer däck varumärke 'Gislaved' köpa varje år.

En ny metod för dubbning

Den viktigaste "stötesten" som uppstod innan däcktillverkare, var antalet taggar, strikt föreskrivs i de nya reglerna. Empiriskt bestämdes att per kvadratmeter bör inte vara mer än 50 enheter. Det blev tydligt att den traditionella metoden förmodligen inte kommer att kunna ge en ordentlig grepp med ytan. Det var ett allvarligt problem. Men det svenska företaget lyckats hitta en extremt elegant lösning. Sådan är den nya modellen av spik TriStar CD. Den skapades av finska ingenjörer. Förresten, är dessa spikar och fortfarande tillverkas i Finland. Kroppslängd - 11 mm diameter - 8.

Nyligen fanns det rapporter om att produktionen kan överföras till andra EU-länder. Tills nyligen, svenskarna hade planer på att etablera produktion av dessa komponenter i territoriet i vårt land, men än så länge projektet är frusen. Låt oss hoppas på sin återupplivning, som i detta fall, det finns chanser att kostnaden för "Scandinavian" markant minskas. Vinterdäck spikar "Gislaved Nord Frost 100" yttranden från ägarna hävdar att denna produkt är mycket tillförlitlig. Till skillnad från billiga dubbdäck efter säsongen förblir helt "bald", Svensk däck även efter två år, behåller åtminstone 75% av spikar. Och det - i ansiktet av hård exploatering.

Till en sådan imponerande spik säkert fixerade i däcktjockleken, har skaparna placerade vid bottenplattan i form av en tre-uddig stjärna. Egentligen var detta faktum återspeglas i utvecklingen av en ny titel. Men det är inte i termer, men i den verkliga beteendet hos en nagel i området.

Särdrag TriStar CD

På grund av den relativt stora massan och en speciell form av TriStar CD mycket stadigt i det inre av däcket. Det bör noteras att vikten av spiken kan vara mycket större, men vid tillverkning av speciella aluminiumlegeringar används. Dessutom är reduktionen i vikt mycket gynnsam inverkan på rullmotstånd. På grund av detta, bilen även på vintern gummit har optimal köregenskaper förbrukar betydligt mindre bränsle.

Vad är bra dubbdäck? Nästan alla inhemska förare som har den tvivelaktiga förmånen att köra på våra vägar är den stat där mycket nedslående, med mycket tacksamhet talar om "Gislaved", eftersom det är i själva verket den enda vinterdäck på törnen som ger så lite buller i kabinen. I det fall när man måste pendla långa sträckor, är mycket viktigt detta faktum.

Men inte bara dubbdäck skiljer "Gislaved Nord Frost 100"! Recensioner ägare hävdar att tillverkaren lagt ner mycket arbete med att utveckla optimalt lämpar sig för vinterförhållanden slitbanan. Jag måste säga att svenskarna lyckats uppnå imponerande resultat i denna fråga!

mönsterfunktioner

En enastående funktion är optimering av storleken och formen hos slitbaneblock. Det faktum att "Gislaved Nord Frost 100" buss (yttranden från ägarna säger samma sak) bevara halkmotstånd på alla typer av isiga ytor. För att uppnå denna effekt, har ett speciellt datorprogram skapats av utvecklare som använder en klassisk V-formade mönster sajpningar radikalt reviderade.

Betydligt ökat storleken på alla mönsterklackarna. Naturligtvis samtidigt hade att minska deras antal. Märkligt nog, men det totala antalet kanter som däck "klamra" för is, har ökat avsevärt. Allt beror på det faktum att de svenska utvecklarna gav mönsterklackarna komplexa, mångfacetterade form. Observera att experter har lyckats att skicka dem i olika riktningar, vilket kraftigt ökade grepp däck för alla typer av vägytor, oavsett graden av isbildning.

I synnerhet representanter för många fordons publikationer från hela världen genomfört tester även på ytan av särskilda rullar, där rollen av "trottoar" dök ren is. Även i sådana extrema förhållanden "Gislaved" däck visade sin bästa sida. Naturligtvis under körning förarna fortfarande måste vara mycket försiktig. Men det belopp som inte överstiger de drivor vid körning på vanlig snötäckt väg!

Värdet av de centrala raka sajpningar

Ett viktig roll utförs också rakt sajpningar, som ligger i mitten av slitbanan. Den centrala delen är bildad av ett massivt block. Mellan dess element är anslutna till en styv tvärstycke, varvid ett däck idealisk riktningsstabilitet, ett hjul direkt svara på styrning. Dessutom ett flertal kanter och långa kanter ger ytterligare kontaktområdets kanter, varigenom greppet blir mer tillförlitlig.

Central och laterala raka räfflor har en ganska komplex konfiguration, som utvecklades speciell programvara. Deras funktioner är viktiga och extremt mångsidig. Viktigaste arbete sido spjälor vilka bildar ytterligare kopplingskant. Detta stativ vinterdäck "Gislaved Nord Frost 100". Recensioner ägare bekräftar alla av ovanstående. Förresten, användare tillägga att det här däcket skiljer sig från många av sina kamrater, producenterna som sådana "småsaker" inte uppmärksamma.

Vid körning på en våt väg är täckt med ett skikt av smält snö och reagens, sådan konfiguration slitbana tar fördel rollen av "torkar" på vindrutan. Överskottsfukt helt enkelt dräneras genom dräneringskanaler "vispade" med den totala ytan av slitbanan. Som ett resultat - ökad stabilitet hos fordonet tillhandahålls till vattenplaning. Således vinterdäck "Gislaved Nord Frost 100", som vi anser återkoppling, perfekt för användning i tuffa och särskilda villkor för den mellersta bandet. Vi talar om en övergångsperiod när dagen på vägen - en blandning av sand, vatten och kemikalier, och på natten allt vänder sig till isig, mycket halt underlag.

Förare observera att endast högkvalitativa dubbdäck i sådana förhållanden kan rädda dig från stora problem. I synnerhet i början av våren på många inrikeslinjer trottoar "ersättas med" tät reagensblandning, is och vatten. Om du går på vägen, inte ta hand om vanliga däck, du kan snabbt vara i en cell eller på fel sida.

Sajp S-formade i skulder områdena av slitbanan

Varje block är vidare belagd skulderdelarna meandering lameller. Detta är en annan viktig del av "Gislaved Nord Frost 100." Recensioner tyder på att de, liksom de raka stavarna, bidrar till att upprätthålla fordonsriktningsstabilitet även i de svåraste förhållanden. På grund av att en sådan effekt, att de tvinnade och krökta linjer bildar automatiskt en extra uppsättning kanter för ingrepp av vägytan, som har en gynnsam effekt på säkerheten för vinter resa.

Men det är inte bara på beteendet hos däcket på is och packad snö. Närvaron av S-formade sajpningar stor effekt på bilens hantering vid sitt konstaterande på trottoaren. Saken är den att de krökta blocken, normalt belägen på något avstånd från varandra, medan den rör sig som om rumpled, teckning närmare, vilket resulterar i projektorns ytan bildar en styv och monolitiskt block. På grund av detta är bilen skarp och snabb att svara på rörelse av hjulet. Av denna anledning, bland "vinter" däck förarna är mycket populära "Gislaved Nord Frost 100". Recensioner säga att bilen som de är installerade, perfekt uppträtt även på isiga underlag. En betydande minskning av styrbarhet är inte observerats.

Multifunktionella dräneringssystem

Drain System - en annan nyhet denna mångsidiga däckmodellen. Vad är skillnaden mellan "Gislaved Nord Frost 100 XL» i detta avseende? Recensioner av yrkesförare visar att dränering kan rekommendera detta gummi för användning i de mest extrema förhållanden. Saken är den att på grund av en framgångsrik siffra i axeln kanaler däck har speciella korsformade utskärningar som kan innehas av en hel del snö. Detta är särskilt utmärk modifikation "Gislaved Nord Frost 100 (Ryssland)." Recensioner visar att i våra förhållanden är det - det bästa alternativet vinterdäck ger både körkomfort och hög säkerhet för varje resa. Detta är särskilt viktigt för personer med yrken som är förknippade med daglig resa långa sträckor. Förekomsten av hög kvalitet gummi för dem - en fråga om liv och död.

På grund av de djupa snitt med en stor yta av maskinen även på en snötäckt yta tryggt håller vägen. En speciell form av de kanaler som underlättar snabbt avlägsnande av snö från ytan av slitbane gröt. Och det kallas, är mycket gynnsamt för förekomst av vattenplaning och sladd. Vissa drivrutiner säger att en sådan funktion, som kännetecknas av endast ett vinterdäck "Gislaved Nord Frost 100" (recensioner om det, förstår vi), räddade deras liv när de kördes en ny bil eller en sträcka i annan stad. De noterar att i området med en mycket upptagen väg maskin ofta börjar "flyta" på en blandning av reaktanterna och snö gröt men de hade inte ens tid att bli rädd, allt kom tillbaka till det normala. Folk tror att hög kvalitet och säkerhet vinterdäck räddade dem från dumpning i mötande körfält.

Skydd mot vattenplaning

Dessutom recensioner av däck "Gislaved Nord Frost 100" bekräftar uttalanden från tillverkaren motstånd mot vattenplaning och Slush. Dessa däck krävs komplicerad strukturen V-formade slitbanemönster. Vid körning lamellerna dess kant anordnade för att säkerställa maximal intim kontakt med vägytan. När snön kommer i det centrala partiet av slitbanan, det, som tandkräm ur ett rör skjuter in i de laterala avlopp. Därifrån massan kastas bokstavligen på vägen.

De viktigaste funktionerna

Nästan samtliga förare säger att denna typ av vinterdäck är extremt "tyst". Detta beror på det faktum att produktionen använder speciella material och tekniker som bidrar till buller spridning. I en bil är det mycket bekväma och tysta. Och är det viktigt, om du måste passera mer än hundra kilometer på en enda dag. Dessutom den svenska däckföretaget "Gislaved" har olika egenskaper:

• Recensioner av gummi "Gislaved Nord Frost 100" bekräftar att däcken förblir perfekt riktningsstabilitet även i de mest ogynnsamma vägförhållanden. Denna effekt uppnåddes på bekostnad av tillverkaren har upprepade gånger nämnts ovan en särskild V-formad slitbanemönster.
• Till skillnad från många typer av dubbade vinterdäck, dubbade däck "Gislaved Nord Frost 100" (recensioner säga samma sak) ger en utmärkt maskinens tvär i ett jungfruligt snö. Många förare visar att endast dessa däck, de inte längre upplever några problem på morgonen avgång från en snötäckt gård. Maskinen levereras med säker och väl. Detta säkerställer en relativt stora block av lameller på däcken.
• Även i fallet med "inhemsk" bus "Gislaved Nord Frost 100" (tillverkare - Ryssland) svar tyder på en hög hållbarhet av gummi. Förare hävdar att dubbning lätt tål tre eller fler driftsäsong. Den svåra ekonomiska situationen under de senaste åren, kan det inte annat än glädjas.
• Som utlovat tillverkare, dess produkter är väl förhindrar vattenplaning och slask, som möjliggörs tack vare förnuftig och effektiv användning av dräneringskanaler.
• Närvaron av speciella korsformade utskärningar i skulder lamellerna ger tillförlitlig kvarhållning av projektorns snö. Detta faktum garanterar utmärkt gir fordonets stabilitet på alla typer av vägar, täckt av snö.

Slutligen dessa däck uppmärksamhet på grund av den högsta graden av säkerhet: projektorns yta har de tusentals kanter för ett fast grepp med någon typ av vägyta. För att säkerställa att dessa resultat har svenskarna förlitat inte bara på de senaste metoderna för datormodellering, men också tillbringat en stor mängd tester på fältet. För detta de gick även utanför polcirkeln! Dessutom har många bilister valt en inhemsk version av märket 'Gislaved Nord Frost 100 "(produktion - Ryssland). Recensioner tyder på att priset är helt adekvat (och sådana däck är betydligt mindre än liknande importerade) kvalitet är en gummi på världsmarknaden. Och den kan inte undgå att behaga!

Beteende av vinterdäck på "sommar" asfalt

Klimat eller andra skäl att skylla på, men på senare år man inte har kommit ut att överraska onormalt "torr" vintern. I kanske inte är tidpunkten för henne tills slutet av december snö på vägarna. Emellertid är det vintern, som den omgivande temperaturen kan mycket väl falla under -30 grader Celsius. Finns det en paradoxal situation där asfalten, även torr, blir mycket hala på grund av frysning av vatten som tränger in i dess sammansättning. Som på en liknande vägytor beter däck vi diskuterade?

Helt adekvat, som på den tiden för att göra många inhemska förare. Bland dem finns även idrottsmän och fans av extrem körning på vintervägar. Det visade sig att skillnaden i längden på bromssträckan i fallet med den svenska däcket samtidigt är helt jämförbara med körning på packad snö. Högst 6-8%. Men observera att det kortaste bromssträcka i den profilerade "Gislaved" markeras när termometern sjunkit något lägre än -15 grader Celsius.

viktiga meddelanden

Erfarna bilister tror att vid en temperatur av -25 till -30 grader och nästan torr asfaltväg för bättre att inte lämna, eftersom asfalt egenskaper under sådana förhållanden blir det omöjligt att förutsäga. Hur är du med ledande däck "Gislaved Nord Frost 100"? Responser tyder på att vid en hastighet mellan 40 km / t stoppsträckan inte överskrider 16-17 meter. Men om det överskrids indikatorerna förändras. Så om bilen färdades med en hastighet av 80 km / t eller mera, bromssträckan kommer att sträckas till 30 meter eller längre. Omedelbart noterar vi att resultatet är inte bättre än alla konkurrenter. Så än en gång upprepar vi tesen om erfarna förare när på gatan -30 och nedan och snö på trottoaren det finns lite, på vägen är bättre att inte lämna. Allt du kan sluta mycket illa ens med hjälp av riktigt hög kvalitet gummi.

Så, vad är avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Recensioner tyder på att det är - perfekt däck för villkoren för ryska vintern med sina ständiga förändringar i temperatur. De ger en hög körkomfort och säkert beteende av bilen på banan. Många förare noterar också tillräcklig mängd sådana däck, även i jämförelse med inhemska tillverkare. Förutom att prestanda säker behaga som "sedesamma" och fans av snabb körning. Vid denna antydan och hastighetsegenskaper Svensk gummi (upp till 190 km / t). Även om vi återigen varnade för att en sådan åtgärd är inte nödvändigt att gå specifikt på vintervägar, eftersom konsekvenserna av hänsynslöshet säkert vara mycket allvarliga.

Du kan göra en välgrundad slutsats att "Gislaved" - det perfekta valet för alla förare som uppskattar komfort, men det betyder inte glömma hantering och trafiksäkerhet. Nice Price - en mer argument för att köpa.