Tecken på en trasig topplockspackning VAZ

En av de viktigaste delarna av varje motorfordon - ett cylinderblock. Fördelningen av huvudet inför översyn av kraftenheten. Dessutom tecken på en trasig topplockspackning ( "Kalina" är inget undantag) kan förekomma efter endast 100 tusen kilometer. Rida med detta fel kan inte vara kategoriskt. Men hur denna skada? Idag vet vi vad vi ska göra när det slog topplockspackningen, några symptom och orsakerna till detta fenomen.

Varför är det som händer?

Det är några av de vanligaste orsakerna till detta misslyckande uppstår. Först - detta är kraftenheten överhettning. Ofta händer på grund av låg kvalitet frostskyddsmedel. Föraren helt enkelt inte har tid att hänga med ökande temperatur, som ett resultat - det finns överhettning. Du kan inte heller rida på den gamla frostskyddsmedel. Denna kylvätska ska bytas var 2 år. Med tiden förlorar den sina egenskaper, fällningar och försämrar värmeöverföringen. I sällsynta fall förekommer motor överhettning när strömmen betyg tuning. Detta kan vara en inställning eller öka turbo brännkammare av block hålet. Som ett resultat, arbetar motorn vid hög belastning och behöver mer högkvalitativa värmesänka. Ytterligare andra tecken på en trasig topplockspackning på VAZ-2110 - en låg kvalitet eller låg-oktan bensin. Det orsakar detonation, som förutom värme, påverkar i hög grad resurs CSV detaljer.

Vad packningar medföra haveri?

För närvarande finns det flera typer av packningar:

• Asbest.
• Paronitovye.

Som det visat sig, att fördelningen av arter som är mottagliga för båda elementen. Ofta detta material brinner om de överhettas. Minskar styrkan av packningen. Hon förlorar täthet. Och det är inte alltid självklart fel uppstår när sprickorna när foder tår i hälften. Händer det att felet beror på de små hålen som bildas i produktmaterialet. För att undvika att falla för översynen är nödvändigt att veta tecken på en trasig topplockspackning. VAZ-2109 är en exklusiv bil eller - spelar ingen roll. Cykla med en sådan störning är inte nödvändigt. Nedan vi tittar på hur man bestämmer fördelningen i topplockspackningen.

indirekta tecken

Det första du bör uppmärksamma - detta är beteendet hos bilen i rörelse. Om det har blivit mindre dynamisk eller bränsleförbrukningen ökar, du vet, det är tecken på en trasig topplockspackning. När detta fel kylvätska börjar komma in i förbränningskammaren. Av frostskyddsmedel i expansionstanken blir mindre. Titta på resten av det.

Skum på oljestickan

Kontrollera resterande olja i motorn. Om på oljestickan är karakteristiska bubblor, som på bilden, finns det ett fel i motorn. Det kan också vara under oljepåfyllningslocket. Varför är det som händer? Eftersom vi har en uppdelning i fodret börjar frostskyddsmedel att tränga efter olja "skjorta" av motorn, blandas med andra vätskor. Det är att de två komponenterna blandas på grund av en spricka i blocket (säg "ledde cylinderhuvudet"). I detta fall hela pad själv. Detta inträffar när du försöker att drastiskt kyla motorn. Om det hälla vatten, kan det provocera deformation av blocket.

avgasrör

Hur ska man annars bestämma att topplockspackningen blåst VAZ-2115? Symptom - närvaro av vit rök från ljuddämparen när motorn är igång. Det försvinner inte som motorn uppvärmning. Detta indikerar närvaron av kondensat i gasen. Eftersom frostskyddsmedel innehåller några procent av destillerat vatten, den går genom avgassystemet till utsidan. Om sådana symptom observeras en trasig topplockspackning (VAZ-2107 - är inget undantag), måste du göra en brådskande analys av "huvudet" av motorn och inspektera tillståndet för tätningselementet.

Oljan i expansionstanken

Eftersom sådana fel mix två vätskor, är det möjligt att oljan kommer in i utjämningsbehållaren. I sig själv, frostskyddsvätska - fet. Men om insidan av tanken har en karakteristisk fläckar av motorolja, dessa är tecken på en trasig topplockspackning. Ibland slem bubblor, om motorn startas. Detta innebär att expansionskärlet har fått inte bara olja utan även avgaser. Ett akut behov av att hitta en plats där blandning skett.

Placera monteringsdynor

I vissa fall, vid korsningen med huvudenheten dras ut gaser från förbränningskammaren till utsidan. Dessutom flödar oljan ut. Men detta är på grund av felaktig åtdragning av bultar. Om tidigare enheten repareras, be befälhavaren som vridmoment bultarna dras åt. Varje bil har sin egen norm. Om de försenade "med ögat", snart kommer att brytas topplockspackningen. Tecken (VAZ-2114 ingår) - Stark oljeläckage vid föreningspunkten för de två motorenheterna. Bultarna dras åt i blocket med hjälp av en momentnyckel. I slutet av den här artikeln visar vi hur du peka dig måste skärpa topplocket.

Komprimering för att hjälpa

Tydliga tecken på en trasig topplockspackning - reducerad kompression i en eller flera cylindrar. Om den första indikatorn är aktiv cylinder 10 (i dieselmotorer, är denna siffra 2-2,5 gånger högre), och den andra - totalt sex, då finns det uppdelning inuti. När denna olja inte kommer att läcka ut genom spalterna. Fördelning skedde mellan cylindrarna själva. Denna skada är svårast att avgöra. Men tydliga tecken på en trasig topplockspackning i detta fall - ökade bränsleförbrukning och en märkbar nedgång i dragkraft. När sådana symtom rekommenderas att kontrollera graden av komprimering. Den utförs med användning av den apparat som visas i bilden nedan. Detta element kallas komprimering. Hur man använder det? Apparat skruvas i stället för ett av tändstiften. Kontroller börja för - första till fjärde cylinder. Som vi redan har sagt, bör normalvärdet inte vara mindre än 10. Kontrollera nivån på kompression i en cylinder, gå vidare till den andra. I föregående tillbaka snurra ljus och sätta på högspänningstråd som sträcker sig från tändspolen. Stark upptakten i värden bör inte vara. Förresten, om det är en gammal motor, kan det finnas en översittare i förbränningskammaren. På grund av detta, är inte tätt intill kompression och STEM ring. För att lösa detta problem kan finslipat cylinderväggarna. Samtidigt förändras ring. Men det ska göras av professionella konstnärer. Denna tjänst är värd cirka fem tusen. Som ett resultat, kan den nivå av kompression på bensin fordon ökas till 12-13 kg / cm ^2. Och detta är utan en motorrenovering.

kostnaden

Priset på en ny foder är från 500 till 3000 rubel, beroende på ursprungsland fordonet. Naturligtvis den inhemska auto det kommer att bli lägre. Köp packningen kan vara i någon fordons butik i staden. Men det är inte nödvändigt att spara och köpa den billigaste. Nu på marknaden en hel del förfalskningar. Titta noga på produktens kvalitet. Om du är osäker, välj en annan tillverkare. Ofta undermåliga kuddar bränna igenom en månad efter operationen.

ersättning

Om tecken på skador bekräftades efter avlägsnande av "huvudet", du byter ut det stansade elementet. Cylinderblocket - en av de viktigaste delarna av motorn. Därför när man köper kuddar, experter rekommenderar att köpa en uppsättning nya fästbultar. När skruva den gamla inte längre uppfyller kraven. Nya bultar inte är mer än tusen rubel. Om du har en 16-ventilsmotor och längden av elementen inte är mindre än 95 millimeter, kan det vara begränsat bara köpa packningar. Också att behöva byta ut momentnyckel. nödvändiga för att säkerställa integriteten hos cylinderhuvudet innan du installerar nya kuddar. Om han behöver mer polering, sålde en del av ökad tjocklek. Det skall kompensera den infångade metallskiktet under slipning. Det är viktigt att rengöra kontaktytan av blocket och chefen för oljefläckar och smuts. Deras närvaro kan orsaka åter provet. När byte är nödvändigt att slå samman alla tekniska vätskor.

åtdragningsmoment

Efter att ha ställt poster måste dra åt skruvarna med hjälp av en momentnyckel. Skärpning utförs från centrum. Första finns det en lägre och sedan den övre centrumskruven. Skärpning sker i fyra steg. Dels de bultar med ett vridmoment av 2 kg per cm (för VAZ-2108-21099 bilar). Åt ytterligare på den andra cirkeln med en kraft av 8 kgf-m (på samma sätt från centrum). Efter detta varje bult dokruchivayut 90 grader. De skärpas ytterligare en gång, även vid 90 grader.

ersättnings resultat

Efter att ha installerat de nya tätningarna måste fyllas med alla dränerad och kontrollera funktionsdugligheten hos motorn. Fordonet måste fungera smidigt och stabilt, utan någon vit rök från avgaserna. Dynamiken i spridnings återupptas, bränsleförbrukningen reduceras. Efter ett tag, kontrollera oljestickan och frostskyddsmedel i expansionskärlet. Det bör inte finnas några bubblor och sediment. Om det görs på rätt sätt, är objektet ett par hundra tusen kilometer.

slutsats

Så vi listat ut hur man egna händer för att bestämma fördelningen av topplockspackningen. Detta element är utformat för hela livet av motorn och inte förbruknings. Därför, om du inte stör temperaturen och att inte fylla låg-oktanig bensin, är risken finns för sådana reparationer närmar noll. För övrigt de diesellastbilar monterade stål O-ring (till exempel - den ryska "KAMAZ"). Detta är en ganska tillförlitlig lösning, som metallen är i kontakt med metallen. Denna ring är monterad på de fyra klämbultar. Därför fördelningen av topplockspackningen på bilen KamAZ uteslutas 99 procent, vilket inte kan sägas om vanliga bilar, som på vårt land miljontals vägar.