"Toyota Celica" recensioner. Toyota Celica: egenskaper, foto, pris

Bil "Toyota Celica", som är placerade under bilden, var resultatet av en önskan hos de japanska designers för att öka populariteten för sportbilar som produceras av företaget i slutet av sextiotalet av förra seklet. Då beslutades att börja på transportbudgetversionen 2000GT modifiering. Som avlad av bolagets ledning, det viktigaste kravet, som lades fram till nyhet var att vara dess tillgänglighet för personer med medelinkomster.

Utveckling och debut

Utvecklingen av projektet "Toyota Celica" ny bil gjordes mycket snabbt. I oktober 1970 under utställningen i Tokyo, har det japanska företaget visat allmänheten en förproduktion version av den sportiga modell. I en bokstavlig översättning från latin betyder namnet "himmelsk, gudomlig." Valet av detta ord för rollen av maskinen namn har blivit långt ifrån slumpmässigt. Det faktum att företrädare för den japanska tillverkaren räknade på populariteten av de unga människor vars ålder är ungefär trettio år. Dessutom tar de hänsyn till och konsument recensioner. "Toyota Celica", på grundval av marknadsundersökningar fanns att erövra bilden "Like Heaven" bilar med utmärkt dynamisk prestanda.

Körs på transportören

År 1970 började arbetet med att serieproduktion modell. Kärnan låg plattforms A-20 med bakhjulsdrift. Maskinen producerades på coupe kroppen. Ett år senare var det samlas in och den första kopian liftbek. Båda alternativen har ett liknande utseende som stod ut trapets galler, runda dubbla front och fyrkantiga bakljus och front stål stötfångare, i form av bokstaven U. 1972 har designers något förändrat utsidan av modellen och närmat sig baksätet tank och halsen. Under huven, alla dessa versioner är motorns kapacitet på 1,6 liter eller 2. I rollen som transmissionen kan utföra "mekanik" fem steg eller trohskorostnaya automatiskt.

Den första stora moderniseringen

År 1975 ingenjörer från tillverkaren beslutat att uppdatera modellen. Om en nödvändig vittne och lämnar kundomdöme. "Toyota Celica" som ett resultat av de fasta genomgick förändringar som påverkade inte bara den yttre utformningen av bilen, men även dess inre och tekniska specifikationer. Exteriören har muterats främre stötfångare bilar, liksom galler, som är av trapets förvandlats till en rektangel. Interiören modernisering genomgått ratten, mittkonsolen och formen på sätena. Modellen har tre alternativ för kraftverk, vars volym var 1,4, 1,9 och 2,2 liter. I fallet med den mest kraftfulla av dessa motorer på huven ventiler lämnades speciella öppningar. När det gäller överföring, de alla arbetat tillsammans med maskinen i fyra etapper. Dessutom har modellen fått en ny plattform - A-35. Dess axelavstånd, jämfört med den tidigare versionen, har ökat med 100 mm.

andra generationen

Nästa generations modell sattes i produktion under 1977. Författaren till utseende av de nya produkterna har blivit en känd amerikansk bil designern David Stollery. Tuning "Toyota Celica" andra generationen, jämfört med den tidigare versionen, det var inte mycket betydande: bilen har ärvt mycket. Men enskilda komponenter och enheter genomgått omvälvande förändringar. Först och främst handlar det om en ny kylargrillen, som hängde huven och placeras i en rektangulär nisch strålkastare. Båda modellerna har en stötfångare helt täckt med gummi. Utvändiga speglar har flyttat till sidoluckan (tidigare de var på vingarna). Dessutom är maskiner av den andra generationen verkade mitten rack. I tillägg till de föregående två kroppsvarianter, är den nya produkten även tillgänglig i form av en cabriolet.

tredje generationen

En annan version av "Toyota Celica" föddes i slutet av sommaren 1981. Bilen har fått en ny design, både inom och utanför. Bilar som produceras på en plattform A-60 i tre kroppsvarianter. Novelty har en lång huva och en stor vindruta. På grund av den höga lutningen av den främre struts henne kraftigt förbättrad aerodynamisk prestanda. Två år senare, har de japanska designers något förändrat modellen. En viktig innovation i detta stål infällbara strålkastare. Bortsett från dem, bytte plats på instrumentpanelen, förbättrat kvaliteten på material för inredning, men det fanns också modifierad stol. Nya "Toyota Celica" avslutades med avancerade framdrivningssystem från den föregående generationen, som ersatte förgasare kom insprutarna. Dessutom kan den automatiska transmissionen i tre etapper, som tidigare nämndes, har har upphört.

fjärde generationen

Front-plattform T-160 blev basen för bilar av denna modell av den fjärde generationen. De första exemplaren kom av monteringsbandet 1985. Det har varit fundamentala förändringar i både tekniska komponenter och design. Skarpa linjer på kroppen har gått till historien, och ersätta dem kom en mjuk mjuka konturer. Front fällbara strålkastare japanska ingenjörer har placerat på motorhuven på en lite högre än tidigare. B-stolpe var alla avvecklas. Således designers gick tillbaka till den ursprungliga versionen av bilen. Å andra sidan är det möjligt att avsevärt förbättra synligheten, en tydlig bekräftelse på vad som lett till många positiva recensioner. "Toyota Celica" fjärde generationen fick också en ändring i all-wheel drive. I detta fall visade sig hennes namn dessutom GT-Four beteckning.

Bilar var utrustade med två-liters motor turbin, medan föregående sändning moderniserades under dem.

femte generationen

År 1989 kom den femte generationens modell. Den byggdes på T-180-plattformen och rundad kropp, som har en positiv inverkan på aerodynamiska prestanda. Bakspoiler verkade att snygga sammankopplade ändarna av stag. Bil designers har uppdaterat till kylargrillen och stötfångare med bafflar installerade vertikala formen. Under hela året "Toyota Celica" utfärdades i form av liftbek och coupe och sedan till dem ännu en kropp stil - en cabriolet.

sjätte generationen

Oktober 1993 markerade födelsen av den sjätte generationens modell baserad på plattformen av T-200. Infällbara strålkastare är borta och har ersatts av separata cirkulära optik. verkade unika "hajtänder" I den centrala delen av den främre stötfångaren. På motorhuven på designers bilen har installerat båge avsett att täcka strålkastarna. Modellen slutfördes tre utföringsformer motorer, vars volym var 1,8, 2,0 och 2,2 liter. De används tillsammans med en manuell fem hastigheter eller med en pistol på fyra assist.

Den senaste versionen

År 1999 debuten av den sjunde och sista i en rad, generation bilar "Toyota Celica". Kännetecken för modellen ur teknisk synpunkt ganska anständigt. I synnerhet, under huven på bilar installerade 1,8-liters motor utrustad med en turbin. Sin maximala kapacitet är 140 eller 190 hästkrafter. Enheten arbetar med mekaniken i en fem eller sex hastigheter, såväl som med de fyra-växlad automatisk. Maximal maskinhastigheten var 225 km / t.

Interiören bör göras regelbundet ratt, som består av tre ekrar. Mittkonsolen har en konisk form och hastighetsmätaren på instrumentpanelen är placerad i hjärtat. Standard platser kan skryta klart uttalad lateral och svankstöd. I allmänhet bilägare ofta äger förvandla grå interiör.

Bilen totalrenoverades bostäder. Front är etablerade designers huvudet triangel strålkastare att deras vassa ändar "når" nästan till vingen centrum. Ganska intressant var stilistiska beslut i samband med sammanslagningen av stötfångaren och huven i ett stycke. Jämfört med den tidigare versionen av taket blev mer sluttande. På båda sidor av bilen "Toyota Celica" har fått en elegant linjer. De övre sträckor av de yttre speglarna till bagageluckan, och den nedre - från änden av den främre vingen till den övre bakre punkten. En modell baserad på T-230-plattformen. I april 2006 meddelade tillverkaren uppsägning av produktionsmodellen.

resultat

Avslutningsvis bör det noteras att den officiella i vårt land, har den här bilen inte leverera. Trots detta är han mycket populär bland fans av japanska sportbilar. I detta avseende kan de lokala vägar hittas bilar, som är representanter för alla sju generationer. När det gäller kostnaden "Toyota Celica" bil pris på den ryska andrahandsmarknaden är i intervallet från 150 till 500 tusen rubel, beroende på körsträcka, årsmodell och skick.