Trottoarkanten vikten hos fordonet - en starter ekvivalentvikt

Inom området för bilar och allt som har med dem, finns det två sådant som bruttovikt och tjänstevikt på fordonet. Det är två egenskaper som alltid har prata i teoretiska lektioner vid en körskola, men många, även de mest die-hard förare lyckas glömma denna terminologi. För att göra det tydligt vad allt betyder och hur det påverkar själva maskinen, försök att överväga denna fråga i detalj.

Kort tolkning av begreppet

Sålunda, trottoarkanten fordonets vikt - är den totala vikten av maskinen. Den inkluderar alla standardkomponenter, alla elektrisk utrustning, inre innehåll (inklusive ljud-videoutrustning) samt förbrukningsmaterial såsom motorolja, kylvätska och bränsle (full tank). Indikatorn av viktenheterna inkluderar inte vikten av föraren och passagerare, samt last och andra detaljer som inte påverkar driften av maskinen som kör systemet. Baserat på begreppet i sig kan förstås att det är mycket "redskap", det vill säga utrustning som ger fullständig beredskap för processen rörelse, bromsning, glidande och så vidare.

Full och tjänstevikt på bilen: skillnaderna

Till skillnad från Tjänstevikt indikator i sin helhet som en del av massan av föraren, passagerare och gods som transporteras. Det är klart att alla människor är olika, och var och en kännetecknas av sin egen prägel på skalan. Detsamma gäller för bagaget - bilen kan fylla så att han inte kommer att flytta från sina platser. Därför är begreppet "tillåten totalvikt" används oftast bland bilister. Varje maskin har sin egen högsta löslig markör, det beror på tillverkaren, de material som används i konstruktionen, samt karosstruktur och andra konstruktionsdelar. Det är viktigt att inte ladda sin bil så att denna siffra har överskridits. Annars kommer kroppen gradvis deformera och bryggsystem och andra delar, som är fästa till suspensionen.

Undantag från regeln motor

Som redan nämnts ovan, trottoaren fordonets vikt - en vikt som det är utmärkande för hela "växel", med närvaro av alla förbrukningsmaterial och tillbehör. Men i vissa europeiska länder i denna viktenhet också inkluderar förarens vikt, men bara om det inte överstiger siffran 75 kg. Det är slutsatsen européerna kom eftersom det var en förare är orsaken till rörelsen av maskinen, och det kommer att vara omöjligt utan processen körning. I Ryssland, tjänstevikten på bilen - det är, förutom alla ovanstående komponenter, reservhjul, verktyg som kan vara användbara på vägen i händelse av en olycka eller haveri, och ibland med en reservdunk.

Vikten av maskinen och dess tröskel maxhastighet

Redan känd från fysiklektioner som tyngre föremål alltid kommer att flytta i en långsammare takt, eftersom de måste övervinna mer motstånd. Vad menar du en tjänstevikt av fordonet och dess tekniska egenskaper, hur de interagerar med varandra? För att inte gräva i studiet av funktionerna i varje modell av varje märke av moderna bilar, anser vi denna fråga på två typer av maskiner: coupe och SUV. Vikten av den första bilen, naturligtvis, liten. Ja, det tar en hel del av motorn, injektorer och allt som ger en snabb acceleration av en sportbil. Dock är hennes kropp litet, kabinen är bara två platser, bagageutrymmet saknas. Jeep massa av de två, och till och med tre gånger så mycket som i det fem eller sex platser, mnogolitrovy stammen. En hel del utrymme krävs och bränsletanken, är volymen som alltid extremt hög. Logiskt, kommer Audi TT RS gå snabbare och mer lättmanövrerad än Infiniti FX 35.