Tunnelbanestationen "Riga" (orange linje)

Det hände bara så att tunnelbanestationer över hela världen tävlar i sin inredning och arkitektoniska läckerheter. Bland dem finns de som redan har blivit en klassiker och ett exempel att följa. Bland dem är och tunnelbanestationen "Riga" ligger i huvudstaden i den ryska federationen.

En liten historia

Det öppnades för den nya stationen "Rizhskaya" tunnelbanestation 1 Maj 1958. Det namngavs så att hedra Riga station, som passagerarna få igenom det. Konstruktionen själv började mycket tidigare.

I mitten av 50-talet av förra århundradet, har Metro Moskva lyckats etablera sig som en lönsam och bekväma transportmedel. Men han kunde ändå inte klara alla behov av kapital för passagerare i dess olika ändar. Det beslutades därför att utveckla den underjordiska, vilket ökar långsamma spännvidder och antalet stationer.

Eftersom förekomsten av Riga järnvägsstationen krävde bättre transportvillkor för moskoviterna, inte långt från det beslutat att öppna en annan station, som blev en del av de drivande i "Prospekt Mira -. ENEA"

Förstärkning vänskapen mellan folken

För att bekräfta sovjetiska politik för utvecklingen av vänskapliga förbindelser mellan nationerna, har Moskvas regeringen beslutat att erbjuda design och konstruktion av stationen representanter för Lettland. Som, om de inte skulle veta vad som borde vara här tunnelbanestation.

Men arbetet började omedelbart. År 1956 var konkurrensen aviserats för designarbetet för byggandet och efterbehandling av den nya stationen. Det deltog 6 projekt. Tävlingen ägde rum inte bara i Lettland, men även i Moskva. I slutändan, den slutliga godkända versionen av ett team av unga arkitekter, som var: A. Reynfelds V. Apsītis, S. Kravets, Y. Kolesnikova G. Golubev.

Lite senare kom dekret av olämpliga arkitektoniska överdrifter. I den slutliga versionen var tvungen att överge brutna aluminiumgaller på ventilation och stora paneler som visar Riga på den tomma väggen i lobbyn.

sTATION fUNKTIONER

All den orange linjen går jordiska tunnlar med olika djup för förekomst. I synnerhet den mycket "Riga" är 46 meter från ytan. Det trehsvodchataya pylonstation till lobbyn och de två plattformarna. Den har en utgång till ytan, till vilken de tre banorna läggs rulltrappa. Ovanför station externa vestibul.

Detta är en av de första stationerna, som gav upphov till hela linjen. Den byggdes med hjälp av ny teknik. Sträcker sig mellan tunnlarna reducerades till 8,5 meter i diameter, vilket gjorde det möjligt att lägga dem parallellt med upptagen avenue of the World, men omedelbart nedanför.

Bland funktionerna inkluderar det faktum, "Riga" - tunnelbanestation, Moskva som åtnjuter relativt ofta - byggd för att hedra Lettlands huvudstad, och med hänsyn till sin färg.

Det unika med dekoration

Initialt "Rizhskaya" tunnelbanestation är utformad som en återspegling av egenheter i landet, varefter den heter huvudstaden. Därför fattades beslut om att utföra efterbehandling i gult och bruna toner. Innebörden av detta färglösning ligger i det faktum att plattan för att simulera färgen på den berömda Baltic bärnsten, som är känd för Lettland.

Om du vill lägga glans interiör beslutade arkitekter på framsidan av pyloner, dekorerad med en brunröda kakel, göra små reliefer som skildrar de ikoniska platser i Riga.

Det var planerat att en tom vägg kommer att pryda en vacker väggmålning föreställande staden, men i kampen mot "arkitektoniska extravaganser" av denna idé övergavs.

Tunnlar motsatta plattformar trimmas gul-bruna och svarta plattor, och att vibrationerna på grund av den låga kvaliteten faller av periodiskt. Därför, från tid till tid som är nödvändig för att utföra reparation av tunnelbanestation "Riga" för att eliminera fula kala fläckar.

Legend of kakel

Det är känt att konstruktionen av stationen engagerade hantverkare från Lettland. Efterbehandling material beställde också i detta land. En keramiker levererades uppgift att göra en sats av brickor, som skulle exakt imiteras bärnstensfärg. Han klarade uppgiften bra. Det är bara under transport och kakel av plattorna brutna, eftersom projektet inte kunde slutföras.

Naturligtvis vände arkitekterna till potter igen. Men han var förolämpad att så slarvig inställning till sin skapelse, och vägrade att upprepa spelet. Dessutom uppgav han att färgen upprepa exakt han kunde inte under några omständigheter.

För att på något sätt ta sig ur situationen för honom skickas intelligent student. Men han var aldrig kunna ta reda på hemligheten bakom plattorna. För att kunna passera stationen vid den tiden var han tvungen att erkänna sin herre i "spionage" mission. Och han hade medlidande med de personer som arbetar med projektet. Men plattorna får fortfarande lite av en annan färg än den som redan har använts. Så Moskva tunnelbanestation systemet kompletteras med sin legend.

Den berömda marknaden

I slutet av 80-talet av förra århundradet, särskilt populär Riga marknaden, tillgång till som kan fås med hjälp av tunnelbanan i Moskva. -Kaluzhsko Rizhskaya linje bidragit till att marknaden handlare har strömmade från hela staden. Det är härifrån och började de berömda nittiotalet. Det faktum att det i Riga marknaden för första gången dök upp i en kommersiell verksamhet, och därmed de första banditer som började "fronting" nyligen köpmän. På marknaden kan du köpa importerade jeans, jackor och tröjor, som han hade i Moskva kan göras var som helst.

Väl illustrerar detta, historien om den berömda gangster serien "Brigada". Sasha Bely började sin brottsliga karriär med dina vänner på denna marknad. Som kan ses från filmen, här var "född" är inte ett brott boss och kingpin.

nämna två städer linje

Det är inte planerade 1950 att Moskvas tunnelbana system kommer att ha en ny gren från söder till norr. På den tiden trodde vi att bygga flera grenar av den radiella ledningen. NB Riga gren skapades, som bestod av fyra stationer. Den södra sidan byggdes en grenledning från "Oktober" till "New Cheryomushki", och senare upp till "Kaluga" station, som ligger i Kaluga metrodepo.

Utvecklingen av staden och öka flödet av passagerare skapade sådana omständigheter som de hade att delta i ringen två grenar, och som ett resultat få en enda orange linje.

Vid tidpunkten för dess konstruktion användes först teknik i Moskva, under vilken dagbrott endast tunnelbanestation byggdes, och sektionen mellan tunnlarna pressas utan att öppna den övre bågen.

På grund av användningen av standardutföranden stationer och billiga efterbehandling material problem vid Kaluga-Riga linje började nästan omedelbart. Tile föll ständigt utanför, som krävde mindre reparationer. Med tiden ersattes den med aluminiumprofiler och granit av samma färg som de tidigare använda plattor.

Tunnelbanestationen "Riga" i våra dagar

Idag är passagerartrafiken genom stationen ca 50 600 personer per dag, vilket inte är den största indikatorn i staden.

Mot väggen, där det återstående tomma utrymmet efter upphävandet av paneler, banner står, som skildrar staden och världen av Moskvas tunnelbanestationen efter som de heter: Bratislava, Rom, Kiev, Warszawa, Prag, Riga. Detta är en märklig hyllning till dessa städer.

År 2004 var tragiskt för "Riga". Det var på hennes planerade att begå en terroristhandling. Självmordsbombare var i den underjordiska bomb på sig, men det skrämde poliser som var i tjänst vid ingången till stationen. Därför kan en kvinna gick in i mitt av folket, och underminerat enheten på ytan. Förutom henne på dagen för explosionen, vilket motsvarar 2,5-3 kg TNT och dödade nio personer.

Det blev känd station och tack posapokalipticheskomu roman D. Glukhov "Metro 2033". Att det uppfanns av författaren världshandeln cent, bedrägeri och prostitution.