DFM H30 Cross: specifikationer, recensioner ägare

Inte så länge sedan dök upp på marknaden utformade crossover fordon kallas DFM H30 Cross. Dongfeng Bolaget har nyligen ägnar sig åt produktion av bilar, eftersom denna modell har orsakat ännu större intresse.

utformning

Många personer med insyn i bilen, vilket ger företaget sade att DFM H30 Cross liknar sedan S30. Denna modell dök upp i Ryssland 2014, har en moderniserad version. En första såg sitt ljus 2009.

Om du tittar noga, det är verkligen likheten i konturerna. Här är bara en pseudo-crossover fått en ny falsk kylargrillen, stötfångare och annat foder kropp, takrelingar och en spoiler och dörrtröskel. Detta resulterar i en ganska trevlig stad SUV. Höjdpunkten i denna modell - den sportiga bak och LED-lampor akut "Falcon" form.

I längd den når 4351 mm i bredd - 1760 mm och en höjd - 1528 mm. Han har en bra hjulbas, den är lika med 2610 mm. Och höjd är ganska hög - 17,5 centimeter. På grund av detta, förresten, har bilen fått bra feedback från ryska kunder. Eftersom vi vet alla att på vissa ställen de ryska vägarna ser ganska tråkigt. Och det måste vara till stor hjälp betydande spelrum.

salon

Pseudo-crossover är avsedd för fem personer. Och i princip alla passar bekvämt. Det är bara inredningen är nästan helt kopierad från den beryktade S30. Och samma material användes i DFM H30 Cross. Recensioner av ägarna sade att från början i kabinen kände en märklig lukt av tyg för stoppning av stolar och plast.

Men det prunkar front är mycket ergonomisk och mycket attraktivt bar. Föreliggande skär från kolfibrer belagda med lack. Alla vet att detta material i stor utsträckning i utsmyckningen av premiumklassen fordon. Så beslutet att använda det - en uppenbar "plus" producenter.

Glad och färddator, som visas avståndet till ett hinder, när en person är i omvänd, liksom annan nyttig information, vilket gör driften av bilen processen enklare och roligare.

Förresten, även i det inre kan du se växelspaken. Det är inte förvånande, eftersom 4-växlad "automatiskt" är utrustad med en funktion av en manuell växling, som också är populär bland många. Speciellt fans att behålla kontrollen under "personliga" kontroll.

Vad som finns under huven?

DFM H30 Cross har en 117-hästkrafter 1,5-liters motor med VVT-teknik. Enheten har utformats i enlighet med europeiska normer. Den har en låg ljudnivå, den är tillförlitlig, och mer ekonomisk har bränsleförbrukning och en minimal mängd av utsläpp i atmosfären. Den maximala hastighet, som kan uppnå en maskin med en sådan motor är 180 km / t.

Förresten, berätta i detalj om bekostnad DFM H30 Cross recensioner av ägarna. Folk säger att i blandat läge modell förbrukar lite mindre än sex liter bensin 92nd. Några nämner även exempel på en detaljerad rapport. Till exempel om en snålskjuts på vägen med en hastighet av 100-120 km / t, flödeshastigheten vara ca 5,5 liter per 100 kilometer. Verkligen en bra indikator.

Och om du går genom stadens trafikstockningar, och även med luftkonditioneringen, kommer 100 kilometer väg går 13 liter.

Säkerhet och komfort

Som ni kan se, DFM H30 Cross specifikationer är ganska bra. Men utvecklarna har tagit hand om nivån på säkerhet och komfort. Det beslutades att ställa in pseudo-crossover elektrisk servostyrning med bra feedback, 4-kanals bromssystem EBD + ABS, «Climate" (finns som tillval), full effekt, 4 krockkuddar och multifunktionella multimediasystemet med MP3, AUX, USB och Bluetooth . I allmänhet har insidan allt du behöver för din dagliga pendla.

För övrigt är säkerhetsbälten är utrustade med. Och ändå inne finns det så kallade barn slott. Denna anordning är i bakdörrarna, varigenom man undviker möjligheten att öppna dem inifrån. Och fäste för barnstolar finns också.

Följande alternativ som bör noteras uppmärksamhet - det PARKTRONIC med 4 sensorer och startspärr. Och även inom ett system för Tai-Chi, garantera säkerheten för struktur bärarkroppen.

körprestanda

Bil DFM H30 Cross lyckats få en hel del människor. Och, naturligtvis, en del av dem delade sina intryck lämna en recension.

För många är det viktigaste i bilen - det är kontroll. Det är logiskt, eftersom maskinen är inställd för en åktur. Så det första ägarna säga - en tung och långsam acceleration. Maskinen väger cirka 1240 kilo, och cylindervolym av 117 "hästar" det är inte tillräckligt.

Låt modellen och "låg hastighet". Men det är perfekt för avkoppling resor och resor runt staden. Och i trafiken "maskin" som reagerar något längtansfullt sparar bara.

Ett annat plus - bra suspension. Drygt hälften av de oegentligheter som förekommer på de ryska vägarna, modell DFM H30 Cross jämnar tyst. Så mycket så att du inte kan se. Kanske det är därför titeln finns «Cross» prefix. En uppsättning bil bakifrån delvis oberoende torsionsstav suspension med svängarmar. Framsidan är "McPherson".

För tunga off-road, men är inte lämplig DFM H30 Cross. Recensioner bevisa det. Allhjulsdrift inte är närvarande, samt differentialspärrar. Och 17,5 centimeter är inte tillräckligt, och Carter enheter är inte skyddade kuddar. Minns, som jämförelse, den kraftfulla ryska jeepar med lumen på nästan en halv meter. Men bilen är lämplig för ljus off-road.

"Comfort"

Är namnet på den billigaste utrustningen. Förresten, kostnaden för denna modell - den största fördelen med att ägarna mark. Priset på maskinen i konfigurationen "Comfort" börjar med 580.000 rubel.

Så, DFM H30 Cross, kan bilder som ges ovan skryta med en vikbar back (öka mängden bagage till 1137 liter med en 417-minut), ett system av stötsensorer för upplåsning dörrar, aluminiumfälgar, krom lister, stötsäker balkar signalering ingår strålkastare, CZ med fjärrkontroll, varnar systemet ett säkerhetsbälte och en DVD-multimediacentral med en färg 6,5-tums skärm. Rich utrustning! Men detta är inte ens en fjärdedel av den tillgängliga inne i utrustningen. Det bör lista något annat.

Dessutom har modellen en bas färgton glasögon, elektriskt drivna spegelkorrektionsbrickor, luftkonditionering, salonnoe antireflexspegel, en bakre bromsljus, och ett reservdäck. I allmänhet, även i låg kostnad buntmaskin har allt som kan vara användbart, och ännu mer. Strängt taget är detta en av dess främsta fördelar.

lyx

Detta är den andra utrustningen dyrare. Priset för denna modell börjar på 640.000 rubel. Denna kombi DFM H30 Cross kommer att kunna tillfredsställa avancerad lista med alternativ och utrustning. Det är värt att notera att de allra flesta människor får denna modell. Betalning liten, men utrustningen mer, och det behagar.

Först ratten i en sådan modell, inte de vanliga, och slutade med en hud, förutom att det kan ses inlays under ett träd. Fler lampor är installerade är inte enkel, och med hög ljusstyrka. Även i denna version är inte bara framåt utan även en sidokrockkuddar. Det är dock inte ges för baksätespassagerarna.

Det finns också en central armstöd med handskfacket, mugghållare, auto bakgrundsbelysning trunk "cruise", backkameran. Mer reglerbar rattstång i denna konfiguration har en deformationszon. Men den viktigaste höjdpunkt kombi - en motordriven lucka.

Kommentarer ägare

Många människor som köper den här modellen, lämna på DFM H30 Cross recensioner. Särskilt intressanta kommentarer från människor som har "run" bilen och kan dela erfarenheter om service.

Som de säger, bilister, är det bättre att köpa version med "mekanik", om det är möjligt. Fortfarande, i de fem-växlad manuell växellåda, snarare än fyra, som en "maskin", är området större. Mer bil accelererar högt, fortfarande mycket bullriga hjulhus. Det är bättre att ställa in vingklaffarna.

Vad är bra - mycket utrymme under huven. En uppenbar plus för människor som serva sina egna maskiner. Tillgång till batteriet, tändstift, olje- och luftfilter är mycket enkelt. Och bränslefiltret ligger i direkt anslutning till tanken, under botten.

Folk hävdar att inredningen, men enkel, men väl ihop. Ingenting knarrar. Och vintern är tillräckligt installerade fläkt och värme. Freeze är inte nödvändigt. Förresten, är motorn startas i kylan utan problem, vilket är goda nyheter, med tanke på den ryska klimatet.

brister

Vissa ägare i detalj berättade om bristerna i denna pseudo crossover. Deras lilla, men ändå de är närvarande.

Den centrala tunneln, till exempel, obekvämt. Ingen detalj är inte tillåtet. Samma är sagt och om handskfacket. Inconveniently och lättare skärm multimedia system. För lågt, praktiskt taget bredvid växelspaken. Om du sätter laddaren i cigarettändar, fungerar det inte skadar inte på kopplingshastigheter.

Men den största nackdelen, som kännetecknas av många - är det något som är mycket märkligt erbjudna bil konfiguration. Praktiskt taget inget val. Eftersom "Suite" erbjuds endast med "automatiskt". En "comfort" - med manuell växellåda. Och människor som är vana att gå till "mekanik", är det nödvändigt att köra bil utan taklucka, "klimat", "cruise" och andra användbara alternativ. Och bilister som vill köpa version med automatisk växellåda, måste du betala extra, även om de inte behöver en toppmodeller. Detta här är en olägenhet.

Intresserad av den här bilen?

Halvkombi av Dongfeng företag är det perfekta valet för dem som vill bli ägare av nya, men billiga maskiner med ett brett utrustningslista. På DFM H30 behöver inte ändra dem som ägde dyrare bil. Eftersom det inte fungerar för att undvika den ständiga jämförelsen av tekniska egenskaper, spänningen i attraktionen och kvalitet.

I allmänhet är detta ett utmärkt val för nybörjare eller för personer som vill köpa en bil för resor runt staden eller en avkopplande resa.