Vevaxelgivaren VAZ-2114: utnämning och ersättning

Modern bil är en samling av många olika delar och system, som vart och ett spelar en viss roll. Vissa av dem inte endast utföra den kontrollerande funktion, men också producera synkronisering av faserna för insprutning av bensin och matning av den elektroniska pulsen för att tända bränsle-luftblandningen i ett visst ögonblick. Det blir uppenbart att fel på en av dessa komponenter kan ha en betydande inverkan på den tekniska skick hela fordonet. Och idag, vi uppmärksamma en av de små och viktiga detaljer i bilen - mätaren på vevaxeln.

fel symptom

Visst varje förare vet hur viktigt är roll vevaxelgivaren i bilen. I händelse av ett fel i motorn uppstart är omöjligt, men att i förväg förestående uppdelningen av komponenterna kan vara av följande skäl:

1. Märkbar på tomgång motordriften instabil.
2. Vid körning observerade "luckor" i spridning, börjar maskinen att förlora makten.
3. Spontan ökning och minskning antalet varv hos vevaxeln ( "flytande" hastighet).
4. Detonation under acceleration eller körning i uppförsbacke.
5. Svårt motorstart även "på heta".
   

Orsaken till allt detta kan vara både skador på sensorpole, samt manipulering av trådförbindelser och anordningar i allmänhet.

Ofta om detta händer?

Jag bör i allmänhet bryta vevaxeln sensor? VAZ-2114, liksom alla hans efterträdare, levereras med en ganska tillförlitlig sensorer. Därför deras misslyckande - ett fenomen ganska ovanligt. Oftast kan inte bero på tillverkningsfel eller mekaniska skador på den del. Dessutom vevaxeln givarfel 2114-th modell som orsakas av föroreningar i motorrummet. Och om de två första faktorerna är oberoende av föraren, här är städningen av motorrummet bör kontrolleras regelbundet. Det är en stor koncentration av damm och smuts kan förvärra jobbet DPKV i bilen.

Vad kan utlösas av fel i sådana detaljer som vevaxeln sensor? VAZ-2114, som vi har sagt tidigare, är det kompletteras med en ganska tillförlitlig DPKV, så det borde inte vara det naturliga slitage av hans tal. Ofta sensor misslyckas på grund av en obehörig läckage av motorolja, särskilt vid installationsplatsen av elementet. Om du märker att oljepumphuset har en vätske spår, måste du omedelbart ta bort dem. Annars brott sensor är oundviklig. Observera att elementen i motorrummet är ständigt exponerad för olika temperaturförändringar. Detta kan vara en av de mest sannolika orsakerna till misslyckandet av sådana detaljer som vevaxelgivaren.

VAZ-2114: kontroll av kvaliteten av delar av föreningar

Men vad händer om i motorrummet finns det inget damm, inga spår av oljeläckage? I det här fallet måste du kontrollera kvaliteten på anslutningar och kontakter mellan delarna och ledningar. Kom ihåg att isoleringen inte bör ha några skador på nakna och bodde och kontakt ska alltid vara ren och avskalad. Det är möjligt att ett fel i det element som orsakas av de oxidationstillstånd trådarna.

vevaxelgivaren VAZ-2114: hur man kontrollerar funktionsdugligheten hos en del?

Om den slutar fungera eller fungerar oförutsägbart, inte bråttom att ändra den till en ny. Första start pinga gamla sensorprestanda. Och det är inte bara spara pengar, eftersom även med den nya delen är ibland problemet inte försvinner. Håller med, vad bra det bytas ut om orsaken ligger i ett förorenat anslutningsförbindelser? Och testa funktionaliteten hos elementet först efter demontering. Gör det enkelt: måste du först stänga av tändningen och ta terminalen kontakten till tråd, och sedan skruva skruven fastsättning av mätaren och ta bort denna del ut. Det bör noteras att detta element innehas av endast en bult, som är ansluten till locket på oljepumpen.

Efter kontakt avlägsnades positionssensor vevaxel, kan VAZ-2114 lämnas i garaget, och den mycket detalj separat diagnostisera. Här behöver vi en ohmmeter. Med detta verktyg vi kommer att kontrollera motståndet i sensorlindningarna. Helst ohmmetern måste vara i intervallet från 550 till 570 ohm. Om uppgifterna skiljer sig från det normala i högre eller lägre, mest troligt, är objektet defekt. I detta fall sparar bara byte av vevaxelgivaren. VAZ-2114 är mycket lätt att underhålla, så du kan ändra DPKV själv, desto mer att de gamla har tagits bort.

Hur är installationen av sensor?

Först måste du rensa installationsplatsen från smuts och damm. Som vidare monterat en ny vevaxel lägesgivare? VAZ-2114 är frånkopplad från ombordnätet (inte obligatoriskt) och objektet självt är fäst till rätt läge och vrids av en skruv. Efter det är det slitna med en tråd-kontakt. Allt i detta skede av installationen av lägesgivaren för vevaxeln kan anses vara avslutad. Och slutligen, ett litet råd: om du ska på en lång resa, förköp reserv DPKV. Bagageutrymme det tar nästan ingen, och om det finns du alltid vet vad du ska nå din destination i tid och utan en bärgningsbil.

Så vi räknat ut hur man gör byte av vevaxelgivaren. VAZ-2114 och VAZ-2115 har väsentligen samma konstruktion, så här DPKV inställning algoritm kan tillämpas inte bara på den 14: e "Lade".