'Niva 21213 "egenskaper, funktioner och recensioner av ägarna

VAZ 21213 "Niva" - är en av de mest framgångsrika och betydelse för utvecklingen av Volga bil. Vi kan säga att "Fält" är den viktigaste modellen i hela den inhemska fordonsindustrin historia. Initialt är denna maskin kännetecknas som en passagerare vägfordon med allhjulsdrift 4x4. Vilka hemligheter döljer denna modell är att den har under huven och hur länge har det funnits? Allt detta och inte bara - senare i denna artikel.

produktion historia

Serieproduktion av bilar VAZ "Niva" 21213 inleddes 1977. I utvecklingen av SUV var inblandade i de mest berömda konstruktörer Sovjetunionen. Kanske är solidaritet med alla de åtgärder som anställda i designbyrån har skapat ett fordon, som kännetecknas av hög permeabilitet, låg vikt och enkelhet underhåll.

VAZ "Niva" 21213 - är den första i historien om den inhemska motorfordon som var speciellt utformad för att rida på vägen, reser till de mest avlägsna platser, liksom fisketurer och jakt. Allt detta har bidragit inte bara till fyrhjulsdrift och kraftfull vid tidpunkten för bensinmotorn, men också den praktiska planeringen kroppen - fällbara baksätet kan du placera innanför "Niva" olika ekonomiska laster på upp till flera hundra kilo.

Inhemska "Range Rover"?

Det som förenar den inhemska VAZ 2121 med den brittiska "Rover"? Vid en första anblick, absolut ingenting. Men vi behöver bara titta på den tekniska sidan, och allt kommer att bli klart. Det faktum att "Niva" användes nondisconnectable enhet på alla fyra hjulen med fördelare och mellanaxel låsbar differential. Det är denna "fyllning" var i den brittiska "Range Rover" på 70-talet. På grund av sådan utrustning kunde lätt inhemska SUV fording, raviner och andra off-road. På den tiden nya sovjetiska jeep inte har analoger i termer av permeabilitet och komfort.

På baksidan av en SUV

Det sägs att ursprungligen kroppen av bilen VAZ "Niva" 21213 var inte ett helt i metall. De första experimentella modifieringar ansågs SUV öppen kropp, vars tak var täckt med en presenning (såsom för närvarande konvertibla terräng). Men innehåller massproduktion enda modellen med en solid metallhölje, som vi nu ser på gatorna.

Utrustning och komfort

Vid första anblicken, VAZ "Niva" 21213 - är en analog till Volga Ural UAZ 469-th modell. Ja, på väg prestanda och terrängen är nästan siamesiska tvillingar, men inuti de är ganska olika. Den främre stolsraden - med nackstöd är ryggstöd justerbar i längd och vinkel, den bakre raden viks för att öka bagageutrymmet. Genom beslut av "Niva" mans bricka och bakrutetorkare, värmare och fönster på enheten. Med dagens mått utrustning Volga SUV nästan asketiska, men i 70 av dessa lyxiga saker och inte ens drömt om.

Själsfränder!

En av de viktigaste funktionerna i denna maskin är det faktum att de flesta av de delar och komponenter "kastas over" med modeller av samma bilar VAZ (i princip "sex"). Så på grund av VAZ 2106 sovjetiska ingenjörer hade ritat motorn, bakaxel och växellåda.

VAZ "Niva" 21213: Specifikationer

Initialt, är bilen utrustad med 4-cylindrig förgasare motor på 1,6 liter. Ytterligare modifikationer var nya, vilket resulterar i ett kraftverk gick linjen 1,3-litersmotorn, men mycket populär bland bilister, han inte använda.

När det gäller växellåda, "Niva" var utrustad med en fyra-manuell växellåda med synkroniseringar på framåtväxel. Lite senare började SUV som ska bemannas med en mer avancerad växellåda - 5 steg. Glöm inte om överföringen rutan, vilket gjorde SUV att övervinna alla off-road. Två-stegs "razdatka" med centrumdifferentialspärr tvingades. Drivlina bestod av fram- och bakaxlar, liksom de mellanliggande axeluniversalledsaxlar.

Suspension hade också sina tekniska egenskaper. Front var oberoende på den tvärgående svängarmen med hydraulisk stötdämpare, fjädrar och stabilisator, som förhindrar fordonet från att välta vid kurvtagning. Bakre Suspension - beroende, med spiralfjädrar, en tvärstång och fyra längsgående. Som framsidan, utrustad med flera hydrauliska stötdämpare.

Den första moderniseringen av den inhemska SUV

Det är inte konstigt, men den första uppgraderade modellen "Niva" gick i produktion först efter 16 år. Dessutom i den tekniska delen av bilen nästan ingenting har förändrats - alla delar och komponenter av provet 1977 år! Undantaget var den nya förbränningsmotorn, men om det senare.

De viktigaste förändringarna har gällt endast det yttre utseendet hos "Niva". Den nya ändringen har en mer långsträckt kropp och något modifierade bromsljus på baksidan. Förresten, bakluckan öppnar nu bara från kupén. Bumper metall kvar, men nu är det målade i en ljusgrå färg. I allmänhet är utsidan av bilen inte mycket brant och förfining. Men dagens off-road tuning VAZ 21213 ( "Field"), vilket är att installera kraft stötfångare, snorkel, nya enheter och andra enheter, gör det möjligt att modernisera utseendet på bilen.

Inuti också förändringarna var minimal - säten och instrumentpanel började se ut som en "Ladovsky" (från VAZ 2108). Och vad säger de ägarna? Enligt recensioner, "Niva" 21213 efter uppgradering blev bekvämare, men bristerna i de gamla (tillbaka snedvridningar och konstant buller inne) lyckades inte undvika designers.

Och nu till den tekniska delen. Den uppgraderade versionen av "Niva" med början av 1993 avslutas med en ny bensinmotor med en ökad förskjutning av - upp till 1,7 liter. För första gången på en SUV kontakt tändsystem användes. Ändra och förgasaren. Det förbättrade bromssystemet. Home växel transmission har nu en utväxling på 3,9. Den har genomgått smärre förändringar och en ljuddämpare. Nu har hans kropp inte svetsas, eftersom det tidigare, och falsas (som "Lada" åttonde modell).

Som det visat sig, sänks de nya förbättringar av förbränningsmotorn och transmissionssystemet signifikant SUV VAZ "Niva" 21213 bränsleförbrukning. Så, för att "hundra" bil spenderar cirka 13 liter i staden och upp till 11 liter på motorvägen.

Export version av "Niva" hade en central bränsleinsprutning, utrustad med icke-utlösning drivhjulen med mellandifferential och "razdatkoy" steg-ner sidan. På kundens begäran kan bilen vara utrustad med en dieselmotor av den franska "Peugeot" med ett deplacement på 1,9 liter. Men tyvärr var det bara ett fåtal fall.

slutsats

Trots att dagens många konkurrenter verkade "Niva" 2121, denna SUV fanns kvar och kommer att vara den bästa vän av jägare, fiskare och fans av off-road. På grund av den nästan totala avsaknaden av VAZ 2121 elektronik - detta är förmodligen den enda jeep, som kommer att kunna vinna utan problem av något avsnitt av vägen (med undantag av hans kolleger Ural "UAZ" varumärke).