Tyska bil oro "Volkswagen" (Volkswagen): sammansättning, bilmärket

Oro "Volkswagen" är den i särklass största i världen. VW Group äger många populära bilföretag och producerar fantastiska bilar som efterfrågas i alla utvecklade länder. Tja, bör du berätta mer om detta stora problem.

intressanta fakta

Oro "Volkswagen", eller snarare dess huvudkontor ligger i Tyskland, Wolfsburg. Det översätter namnet som "folkets bil". Det är mycket symboliskt, eftersom dessa maskiner verkligen är mycket efterfrågade.

Det är intressant att i september 2011 röstberättigade aktier i koncernen till ett belopp av 50,73% ägs av inte mindre välkända tyska holdingbolag. Som ni kan gissa, är Porsche SE. Det bör dock noteras att företaget "Volkswagen" äger alla 100% av aktierna i detta innehav. Under en lång tid, förhandlingarna om att ansluta sig till VW och Porsche i en enda struktur. Det var planerat att det kommer att vara så kallade - VW-Porsche. Men detta skedde inte (senare kommer att förklaras).

Det är intressant att Martin Winterkorn har varit styrelseordförande för både en och den andra gruppen. Men i september 2015, har det upphört att vara.

"Volkswagen" oro är så mycket som 342 företag som har åtagit sig att producera bilen och tillhandahålla andra tjänster i samband med bilar. Det är verkligen imponerande.

historien

Så innan jag talar om vad som berör "Volkswagen" sammansättning bör kort berätta om dess historia. Dess skapare är Ferdinand Porsche. År 1938 var den första VW fabriken byggs. Naturligtvis var det i Wolfsburg.

År 1960 den 22 augusti, och det verkade under namnet OOO "Volkswagen fabriker." När etablerade Förbundsrepubliken Tyskland, var detta företag som ägs av Niedersachsen. Och namnet ändrades. På den traditionella, som förblir oförändrad i dag. Efter att Volkswagen AG förlovade inte bara vid tillverkningen av bilar och motorcyklar, men även tillhandahållande av logistik och finansiella tjänster. Även ett litet företag som producerar mat, hade denna oro.

ytterligare aktiviteter

De nittiotalet har stått ut hårt i många länder. Tyskland är inget undantag, och den oro - i ännu högre grad. Bilar "Volkswagen", fortsatte att vara populär, men företaget fortfarande upplever vissa svårigheter. Men Ferdinand Piëch anlitade krishanterare, bokstavligen räddade företaget. Fram till 2015 han riktade ekonomiska processer. Och denne man har beslutat att utöka den oro "Volkswagen". Sammansättningen, som i dag vet vi att det inte kunde existera om Piech var inte så företagsamma och visionär.

I slutet av nittiotalet, har företaget blivit mer kända, för då fanns det en Volkswagen Bentley division som producerar bilar Rolls-Royce. Men tillsammans med Munich BMW, som sedan ägde rättigheterna till detta märke. "Volkswagen" Sedan 2003 har mer än dem som inte deltar - oro "BMW" äntligen köpte Rolls-Royce varumärke.

Kontraktet med "Suzuki"

Stamps oro "Volkswagen" varierade, men många blev överraskade av att det i december 2009 har det tyska företaget beslutat att skapa en allians med det japanska företaget "Suzuki". Men inte mycket hände. Oron byts bara aktier (tyska företaget flyttade 1/5 av samtliga aktier i det japanska företaget). Sedan vi gjorde tillkännagivandet på gemensam utveckling av specialfordon som säkert kan tillskrivas den kategori av miljövänliga. Men alliansen inte länge. Även två år har inte gått sedan pressen har officiellt meddelat att bolaget beslutat att avbryta affärsrelationer. Det hände under 2011, i september.

Divisioner som skapats i XX-talet

Oro "Volkswagen" i Tyskland är den största. Dess huvudsakliga dotterbolag anses vara direkt Volkswagen, som producerar högkvalitativa bilar. Denna grupp är inte inramat som ett dotterbolag till företaget. Företaget rapporterar direkt till ledningen i gruppen.

En av de mest populära märkena är också "Audi". Hennes oro volfsburgsky köpt från Daimler-Benz har en lång historia - 1964, för att vara exakt. Därefter, i Audi Division I gick ett annat företag, köpte fem år senare, 1969. Och det var företaget NSU Motorenwerke. Sant, jag äger den varade inte så länge - bara tills 1977.

Under 1986 har ett nytt förvärv gjorts. Oron har köpt en kontrollpost i Seat av företaget (53 procent). Hittills volfsburgskaya Corporation äger 99,99% av aktierna. Det är i själva verket det spanska företaget ägdes av det tyska företaget. Sedan 1991 köpte VW och "Skoda".

Grenar som uppstår vid slutet av den 90

Vi skulle vilja säga om Volkswagen Commercial Vehicles. Detta är - en självständig enhet, vars verksamhet styrs av VW Group. Men en sådan det var först efter 1995, tack vare de ansträngningar som tidigare ordförande i gruppen, som är Bernd Vaydeman. Dessförinnan aktuell enhet var en del av VW Group. Idag producerar lastbilar, bussar och lastbilar.

År 1998 förvärvade gruppen företaget, som är den som ger en riktigt lyxig och rik maskin. Och det är "Bentley". Brittiska företaget har förvärvat det tyska företaget med "Rolls Royce", som senare såldes till "BMW" (som kommenterade ovan).

Omedelbart efter "Bentley" köptes "Bugatti" och "Lamborghini". Det italienska företaget har köpt själv inte oro "Volkswagen" och dess dotterbolag "Audi". 1998 minns verkligen vägande och väsentliga transaktioner.

andra enheter

"Volkswagen" bilar är kända över hela världen. Magnat producerar riktigt bra, hög kvalitet, pålitliga, bekväma och vackra bilar. Men också oro säljer lastbilar, bussar, lastbilar, traktorer och dieselmotorer. De produceras av Scania AB, som VW Group köpte under 2009. Om 71 procent av aktierna i bolaget tillhör volfsburgskomu oro.

En annan lika välkänd tillverkare av traktorer och andra fordon - är MAN AG. Dess majoritetsandel i också tillhör det tyska företaget, och under de senaste fem åren.

Nu om Porsche. På det sades i början, men det är nödvändigt att återvända till detta ämne. 49,9% av aktierna i bolaget ägs av VW Group under 2009. Därefter förhandlade han sammanslagningen av dessa två starka företag till en enda enhet. Men detta skedde inte. VW Group fortfarande köpte "Porsche". Således var den populära tillverkaren av 12 stämplas som en del av gruppen. Inköpskostnad volfsburgskim representanter till nästan 4,5 miljarder euro. Det hade också till toppen "göra" en av sin andel (ordinarie).

Och företaget äger den mest populära tillverkaren av motorcyklar (Ducati Motor Holding SpA) och studio Italdesign. Det är inte heller köpte VW Group och "Lamborghini". Resten av aktierna (9,9%) och fortsatte att ägas av Giorgetto Giugiaro familj (en av grundarna av studion).

Case 2015

I september förra året var det en stor skandal kring oro "Volkswagen". Sedan visade det sig att cirka 11 miljoner bilar som körs på diesel enheter har programvara som aktiveras under testerna. Denna programvara minskar avsevärt mängden skadliga utsläpp i atmosfären gas. Det konstaterades att nivån av kväveoxider som släpps ut är mycket hög. Skandalen kring oro "Volkswagen" bröt mycket snabbt. Företaget, förresten, erkände sin skuld.

Denna programvara installeras på en modell med aggregat TDI (serie 288, 189 och 188). Tillverkar maskiner för 7 ofullständiga år - från 2008 till 2015. Sådana "defekta" modeller var kända "golf" sjätte generationen "passadvindarna" (sjunde), liksom "Tiguan", "Jetta", Beetle, och även "Audi A3".

Brott finns vid den tidpunkt då den forskargrupp från University of West Virginia har studerat sammansättningen av avgaserna som släpps ut i atmosfären under körning.

Böter och påföljder

Naturligtvis, för detta var han böter oro "Volkswagen". Totalt uppgick till cirka 18 miljarder dollar. Beräkningen görs baserat på antal maskiner. Och det belopp du måste betala för en "defekt" bilen är ca 37.500 dollar. Ja, det var stor oro en straff "Volkswagen".

En annan konsekvens kan noteras en signifikant minskning av de priser som fastställts för aktierna i oro. Många experter säger att detta fall kan påverka den mekaniska verkstadsindustrin i hela landet. Skenbart förtroende för potentiella köpare kan sjunka kraftigt i förhållande till maskiner, som tillverkas i Tyskland, och den berömda "Tysk kvalitet" är nu är inte så mycket en referens.

Det är dock att sådana förutsägelser inte har besannats. Och det är osannolikt att besannas. När allt kommer omkring, är tyska företag som producerar riktigt bra bil i alla avseenden. "Volkswagen" hittills misslyckats. Vissa ups fortfarande förekommer - försäljning av incidenten med skandalen minskade 5,2 procent i slutet av vintern förra året. Det är i Tyskland. Den globala försäljningen minskade med två procent. Men utan tvekan - detta är ett tillfälligt fenomen.