Vad är den automatiska transmissionsanordningen

Alla de klassiska automatlåda innefattar flera enheter. Den viktigaste av dessa är:

- mekanisk planetväxel ;

- momentomvandlaren.

Naturligtvis, principen om den automatiska växellådan är ganska komplicerat, men det är ändå värt att veta. Sålunda, momentomvandlaren, arbetar, utför flera funktioner. Det är kopplingen, och även (beroende på hjulhastigheten) ändrar vridmomentet. Automatisk anordning beror på detta element, som är sammansatt av en centrifugalpump och en centripetal turbin, och en styranordning anordnad mellan dem reaktor. Grund av det faktum att pumpen och turbinen är mycket nära, momentomvandlaren har en liten storlek, och därför reducerad energiförlust, utgifterna för överfyllda vätska.

Den automatiska transmissionsanordningen är utformad så att pumphjulet är associerad med vevaxeln, medan turbinen arbetar kontinuerligt med axeln hos en transmission. Detta säkerställer att strömförsörjningen från motorn till transmissionen fluiden strömmar. Dessa flöden inträffar genom att släppa den med pumpbladen på turbinblad.

Till skillnad från en box-vätskekopplingsanordning med automatisk momentomvandlare sattes till reaktorn. Det är ett hjul som är placerade blad, men det är fortfarande till en viss punkt. Automatisk enhet ger placeringen av reaktorn i vägen för oljan som återvänder från turbinen till pumpen. På grund av det faktum att bladen i enheten har en speciell form och kanalerna mellan dem minskat successivt, med ökande vätskeflöde, och det börjar matas ut faller på impellern, vilket uppmanade honom att arbeta hårdare.

Många tänker, ja, vad händer om växellådan, om en enhet, såsom en momentomvandlare, klarar problemet med vridmoment. Det bör dock noteras att resan tillbaka inte har avbrutits, och separationen av motorn och drivhjulen är också ibland nödvändigt. Faktum är att för korrekt funktion av transmissionskoefficienten är inte tillräckligt vridmoment som genereras momentomvandlaren.

Även om den automatiska transmissionsanordningen och har samma kugghjul som de normala mekanik är emellertid funktionsprincipen signifikant olika. Manuell omkopplingskugghjulet skapar en spalt effektflöde, vilket inte är maskinen, där de flerskivkopplingar eller bandbromsar aktiveras hydrauliskt. Även i valet av önskad hastighet av överföringen inte är nödvändig, eftersom den valt själv, beroende på hur snabbt bilen är i rörelse. För detta ändamål, automatisk integrerad elektronisk enhet och hydrauliska.

De många funktioner är det möjligt att välja läge, exempelvis sportartiklar, som kommer att växla på ett visst sätt. Eller på vägar med dåliga förhållanden kan ställa in limiter, som inte tillåter den automatiska växellådan att höja sig över en viss hastighet förare.

Förutom de ovan nämnda mekanismerna, innefattar en automatisk transmission i sin sammansättning en oljepump och en kylande kylarvätska.