Vad är förbränningsmotorn i bilen?

Förbränningsmotorn i bilen - det är den viktigaste komponenten. Om förbränningsmotorn inte uppfanns, då skulle det vara bilindustrin är sannolikt att stanna vid ratten och inte utvecklas vidare förrän de nuvarande nivåerna. Motorn gjort en verklig revolution. Låt oss tala om vad som är förbränningsmotorn, dess historia, design och funktion.

Första försöken att skapa ballast, såsom en förbränningsmotor startas i 18th century. Många uppfinnare från hela världen har försökt under en lång tid för att skapa en mekanism som skulle har energi från förbränningen av bränslet kan omvandlas till mekanisk energi.

Den första motorn

Den första som är en förbränningsmotor, och hur man bygger det, tänker Niepce bröder från Frankrike. De uppfann och monterade enheten, som kallas "pireolofor". Bränslet i motorn handlat koldamm, men med alla effektiviteten i denna mekanism har inte fått särskilt erkännande inom vetenskap, och förblev endast i form av ritningar. "Pireolofor" hade en mycket bristfällig konstruktion. Det kännetecknas av höga driftstemperaturer och en stor flödeshastighet av bränsle vid en relativt låg effektivitet. Dessutom förbrukar denna enhet en hel del olja. Men även då är motorn monterad på den första, inte har begått trehjuliga maskiner.

Andra försöket

År 1864, Zigfrid Markus, som arbetade på olika uppfinningar, visade världen den första encylindriga förgasare motor. Den drivs av energin av förbränning av petroleumprodukter. Denna förbränningsmotor har kunnat utveckla signifikanta vid den tiden hastighet - 10 miles per timme.

Två-cylindrig motor Brighton

År 1873, ingenjör Dzhordzh Brayton på grundval av befintlig bebyggelse har skapat en två-cylindrig motor. I början av motorn drivs med fotogen och därefter överfördes han till bensin. Bland bristerna i denna maskin producerar för stor storlek.

otto motor

I 1876 det gjordes ett stort steg i historien av förbränningsmotorn. Nicholas Otto kunna skapa tekniskt komplexa enhet, som mest effektivt transformerad oljeförbränningsenergi till mekanisk energi. I 1883, skapar fransk ingenjör Delamare motorn där naturgas kan användas som bränsle. Emellertid denna uppfinning fann också inget svar och existerar endast på papperet i form av ritningar.

Ett stort namn i fordonsindustrin historia

År 1815, det vill säga en förbränningsmotor och hur den kan användas, tänkte Gottlieb Daimler. Han skapade inte bara en effektiv motor, och startade produktionen av prototypen för den moderna enhet med en vertikal cylinder och en förgasare injektion.

Detta är den första på den tiden, en kompakt mekanism, som sedan bidragit till utvecklingen av fordonsindustrin.

Gemensamma definitioner av förbränningsmotorn

Det faktum att en sådan förbränningsmotor i bilen, de vet förmodligen allt. Men den viktigaste funktionen som helst förbränningsmekanism är att bränsleblandningen antänds i arbetskammaren direkt, och inte någon yttre nositelyah.V under motorns drift frigörs kemisk och termisk energi omvandlas till mekanisk energi. Det faktum att en sådan förbränningsmotor, tala skolan kurs principen fysik och rörelse på baseras på effekten av termisk expansion av de gaser som bildas under förbränningen av den brännbara blandningen under trycket i förbränningskammaren.

typer av ICE

Du kan välja förbränningsmotorn kolven. De är mest effektiva. Detta kommer att bekräfta den person som har motorn färdigheter underhåll och reparation, - föraren motorn. Vad är det? Apparaten enligt denna motor innefattar förbränningskammaren är belägen inuti cylindern, är den termiska energin omvandlas till mekanisk användning vevstaken-kolv vevmekanism, är energi som överförs till vevaxeln. Det finns flera typer av kolvmotorer. Först noterar vi förgasad motor. Här, är bränsleblandningen i förgasaren ställdes och sedan sprutas in i förbränningskammaren av en elektrisk gnista. Detta är ett bra tillfälle att lära sig vad som finns i förbränningsmotorn bil. Insprutningsmotor levererar blandningen omedelbart in i insugningsröret med speciella munstycken. Alla processer i en motor som styrs av elektronik. Antänds av ljus.

Det finns också dieselmotorer. De som inte vet vad förbränningsmotorn i bilen, är det värt att bekanta sig med denna typ av motor i detalj. Här, är bränsleblandningen antänds utan en gnista. Den tänder på grund av kompression av luften, som till följd upphettas till en temperatur som överstiger värdet av förbränningsblandningen. Bränsle sprutas in genom speciella munstycken.

Den roterande kolvmotor - det är ganska intressant enhet. Vad är en förbränningsmotor i ett fordon av den här typen? Nu är en sådan anordning ganska ovanligt. I denna mekanism, är värmeenergin hos förbrännings omvandlas till mekanisk bearbetning med användning av gaser som roterar rotorn in i arbetskammaren. Mekanismen har en särskild form, profil och rör sig längs "planet" bana direkt inuti behandlingskammaren. Den senare har även en speciell konfiguration - Timing - "8", och dess funktioner kolvgrupp och vevaxeln. Nu vet alla att en sådan förbränningsmotor i en bil i praktiken inte används.

Det finns gasturbinmotorer. Här den energi omvandlas till mekanisk rotation av rotorn medelst vilket orsakar axeln att röra turbinen. Under loppet av förbättringar och experiment har forskare och ingenjörer från hela världen bestämt att den mest effektiva, tillförlitliga, opretentiös och ekonomiskt när det gäller bränsle och olja - är en kolvmotor.

Andra typer av motorer utom kolv, lämnade långt i historien. Med tanke på att förbränningsmotorn är i bilen, är det värt att notera att rotationskolvmotor producerar först nu berör Mazda. På Chrysler har samlat gazoturbirovannyh motorer, men det var länge sedan, och ingen av de stora biltillverkare inte uppskattar dessa enheter. I Sovjetunionen gazoturbirovannye motorer som används på vissa tankar och krigsfartyg. Men då tekniken helt och hållet överges.

Hur förbränningsmotorn

För dem som inte vet vad ICE motor, överväga en anordning av denna mekanism. I motorhuset ihop flera viktiga platser. Denna cylinderblocket - antändbar blandning inom bensin och luft, och därefter gaserna tvingas flytta kolvarna. Vev grupp överför energi till vevaxeln.

Timing mekanism tjänar till att säkerställa att öppna och stänga inlopps- och utloppsventilerna i rätt ögonblick. Han behövde för att låta blandningen i cylindrarna och att frigöra avgaserna. Också, förbränningsmotorn utrustad med ett bränsletillförselsystem, tändblandning och avlägsnande av avgaser.

Principen motor arbetande förbrännings

Alla som så småningom ansikte med en bil bör veta att en sådan gnista tändning och hur det fungerar. När ägaren av bilen vrider nyckeln i tändnings roterar start vevaxeln. En kolv under verkan av vevaxeln drivs. När den når sitt nedre läge, flyttar den till rörelsen i TDC. Sedan, i förbränningskammaren matas en blandning av bränsle och luft. När kolven rör sig uppåt, komprimeras blandningen. I det ögonblick då den når sitt övre ändläge, gnistan som genereras av ljusen satte eld på en brännbar blandning. En explosion inträffar och gaser med en stor kraft driver kolven tillbaka. Vid denna punkt, öppnar utloppsventilen. Därigenom heta avgaserna strömmar från cylindern till atmosfären. När kolven återigen hålls den nedre dödpunkten, återigen gick han till toppen. Under denna tid kommer vevaxeln att göra ett varv. När kolven börjar en ny rörelse, öppnas inloppsventilen och låt i cylindern nästa del av den brännbara blandningen. Den senare tar hela volymen av avgaserna. Vidare börjar alla ovanstående processen igen. Eftersom arbetet med kolven i dessa primitiva motorer begränsas av endast två slag, gör det färre rörelser än fyrtaktsmotor. energiförlusterna reduceras också på grund av friktion. Men i processen mycket värme, och sådana motorer mer uppvärmd.

Du måste använda förbränningsmotorn olja. Vad är det? Denna speciella oljig vätska gjord av kolväten som minskar friktionsytor. I en tvåtaktsmotorkolven fungerar också som en tidsmekanism för att öppna och stänga ventilerna. Den huvudsakliga nackdelen med detta system - ineffektivt gasutbyte, jämfört med fyrtaktsmaskin.

slutsats

Det är vad förbränningsmotorn i bilen. Detta är den mekanism som driver den tunga bilen. Idag tas för givet, och ändå vid tidpunkten för förbränningsmotorn ansågs den största genombrott.