VAZ-2110, bromssystemet: systemet

Denna artikel kommer att överväga utformningen av bilen VAZ-2110: bromssystem, huvudkomponenter och mekanismer. Du lär dig den gemensamma drivkretsen, utformningen av alla element.

General enhet

Anordnad broms VAZ-2110 så att dynorna sätts i rörelse av ett tryck i rören. Det finns två kretsar, en speciell tryckregulator, en vakuumservo och en vätskenivåsensor i tanken. I så fall, om det finns ett fel på en krets, kommer den andra att vara i drift. Naturligtvis kommer bromsprestanda falla kraftigt. Det bör också noteras att framhjulen "dussin" installerat ventilerade bromsskivor.

Dessutom ger designen för en slit larm pad. Bakhjulen är inställda trumbromsar, vilka drivs med hjälp av två-kolvcylinder. Det finns också en mekanism, som utför automatisk justering av gapet mellan trumman och bromsbackarna. Grundval av systemet - en huvudcylinder monterad på vakuumförstärkaren. I den övre delen finns GTZ expansionstank, varvid locket är försett med integrerad nivåsensor.

Huvudbromscylindern

Innefattande broms VAZ-2110 från flera noder, men mestadels är en cylinder, genom vilken trycket stiger i rören. Cylindrarna flyttar kolvarna sekventiellt. En som är närmare till vakuumförstärkaren, skapar ett tryck i den främre högra och bakre vänstra bromsmekanismer. Den andra kolven driver bromsok hos de vänstra främre och högra bakre bromsmekanismer. Observera att manschetten som bärs på kolvarna, som är identiska. De har en diameter på 20,64 mm. Men det finns en tätningsring som arbetar vid lågt tryck. Den är belägen på kolven, som är närmare till vakuumförstärkaren. Dessutom föreligger den i spåret.

Vakuumförstärkaren

Körning VAZ 2110 bromssystem sörjer för vakuumförstärkaren. Med det ökar den kraft som appliceras på pedalen. Vakuum förstärkaren är mellan pedalen och cylindern. Anslutningen sker med hjälp av två tappar. Konstruktionen innebär inte att genomföra demontering, så fel på enheten måste omedelbart ersättas av en ny.

För att kontrollera vakuum booster, måste du stänga av motorn och trampa på bromspedalen flera gånger. Tryck sedan på pedalen till slutet, starta motorn och uppmärksamma vad som händer. Om pedalen förs framåt är booster fullt fungerande. Naturligtvis, i så fall om det inte finns några synliga små brister. Det bör också noteras att enheten inte fungerar eller dess effektivitet kommer att minska med flera gånger, om det finns en trasig slang läcker, som förbinder den med avgasgrenröret. I närvaro av en sådan defekt i VAZ-2110 bromssystem fungerar dåligt.

tryckregulator

För den bakre bromsen är anordnad en tryckregulator. Den fastnar med hjälp av en konsol till fordonskroppen på den vänstra bakre sidan. Varvid en av bultarna gör regulator montera gaffeldrivarmen. Hålen har en oval form. Med denna konsol kan flyttas nära regulatorn. Detta ändrar den kraft som verkar på kolvmekanism.

När belastningen ökar på baksidan av fordonet till hävarmen påverkar en viss kraft. I detta fall är det överförs till kolven. När du trycker på bromspedalen till vätskan försöker trycka ut kolvsystemet. Men det hämmas av en kraft som verkar på spaken. Vidare finns det en balansering av bromssystemet. Bakaxeln inte produceras bromskraft. Följaktligen är låset av de bakre hjulen inte tillåtet. Schema VAZ-2110 bromssystemet visar hur rörelsen av vätska genom rören.

När det finns en ökning av belastningen på bakaxeln, hjulen och vägen har en maximal grad av koppling. Med hjälp av en regulator kan leverera mer press på de bakre hjulcylindrarna. Vid minskning av belastningen på de bakre hjulen, blir trycket lägre. Kroppen har en liten öppning, som är tillsluten med hjälp av pluggar. Om du hittar en läcka av vätska därifrån, det finns en läcka i tätningsringen.

Hur man byter huvudcylindern

Det är nödvändigt att ge tillgång till cylindern för att ta bort en klädsel i motorrummet. Att vridas av de tre självgängande skruvar på VAZ-2110. Broms systemfel behandlas i artikeln, gömd under denna stoppning. Det är värt att notera att det är helt bort finns det inget behov. Tillräckligt för att böja lite. När åtkomst erhålles till cylindern, är det nödvändigt att inaktivera vätskenivåavkännaren. Då är det nödvändigt att skruva av locket från expansionstanken. Med hjälp av ett päron eller samma spruta pumpa ut all vätska. Därefter skruva från cylinder rörkopplingar de. Ta bort dem.

Nu kan du skruva de två muttrarna med vilka fästes till GTZ till kroppen av vakuumförstärkare. Ta cylindern med expansionstanken. För att ta bort den sista, tillräckligt för att bända med en skruvmejsel. Installera huvudbromscylindern i omvänd ordning. Samtidigt är absolut nödvändigt att pumpa systemet. Men nästan alla reparations bromssystemet VAZ-2110 avslutar pumpning.

Hur tar man bort vakuumförstärkare

Liksom i föregående avsnitt tar dig bort klädseln. Också behöva avveckla dynorna monterade på vindrutan. För att säkerställa luft missar i hydraulsystemet är inte nödvändigt att koppla bort röret från GTZ. Sedan skruva två muttrar, som produceras av cylindern för att montera bromsservohuset. Ta bort GTZ på framsidan av bilen - vara noga med att inte bryta bromsrören.

Efter det måste du stänga av slangen från insugningsröret. Nästa för att flytta till interiör, dra ut tråden, och sedan för att skruva de fyra muttrarna som gjorde bromspedalen monteringskonsolen. Nu kan du ta bort bromsservon med pedalen.

Hur man byter den främre kudden

Ganska tillförlitlig bromssystem av bilen VAZ-2110, men kuddarna kommer fortfarande att raderas med tiden. För att byta ut dem, måste du umgås framhjulen. Att avlägsna hjulet och sedan vikta kanten av plattan, som är tillverkad med användning av de nedre fästbultar som håller bromsoket till navet. Ytterligare unscrews bult med en skruvmejsel höja bromsoket enheten uppåt. Nu kan du dra kudden lätt. Observera att sätta nya skulle vara problematiskt, eftersom kolven är i det utsträckta tillståndet. Det måste använda gas för att driva de viktigaste stopp.

Om det inte finns någon lämplig nyckel, måste du installera en extern kontakt. Efter det bör stöd sänkas till den ursprungliga positionen och installera spaken däcket mellan kanten och kolven. Med hjälp av den senare pressas in i bromsoket. enheten måste utföras i omvänd ordning.

Ersättningsryggdyna

För att bestämma tillståndet i bakre pad, inget behov av att ta isär hela mekanismen. För detta ändamål finns en speciell visningsfönster. Eftersom det är nödvändigt att dra ur kontakten, så är det möjligt att avgöra vilka som har en tjocklek av foder. Observera att minsta tillåtna tjockleken på en halv millimeter. Med bil VAZ-2110 bromssystem görs av standardproceduren, på samma sätt som används på de flesta maskiner.

Först måste du hänga och ta bort bakhjulet. För det andra, lossa parkeringsbromsen kabeln, vrid stiften och vrida bromstrumma med en liten hammare gäller lätta slag i ansiktet. Du kan ta bort trumman. När en skruvmejsel är nödvändigt att koppla bort den övre fjädern och sedan den undre skenan. Då måste du dra sig ur ingreppet av spetsen på parkeringsbromsvajern. Sedan drog ut sprinten från drivaxeln för hävarmen av en lekman broms. Sedan kan du installera nya kuddar i omvänd ordning.

slutsats

Reparation är inte svårt om du vet hur arbetet i VAZ-2110 bromssystem. För alla de aktiviteter du behöver en standarduppsättning av verktyg och endast en speciell nyckel för 8 Crimp. I butikerna är det som kallas "nyckeln till bromsrören." Med den höll vrida bröstvårtor lätt.