"Chevrolet El Camino" tekniska specifikationer, bilder, recensioner

"El Camino" - en bil, publicera, den berömda amerikanska företaget "Chevrolet". Den är gjord i kroppen bort. Det vill säga om nämnda populära språket, denna pick-up, som är en kommersiell lättviktsfordon, som har en öppen lastflaket. Denna maskin skiljer sig från klassiska uppsamlingar av att den främre delen är utformad som poop 2-dörr coupe.

Följare "Ford"

Så det första att tala om "El Camino" - det är vad den här bilen är den mest populära och köper (vid tiden) av alla befintliga maskiner tillverkas i kroppen. Att han kom ut från början bara ett år - från 1959: e till 1960: e. Men sedan, efter fyra års uppehåll, återupptog produktionen. Och nästa gång, har det redan varat mycket längre - 1964-1987-talet. "Chevrolet El Camino" dök upp efter bilarna Ford Ranchero. eviga rivaler maskin säljs mycket framgångsrikt. Så att företaget "Chevrolet" har beslutat att ge ett svar. Och det visade sig - modellen är nått framgång.

Style "med" vid den tiden var en nyhet för den amerikanska marknaden. Först kom "Ford" och sedan "Chevrolet". Intressant nog kunde Detroit tillverkaren göra det mer populär modell. Även direkt "Chevrolet" med "Ford" tävlade endast 1959. Sedan dess har Dearborn tillverkaren redan har avslutats produktionen av sina skyddsrum. Men "Chevrolet" var bara början. Som ett resultat av 1959 sålde 14,169 exemplar av "Ford". A "Chevrolet" såldes i stora mängder - 22,246 stycken.

Kortfattat om modellen

"El Camino" är baserad på den befintliga plattformen: - person beslutat att inte utvecklas. Taget från Chevrolet Brookwood samma utgivningsåret (dvs. den första 1959). I enlighet därmed, de nya adde förvärvad X-formad ram och en fjäder upphängningsstruktur. Hjulbasen har också varit fast - lika mycket som 3023 mm. Denna valfria luftfjädring. Men det är sällan hittas i bilar, "El Camino", ett foto som anges nedan. För övrigt är det också intressant att den här bilen är den första pickupen i ett amerikanskt företag med en last plattform av metall. Liksom tidigare fram till slutet av 60-talet, var den gjord av trä. Golvet är fodrad med korrugerad plåt.

tekniska egenskaper

"El Camino" har en ganska bra prestanda. Du bör börja med motorn. Under huven är monterad Turbo-jet V8, en volym av 4,6 liter. Han kunde vara både med fyra kameror och två. Denna motor förgasas. Det fanns också en annan version - också en V8, men 5,7-liter. Trots att bilen designades och producerade mer än femtio år sedan under sin huva är det inte nödvändigt att svag motor. Tvärtom, den senaste versionen av 1959 uppmuntrade en kraftfull 335-stark enhet.

Ännu, förutom de ovan nämnda motorerna, som erbjuds till potentiella köpare 290- och 250-stark. Det fanns även en 283-cc-maskin, utrustad med en mekanisk bränsleinsprutning.

I början av 1959, en tidning som heter "Hot Rod" bestämde sig för att testa maskinen. Det beslutades att ta bilen, "El Camino" med en 5,7-liters 315-hästkrafter V8-motor (trehkarbyuratorny med 4-band transmission). Från noll till 60 miles bilen sprids i 7 sekunder. Maximalt att det kan ge om sig själv, var 210 kilometer per timme. Det var en fantastisk prestanda för dessa år - är det inte förvånande att denna modell har varit så populär.

1960

Den första försäljningen av modellen har varit mycket framgångsrika. Ett år senare, 1960, började maskinen att sälja till ett pris av 2366 dollar styck. Det var kostnaden för 6-cylindriga modellerna. Om folk betalar extra $ 107, då han får en bil med V8 CID283 under huven.

Också i 1960, har bilen genomgått vissa yttre förändringar. Experter designers bestämde att det skulle vara trevligt att lägga till några visuella likheter med den berömda Chevrolet Bel Air. Men inuti modellen fortfarande såg ut som Chevrolet Brookwood. Salon här bilen var riktigt bra - allt gjort i klassisk stil, strikt, koncist och smak. Det finns flera färgalternativ - grönt, blått och grått. De mest populära var den sista av dessa.

Det beslutades också deforsirovan basen 4,6-liters V8-motor (till ett värde av 170 liter. Med.). Och även avbryts alternativ, utrustade med bränsleinsprutning.

Men 1960, föll försäljningen dramatiskt - med en tredjedel. Det köptes endast 14 163 kopior "El Camino". Bilen stoppas så populär som tidigare, så att företaget har stoppat försäljningen.

Återupptagandet av produktionen

Bil "Chevrolet El Camino 1959" borta för alltid. Men fyra år efter slutförandet av produktionen och upphörande av försäljningen, beslutade koncernen att återgå till produktion av denna modell. Men nu tillverkare har kommit med något nytt. År 1964 kom publiceringen är helt annorlunda, helt ny modell - byggd på grundval av Chevrolet Chevelle.

Initialt bilen erbjöds med två 6-cylinderenhet - en av dem drog upp till 120 hästkrafter, medan den andra - 155. Dessutom potentiella köpare beviljar och ett alternativ med en V8-motor. Dess volym var 283 cubic inches. Detta två-kammar förgasaren aggregatet utarbetade 195 "hästar". Dessutom kan denna motor skryta dubbelt avgassystem. Sedan, efter ett tag, det fanns en version med en 220-hästkrafter. Han hade också en dubbel avgaser och fyra-kammar förgasaren. Och sedan i ljuset började att lämna bil med V8 erna. Det fanns två - 250 och 300 "hästar". Maskiner med dessa aggregat ansågs den mest kraftfulla och var respektive den mest populära av alla möjliga "Chevrolet El Camino." Specifikationer för dessa versioner är verkligen bättre än andra modeller.

restyling

År 1965 har bilen genomgått några yttre förändringar. Vid denna tidpunkt "kosmetiska" restyling inte sluta. Bilen har fått en helt ny omgjorda front och började titta mycket lik den i full storlek maskin. Under samma år i listan över tillgängliga alternativ sattes drivlina L-79. Han har präglats av högre prestanda. Och inte undra på, eftersom motorn var kapabel att producera kraften i 350 "hästar"!

Sedan en serie av drivlinor förstoras 6,5-liters 8-cylindrig motor (dess kapacitet varierade från 325 "hästar" och 375). Även i modeller 1966 års modell började dyka upp helt nya instrumentpanelen med hastighetsmätare och ursprungliga horisontella vrid soffsäte form. bil förvärvade även inredningen, ungefär som Chevelle Malibu.

Och 1967, bilen fick en ny grill, original och modern (på gång) och en vacker yta stötfångare. Då det hopfällbara styrkolonner och skivbroms (som ytterligare. Alternativ). Dessutom var bilarna är utrustade med 3-band "maskin"! Och denna version, förresten, har knäppte upp mycket snabbt.

tredje generationen

Bil "Chevrolet El Camino" som gav bilden ovan, genomgått ganska betydande förändringar 1968. Denna bil började producera på grundval av en lång bas. En finish (både interna och externa) experter har beslutat att anta igen från Chevelle Malibu. Men interiören uppdateras. Det fanns en ny vinyl och tyg.

Även i 1968 började han att erbjuda kunderna en speciell, högpresterande version kallas Super Sport SS396. Vad gör det skiljer sig från andra modeller? Specialmotor. Under huven, var denna modell en Turbo-Jet 396. Det skulle kunna producera 350 "hästar"! Och i ett antal kraftenheter åter L78 motor. Det var de mest kraftfulla motorn i allt, som då bara kunde vara på "Chevrolet". Den producerar 375 liter. a. Fyra-förgasare motor var utrustad med 3-band "mekanik". Som ett alternativ, men det ger en "maskin".

1969 och 1970. frisättning

Efter starten av produktion och försäljning av andra generationens modeller av experter beslutade vi att göra "Chevrolet" mjukare, elegant och rundade i fråga om stil och exteriör. Det är möjligt, och dessa versioner finns också sina köpare. började även att utrusta fordonsmotorn 350 V8. "Sport" version kan skryta med 265- och 325-hk motor. I listan över tillgängliga alternativ, beslöts att till elektriska fönsterhissar och centrallås.

Och 1970, har bilen fått ett nytt utseende och en annan inredning - helt omgjorda från bordläggningen, ytbehandling instrumentbrädan. Förresten, samtidigt marknaden in den mest kraftfulla versionen av modellen. Hon stod under huven på motor LS6 454CID. Och detta kraftenheten genererar en kraft, är så mycket som 450 hästkrafter! Det är inte förvånande att dessa modeller såldes på ett ögonblick. Förresten, kommer denna maskin (om du har turen att hitta den i försäljningen med händerna) kostar cirka 1,3 miljoner rubel. Få människor kan betala så mycket pengar för bilen, vars ålder överstiger märke 45 år, men om det finns en älskare, då han förmodligen kommer att köpa detta "monster" utan att ens tänka.

de senaste åren

Under alla år av release, fram till 1987: e, har det amerikanska företaget specialister fortsatt att förbättras, "El Camino" i alla planer - från utseende och efterbehandling specifikationer. Mer än en gång utvecklarna har försökt att låna något från tävlingen, för att göra modellen attraktiv för alla. Till exempel 1974 modell utrustad med galler som replik den berömda "mersedesovskie". De började dyka upp racing speglar, rektangulära strålkastare, "maskiner" såsom Turbo Hydra-matic.

Därefter, i slutet av 70-talet började vi tillverka med ett flertal utföranden modell finish. Dieselmotorer fick också sin popularitet (den mest kända var motorn i Oldsmobile).

I 80-talet på maskinen började sätta den horisontella kylargrillen och motorerna började använda dator avgasreningssystemet. År 1983 beslutades att avlägsna 4,4-litersmotorn, men lämnade V8 5.0. Det visade sig 5,7-liters V8 "diesel".

Under de senaste åren, produktion av mycket populär begagnad bil El Camino SS. Han utmärkte sig genom en aerodynamisk huva och i allmänhet en mycket ursprungliga utseende.

Denna modell har kommit långt, full av förändringar förbättringar och olika modifikationer. År 1987 har amerikanska experter bolaget beslutat att det dags att avsluta projektet och upphörde produktionen.