Vikt KamAZa varierar beroende på ändringen. Denna bil är inte en ledare i transporten av de tyngsta laster. Det är dock mycket populär.
Under de 60 år i Sovjetunionen i trängande behov av maskiner med kapacitet från åtta till tjugo ton på billig diesel. Bilfabriker vid tidpunkten kunde inte fylla detta behov. Ledning av staten, beslöt man att bygga en ny profil för företaget. För byggandet av anläggningen valdes i Naberezhnye Chelny Tatar SSR, som hela staden är två farbara floder, bra vägar och järnvägar. Den första bilen av huvudmonteringsbandet av företaget i mitten av februari 1976. Det var ett lastbilsflak KAMAZ-5320.
En liten historia Kama bilfabrik
Den ursprungliga förslaget till Kama bilfabrik förväntade utsläpp av 150.000 fordon och 250.000 dieselmotorer per år. Maskinerna har utformats för att kunna spela en viktig roll i den nationella ekonomin. anläggningens utformning genomfördes inte bara de ledande organisationerna i Sovjetunionen, men även erfarna yrkesmän med amerikanska företag, Tyskland och Frankrike.
Den första bilen designades baserat på två modeller ZIL med motor konstruerad i Yaroslavl Engine Plant. Lastkapacitet KAMAZ-5320 har 8 ton. Han har länge arbetat i Bashkortostan och är nu i pension i fabriken Kamaz museum. Företaget utvecklades snabbt. Tre år senare rullade han av lastbilen 100000:e. Detta faktum var utan motstycke, inte bara för Sovjetunionen, men också för den globala industrin.
perestrojka
Nittiotalet av det tjugonde århundradet var svårt för företaget, men som för hela branschen. I början av XXI århundradet KamAZ ledarskap med stöd av regeringarna i Tatarstan och Ryssland kunde vända växt skuld (en miljon rubel) i aktier, vilket gjorde produktionen återhämta sig och komma närmare break-even nivå av existens. Snart kom av monteringsbandet 1 600 000: e bilen. Lastkapacitet KAMAZ kvar på samma nivå. Under det första året av det nya århundradet, fick företaget en betydande vinst - cirka sextio miljoner rubel. Kama bilfabrik blev intressant för de stora aktörerna på marknaden, började en intensiv integration med andra företag.
Fördelar lastbilar KamAZ
Hittills är Kama Automobile Plantera ledande lastteknik i Ryssland och OSS, och även håller trettonde plats i världen i listan av de ledande tillverkarna av tunga lastbilar. Ledningen och bolagets specialister utvecklar ständigt nya och lovande aktiviteter och delta i alla projekt, såsom möten. Denna trend var inneboende KamAZ. Till exempel, en storskalig testning av tågen lastbilen i 1975 traktorer KamAZ-5410, kapacitet som uppgick till 14,5 ton, och bromsa vikt - 10,5 ton.
modifieringar
Hittills tunga lastbilar Kama bilfabrik finns i olika utföranden. Denna dumprar, traktorer, lastbilar, bussar och specialföretag. Företaget fortsätter att vara i sin nisch, som bestämmer kapacitet KamAZ. Utrustning som är från företaget transportör hjulet har en annan formel: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 och 8. Nya bilar kan konvertera en större mängd gods. Till exempel, har lastkapacitet KAMAZ-truck med hjul formeln 8 * 4 uppmätt 25,5 m. Dessa maskiner är i stånd att lösa stora problem på en kort tidsperiod. De är de mest efterfrågade i konstruktionen, industri och jordbruk. Deras utmärkande egenskaper: förmågan att resa långa sträckor, är det lätt att följa på vägen, tillförlitlighet, användarvänlighet och enkelhet. Den mest efterfrågade från baksidan av dumprar. De kommer i metall, hink, lådformad, och styrs av en hydraulisk mekanism av hytten.
De mest populära modellerna
Idag, den mest populära modellen KAMAZ - är 65115, vars kapacitet 14,5 ton. Det har många funktioner och kraftfullare utrustning. Volymen av kroppen av lastbilen rymmer mer än tio kubikmeter, vilket gör att maskinen snabbt och enkelt lösa någon konstruktion eller industriella uppgifter. Detta fungerar bra lastbil med släp i sammansättningen av fordonståg. Finns i en mängd olika standardversioner, liksom enskilda order. Tipp har god manövrerbarhet och fungerar tillförlitligt i de mest krävande körförhållanden.