Bensin pump pumpar inte bensin. Möjliga orsaker, sätt att lösa problem

Automotive bensinpump - en anordning för kontinuerlig tillförsel av bränsle till anläggningen i vilken bildningen av bränsleblandningen sker. Även den minsta av dess misslyckande leder till störningar i driften av motorn, medan de mer allvarliga fel, du helt enkelt inte köra.

I denna artikel kommer vi att titta på en situation där bränslepumpen inte pumpa bränsle alls eller skakningar, men inte i en mängd som är nödvändig för att kraftenheten till normal drift. Vi försöker också förstå de möjliga orsakerna till en viss fel på bränslematar och diskutera metoder för självhjälp genom exemplet med den inhemska bilproduktionen förgasare VAZ-2109 och VAZ-2114 injektion.

Vad är bränslepumpar

Fordon med bensinmotorer, beroende på märke, modell och modifieringar kan utrustas med olika utformningar av bensinpumpar. Men de delas in i två huvudkategorier: mekaniska och elektriska. De flesta bensinmotorer utrustade med mekaniska bränslematningsanordningar. Om vi tar 2109 (förgasare), sedan plantera det kom med en membranpump Daaz produktion. Den största skillnaden mellan den här enheten - enkel konstruktion, som är lätt att förstå även för en nybörjare. Förgasaren "nio" bensinpump ligger i motorrummet på en bil. Det är lätt att hitta på den typiska halvrunda motorhuv och bränsleslangar.

Insprutningsmotorer 2114 är utrustade med en elektrisk pump. I centrum av sin konstruktion är det också ett membran, men i motsats till bränslet "mekanik" tillförselanordning för fordon med automatisk insprutning av bränsle, är inte under huven, men direkt i tanken.

Symtom på en bensinpump

Oavsett vilken motor inte var utrustad bilen, tecken på att bränsleapparaten tillförseln som inte är så lika. Dessa inkluderar:

1. Brist på svar på motorns startförsöket.
2. Brott mot stabiliteten i kraftenheten på tomgång.
3. Trillingar.
4. effektminskning.

Utformningen av bränslepumpen förgasaren 2109

För att förstå varför inte pumpa bensin pump 2109 (förgasare), låt oss ta en kort titt på dess struktur. Sålunda, den "nio" bränsletillförselenheten består av:

• huset;
• en påskjutare arm med en mekanisk pumpning;
• membranarrangemang;
• lock med ventiler och kopplingar för fastställande slangarna;
• sil;
• hävarmen av manuell pumpning.

Principen för drift av den mekaniska bränslepumpen

Bensin pump som drivs av kammen hos kamaxeln, som förflyttar påskjutaren i en horisontell riktning, vilket orsakar dess fram- och återgående rörelse. Pusher, i sin tur påverkar den mekaniska armen pumpning, och det är redan höjning och sänkning av membranstången.

Sålunda insidan av bränslepumpen för att skapa ett tryck som uppbär enheten täckflikarna. En av dem passerar bränslet inuti, inte låta honom tillbaka, och de övriga skjuter i bränsleledningen går till förgasaren.

Som ni kan se, är designen mycket enkel, så att fastställa orsaken till det faktum att bränslepumpen inte pumpa, räcker det med att ta isär och kontrollera status för viktiga delar.

pusher

Eftersom kroppen inte påverka driften av bränslepumpen, om det är naturligtvis inte skadas, börja med pusher. Detta element är gjord av stål och bara inte kan bryta. Men bära - snälla, särskilt om det inte är den ursprungliga, och köpas som separata delar. Det bör minska längden på några millimeter, och bränslepumpen inte pumpa bränsle.

Snarare är det något skakar, men amplituden för rörelsen av membranet har minskat avsevärt. Hence bränslesystemet lågt tryck, och, följaktligen, fel i motorn. Standardlängd av påskjutaren Daaz pumpar - 84 mm. Mäts genom dess längd och ersätta slitage på delar, om det behövs.

membran

Det vanligaste felet av membranet - är dess brott. Det händer också att det deformeras. På grund av denna skada börjar att passera genom membranet själva bränslet, vilket också är orsaken till tryckfallet i systemet.

Att detektera ett sådant fel är möjlig, endast demontering av bränsletillförselanordningen. Om det inte pumpa bensin pump, membranet är skyldig, kommer du att se den direkt. Vi löser detta problem genom att ersätta den.

Täck med ventiler och kopplingar

Kohl du har isär bränslepumpen, inte för lat för att kontrollera och ventiler. Man måste låta bränslet, och den andra - att producera. Bara blåsa upp dem och ställa, hur väl de fungerar. Om ventilerna inte klara sina uppgifter, byt ut täckaggregatet.

Pumpen och spaken för manuell pumpning

Det första du ser demontering av bränslematar - sil. Den är gjord av ett tunt perforerat plast. Anledningen till att det inte pumpa bensin pump och kan tjäna det om det finns en deformering av hans eller allvarlig förorening.

I det första fallet bör filtret bytas ut, i den andra - skölj vätska för att rengöra förgasare.

Spaken för manuell pumpning av det faktum att bränslepumpen inte pumpa bränsle under rotation av kamaxeln är irrelevant. Det enda som kan bryta det - det är vår, lutar det till utgångsläget.

Bensin pump inte pumpa: Injector

Såsom redan har nämnts, pumparna i förgasaren och bränsleinsprutningsmotorer har en annan utformning. I bilar med forcerad bränsleinsprutning alla processer relaterade till den matas in i förbränningskammaren, som styrs av en elektronisk styrenhet, så det kan förekomma brott på olika typer av elektroniska anordningar.

De främsta anledningarna till att bränslepumpen inte pumpar insprutningsmotor, kan vara:

• fel manövreringsanordning;
• Filter igensättning av pumpen;
• misslyckande av reläet;
• utlöst säkring.

Hur man förstå orsaken till misständning är just bränslepumpen

Diagnostisera problem med bensinpumpen i bilen med bränsleinsprutning motorn är mycket lättare än i en bil med en förgasad motor. Det faktum att tydligt hörde ljudet av motorbränslemodulen med tändningen på. Han tar några sekunder. Detta ljud indikerar att bränslepumpen stängs, skakar bränsle.

Om detta inträffar när du vrider nyckeln, sedan med enheten själv är OK, och anledningen till att du behöver för att leta någon annanstans. Tja, om tändningen slås på att du inte kan höra det karakteristiska ljudet av pumpen, kan du vara säker på - problemet i den eller i dess delar av strömförsörjningen.

Börja med relä och säkring

Med tanke på att bränsleleveransenheten är i tanken bilen och få till det är inte så lätt diagnos är bättre att börja med ett relä och säkring:

1. Skruva loss skruvarna som håller fast monteringsblocket, som ligger till vänster om rattstången.
2. Under henne att hitta säkrings F3 (15A) och reläet R2. Dessa är de faktorer som vi måste kontrollera.
3. När det gäller säkring, är det nödvändigt att "ping" en testare. I fallet med oförmåga - byt ut.

Kontrollera relä i ett garage ganska svårt. Men det är möjligt att ta en liknande (från en grann boet), känd bra relä och sätta den på plats diagnostiseras. Vrid nu på tändningen. Skakar bensinpump? Anledningen hittas! Tja, om ingenting har förändrats, vi gå vidare.

Elektrisk drivning och filtrering

Bensinpump i inzhetornom 2114 är ett element av modulen bränslet, som ligger i fordonstanken. Dess medlemmar inkluderar även:

• grovfilter;
• bränslenivåsensor;
• anslutningar för anslutning till bränsle.

För att komma till enheten, ta bort den undre delen av det bakre sätet, strömkabeln kopplas bort och ta bort de 8 skruvarna fastsättning det täcker. Avlägsna hela anordningsenheten. Först av allt inspektera silen. Om det är ansluten, byt ut den.

För att kontrollera att motorn kommer att behöva ansluta den direkt till batteripolerna. Vid normal drift, "ringde" ledningar och kontrollera kontakttråden av tyngd på modulkåpan. Om motorn inte ger tecken på liv, har frågan "varför inte pumpa bensin pump" äntligen hittat sin lösning.

Försök att reparera den själv olämpligt. Bara köpa en ny motor och ersätta den gamla. Och ändå är det inte nödvändigt att spendera pengar på att köpa hela modulen, som nu är värt ca 3000. Rubel. Köpa en separat elmotor och ett nytt filter. Allt det kommer att kosta tre gånger billigare.