Decarbonizer "Laurus" recensioner. Hur man bäst att använda "Laurus"?

Under drift av fordonet kraftenheten i förbränningskammaren är en del av bränsle-luftblandningen, som lägger sig på skrapan och kompressionsringen samt kolvar och cylindrar. Med tiden leder detta till det faktum att ringarna ligger och inte utföra sina uppgifter. En ökad bränsleförbrukning och en minskning av dynamiska motorns karakteristik. I det här fallet kan du använda Decarbonizer "Laurel". Recensioner av konsumenter, fördelar och nackdelar med de medel och metoden för dess tillämpning vi anser i den här artikeln.

Viss allmän information

För närvarande finns det en enorm summa pengar för att rengöra bilmotor. Det finns både utländska och inhemska tillverkare, som fungerat bra. I den här artikeln vill jag tala om nationalprodukten för Decarbonizer - "Laura". Svar om honom gå mer än positiva, och många bilister föredrar tvätten. Men jag vill bara konstatera att om fordonets motor behöver större reparationer, kommer dess rena "Laurus" eller något annat liknande sätt inte hjälpa. Det kommer att lösa bara problemet översyn.

Det är värt att uppmärksamma det faktum att Decarbonizer kan göras med egna händer. Det är ingen stor sak, men mycket beror på utformningen av bilen. Den modernare det är, desto längre tid tar det. Men ofta Decarbonizer utförs på motorer som redan kör runt och ganska kraftigt förorenade med kolavlagringar. Normalt är bilister sköljas själv, eftersom det kommer att spara en del av pengarna och göra vad samvetet.

Orsakerna till uppkomsten zakoksovki

Först av allt skulle jag vilja förstå mer i detalj, så att också bidrar till den kraftiga föroreningen av motorn. Faktum är att under drift av fordonet, är det ofta nödvändigt att köra vid låga hastigheter. Detta leder till det faktum att på ventilerna och förbränningskammarens väggar bildade kolhaltiga sot. Även i verkligheten är detta inte den enda anledningen för förkoksning av förbränningsmotorn, eftersom hela sin tyngd:

• användning av låg kvalitet bränsle;
• Rider på motorn värms inte;
• olämpligt att använda motorolja.

Allt detta leder så småningom till att lacken blir mer och mer. I slutändan är rörligheten begränsad komprimering och oljeringar. Detta bidrar till en ökning av oljekonsumtionen, försämring av motorns dynamiska prestanda och andra problem.

Naturligtvis, för att lösa problemet kommer Decarbonizer "Laurus". Konsument recensioner bekräftar detta. Låt oss inse det, det är bra att den inhemska produkten är, hur man använder det och vad man inte ska glömma.

"Soft" Rengöring

Det är ett ganska populärt sätt att ta hand om din motor. För den mest lämpade för ägare av nya bilar eller de som bara genomgick en större renovering. Metoden består i den så kallade förebyggande "mjuka" motortvätt. Detta gör det möjligt att upprätthålla den interna renhet i motorn under sin livstid. "Soft" rengöring - en vanlig händelse, som bör utföras med 2-3 tusen kilometer. I det här fallet används också raskoksovyvatel "Laurus", recensioner som vi kommer att titta på.

Visserligen behöver de inte några kunskaper. Allt som krävs av föraren för att lägga till "Laurus" bränsle, observera vissa proportioner och avstånd. Som ett resultat, i förbränningskammaren hos kraftenheten skapar en skyddande film vilken förhindrar bildandet av sot inom en viss tid. Om proceduren upprepas regelbundet, kan zakoksovki inte vara rädd.

Motor Decarbonizer "Laurus" instruktion, bilder

Men de mer populära och relevant sätt att tvätta en bilmotor - en "hård" rengöring. Det faktum att inte alla bilister regelbundet med hjälp av detergenttillsatsmedel i bränsle, och inte alla äger en ny bil. Låg bränslekvalitet och svåra driftslägen leder till att motorn är svår och förlorar dess prestandaegenskaper.

Det första steget rekommenderas att läsa bruksanvisningen Decarbonizer "Laurel". Recensioner säga att det är bristande efterlevnad av dosen leder ofta till sorgliga konsekvenser. Tvättning tillverkaren rekommenderas för att fylla cylindrarna 45 ml vätska, och sedan omedelbart nära tillgång portar. Detta görs för att bilda ett ångbad. Samtidigt måste vi försöka sätta kolvarna på samma nivå och lämna vätskan i 1 timme. Det rekommenderas också att regelbundet vända kolvarna.

Några timmar senare, skruva ljus och stänga tekniska hål med en ren trasa. Detta görs för att undvika att falla in i tvättvätskan på de delar av bilen. Efter det, vrid start och så flera gånger under 5-10 sekunder. Sålunda är det önskvärt att helt trycka ned gaspedalen. Detta kommer att leda till att resterna av "Laura" kommer helt ur systemet. Efter det kör motorn och ge den gå i 10-15 minuter vid tomgång och rörlig progazovkoy.

"Laurus", betyder för Decarbonizer: konsument recensioner

För många bilister försökte på sina motorer detta innebär. De flesta av förarna positivt på denna tvätt. Det finns dock ett antal nyanser som bör vidtas och vad de säger bilister. För det första, för att undvika problem med tändsystemet rekommenderas att ta bort en sockel från Hall-givare eller att kortsluta den centrala BB bärs till jord. I vilket fall som helst kan vi inte hindra tändångor eftersom gnistor dök upp. För det andra, omedelbart efter sköljning är nödvändigt att ersätta oljan i systemet. Det är nödvändigt att utföra artikeln. Det faktum att spolningen med slammet sedimenterar i vevhuset. Således under allt detta kommer att blandas med fettet, vad som inte är bra.

De flesta bilägare planerar att tvätta strax före MOT. Om du utför allt arbete själv, det fungerar mycket budget. För att hjälpa nybörjare föraren kan ges återkoppling och instruktioner. Decarbonizer motor "Laurus" och bör utföras regelbundet för att uppnå de mest optimala resultat. I vissa fall gör förfarandet meningsfullt att upprepa.

Detaljerna i den fullständiga Decarbonizer

Det är nödvändigt att ställa in fordonet i ett horisontellt läge (såsom vid oljebyte). Motorfordon skall värmas till driftstemperatur. Utan det inte kommer att vara möjligt att uppnå effekten av ångbadet. Nästa steg - wringing suppositorier eller abstinens munstycken, beroende på den typ av kraftenheten (diesel eller bensin). Vidare, såsom noterats ovan, är det nödvändigt att ställa kolvarna i mittläget. Att göra så korrekta som det kan vara med en skruvmejsel, som mäts av det djup på vilket det finns i det ögonblick kolven. Vevaxeln kan vridas manuellt med 5-10 grader. Vi behöver ett förfarande för att se till att det inte fanns någon överskridanden "Laurus", och det var fördelas jämnare.

Doserings "Laurus" bästa möjliga användning av sprutan. Om du märker att efter en viss tid cylindern är tom, är det möjligt att hälla lite tvätt. När det gäller längden Decarbonizer, då finns det ingen enda yttrande. Någon lämnar enligt instruktionerna på timme, medan andra förare för att uppnå bästa effekt tvättas under 12-14 timmar. Här var och en för sig själv måste bestämma sig. Effekten av "ångbad" kommer att förbli bara första gången, men fortfarande i svåra fall, är det vettigt att utföra Decarbonizer ca 12 timmar. Efter ljusen dras åt, är det nödvändigt att starta motorn och låt den gå en stund (ca 15 minuter), är det önskvärt att inte öka hastigheten upp till 2,5-3,0 tusen. Nästa steg - ett oljebyte och filter.

Vilka är de problem som kan uppstå?

Inte alltid Decarbonizer processen går som ett urverk. Men denna metod är känd under en lång tid. Naturligtvis det tidigare använda något annat sätt. Till exempel, för våra förfäder Decarbonizer helt enkelt blandade fotogen och aceton i ett förhållande av 1: 1. Faktum är att "Laurus" har en liknande struktur med några skillnader. Det faktum att efter spolning av förbränningskammaren med cylinderväggen oljefilmen avlägsnas fullständigt. Det är därför den första körningen av motorn efter Decarbonizer kan kallas kritisk. När det inte fanns några specialiserade verktyg, och aceton användes och fotogen, leds till utseendet på kolvar grader och andra defekter.

Men denna brist på moderna metoder är inte, eftersom efter att ha använt dem på väggarna i oljefilmen bildas, som skyddar systemet från ökad friktion. Men många bilister fortfarande inte litar på innehåll och tillsätt lite motorolja i cylindrarna. Fruktansvärt i det är ingenting, det kommer att brinna och kommer att flyga in i avgasröret. Ibland är det ganska svårt att starta fordonet efter Decarbonizer. I detta fall är det rekommenderat att installera en uppsättning nya tändstift antändas eller äldre, och medan de är varma, försök att starta motorn. Vid behov måste proceduren upprepas flera gånger.

Men det är viktigt

Vi har redan räknat ut lite med hur nöjda Decarbonizer "Laurus". Vad det är och hur det fungerar, du vet också. Men jag skulle vilja lyfta fram några ganska viktiga detaljer, som de säger är extremt sällsynt. Faktum är att, helst bör Decarbonizer bidra till att öka komprimeringen av kraftenheten. Men ibland motsatsen inträffar - kompressionen minskar.

Ofta händer på äldre motorer med betydande körsträcka. Slitdelar kolv i en motor under en lång tid har överskridit alla normer och sot utför funktionen av tätningen mellan cylindern och kolven. När Decarbonizer utförs, sotet bort. Detta leder till en nedgång i kompression. Därför närmar översyn av kraftenheten. Därför, med 100% säkerhet att tala om fördelarna med motortvätt kan inte. I ett fall Decarbonizer kan avsevärt fördröja reparation, den andra - tvärtom.

Att råda förare?

Märkligt nog, många bilister föredrar att använda "mjuka" Decarbonizer. Detta är en mindre effektiv metod, och mer utsträckt i tiden. Ändå från dig det inte kräver någon ansträngning. Det räcker med att hälla en viss mängd vätska i tanken och gå vidare. Nagar men under en lång tid, men ändå så småningom blekna, desto högre belastning på motorn tar snabbare och bättre sköljningsprocessen, åtminstone tala om det många recensioner. Medel för Decarbonizer "Laurus" från inhemska producenter är billig, men dess prestanda är inte värre än "Liqui-mal" eller "High Gear", som till ett pris flera gånger högre.

Dessutom bilister säger att "Laurus" den mest neutrala till gummitätningar och packningar. Ändå bör du inte använda den för ofta, eftersom körtlarna och gamla packningen inte tål. Ändå måste förstå att om det finns för mycket produktion kommer Decarbonizer inte hjälpa. Ja, kan denna metod fördröjd översyn av kraftenheten, men i slutändan inte kan undvikas.

För att sammanfatta

Ändå nätverket är mycket mer frekvent positiv feedback. ringar Decarbonizer "Laurel" är verkligen kunna återfå sin rörlighet. Men mycket beror på tillståndet hos kraftenheten och mängden insättning. I vissa fall, i syfte att uppnå en mer eller mindre märkbara resultat du behöver för att utföra flera på varandra följande tvättar. Först då komprimering prestandaökning och oljeförbrukningen kommer att falla.

Separat några ord, skulle jag säga komplexiteten i motorn Decarbonizer "Laurus". Omdömen säga att 4-cylindrig kraftenhet on-line inte är ett problem, sedan med en V-formad motorer mer komplicerade än så. Naturligtvis kärnan är densamma, men att sätta kolvarna ungefär samma position är redan svårt. Glöm inte att plugga att varje enhet kan installeras separat. Resten av förfarandet är liknande den ovan Decarbonizer.

Så vi behandlat betyder "Laurus", instruktionen till tvätt och andra viktiga stunder. Om det inte finns någon tid eller lust att engagera sig i själv Decarbonizer motor, är det möjligt att vända sig till biltvätten, helst certifierad. Där kommer experter genomföra en kvalitetstvättsystem. Om motorn i bilen rad, då det kommer att kosta dig nöjet av ett par tusen. För de V-formade drivlinor bet dyrt. Även om det är bättre att försöka klara sig på egen hand, eftersom den behöver ett minimum av kunskap och verktyg. Det viktigaste är att följa de instruktioner som skrivs på förpackningen "Laurel" och sekvensen av åtgärder. Montering sker i omvänd ordning. Efter en "hård" tvätt rekommenderas att installera nya tändstift och oljebyte.