Ersätter luftkonditionering radiator egna händer

Idag är det svårt att föreställa sig en modern bil import och inhemsk produktion, även utan klimatkontrollsystem eller luftkonditioneringen. Under de första utländska bilar, som just hade börjat säljas i Ryssland, var närvaron av luftkonditioneringen betraktas som en lyx och ytterligare ett alternativ som många tvungen att betala extra. Underhåll av klimatsystemet som ägare tog fart på allvar summa pengar. Och oavsett vad som fastställts - ett intelligent klimat eller vanlig luftkonditioneringen. Idag har situationen förändrats lite - nu dessa system är utrustade med inhemska bilar, även i grundkonfigurationen. Men som de säger, är inget evigt. Konditione kommer förr eller senare att misslyckas. Mest krävs ofta kompressor reparation, tankning, byte av luftkonditionerings kylaren. Du kan ta hand om klimatkontroll i tjänsten, men du kan egna händer. Låt oss ta reda på hur.

Typiska fel i bilen

Vad är en modern bil luftkonditionering? Denna klimatsystemet, som levererar kall luft och kylning av passagerarutrymmet. Det fungerar denna enhet på grund av köldmedium, som rör sig i ett slutet system. Oberoende av bilmärken och marknadsvärdet, luftkonditionering design för alla ensam bilar, med undantag för endast mindre poster. Rörelse Principen för systemet är alltid densamma. Trots perfektion och enkelheten i klimatenhet, luftkonditioneringar ibland bryta ner, och om du vill reparera, inklusive byte av luftkonditionerings kylaren. Tänk på de vanligaste haverier.

Problem med kompressorn

Den viktigaste faktorn som ägaren inser att kompressorn är i ordning - är detta en betydande buller under drift och fläckar av olja på ytan av anordningen. Detta problem uppstår ofta när systemet av någon anledning att läcka, och kylmediet strömmar ut i atmosfären. Även kompressor fel på grund av slitage eller försvaga spännband. Ett annat system bryter på grund av smuts. Ofta kompressorn går sönder på grund av problem med elektriker.

kondensor

Funktionen hos denna komponent - att kyla kylmediet, vilket är nödvändigt för att sänka temperaturen. Om detta element är för smutsig, då systemet arbetar ineffektivt. Som ett resultat av detta kommer luftkonditioneringen stängas av. Ett akut behov att rengöra kondensorn, och en annan efter en tid behöver byta luftkonditionerings kylaren. Detta är inte en billig njutning. Dessutom, på grund av överhettning ökar avsevärt tryck i systemet.

förångare

Om det finns en minskning av effektiviteten av luftkonditionering, fuktighets i kabinen och en obehaglig lukt, det finns ett problem är det nödvändigt att leta efter den i förångaren. Fel Anledningen är mycket enkel - började korrosionsprocessen på grund av kontaminering eller blockering av avloppsröret.

Arbeta med kylarluftkonditionerings

Det är denna detalj ofta efter kompressorn, är orsaken till ett trasigt system. Radiatorn kan vara igensatta eller skadade. För att återställa driften kan hjälpa enkel rengöring och tvätt. I avancerade fall - bara byte av luftkonditionerings kylaren.

radiator i varje bilmärket är inställd och fast på olika sätt. Vissa biltillverkare monteras bakom kylarelement i kylsystemet, motorn, den andra - framför. Det är nödvändigt att vara uppmärksam på rören som leder till kondensorn och kylaren, - de har en speciell isolering som är bäst att inte skjuta, och ännu mer så för att försöka skada. Det faktum att det är nästan omöjligt att köpa och bära tillbaka - mycket svårt. Byta kylflänsen luftkonditionerings med händerna innebär avlägsnande av delar. Ofta demontering på de flesta bilmärken som utförs under bilen. Det är mycket praktiskt - för att ta bort kylaren inte behöver ta isär halv maskin.

Avlägsnande luftkonditionerings radiatorn

Det första steget rekommenderas att ta bort skyddet för motorn. Många utländska bilar är också nödvändigt att ta bort främre stötfångare, och galler. Det finns modeller av bilar där luftkonditioneringen kylaren endast kan tas bort från toppen - det är nödvändigt att skruva optik och galler. Eftersom varje bil borttagningsprocessen genomförs på olika sätt, tittar vi på de mest populära bilarna och algoritmen arbetar demontering kondensorn.

"Ford Focus"

Conditioning i dessa bilar är tillräckligt tunn enhet som kräver vård, övervaka korrekt drift och regelbundet förebyggande underhåll. Extern effektanordning är en radiator med kylmediet som ligger under huven i den främre delen.

Radiator - är en bräcklig post. Även mindre skador leda till läckage av köldmedium. I detta fall kommer luftkonditioneringen inte att kunna utföra sina uppgifter, och ägaren väntar på byte av luftkonditionerings radiator ( "Ford Mondeo" - är inget undantag).

För reparation eller utbyte tydligt måste ta bort kylaren. Hela förfarandet kan utföras för hand. Som det visat sig, det tar ca 40 minuter. För demontering av radiatorn kommer att behöva en uppsättning av gemensamma verktyg bilist. Det första steget bör vara att höja bilen med lyftanordning. Ta sedan bort den bifogade filen och ta ut strålkastarna. Sedan formad skruvmejsel avlägsnas spärrplastdetaljer och gallret, som kan blockera vägen till kondensorn. Nu kan du ta bort staplarna. I nästa steg vikta nyckel "13" av röret till vänster, och kylmediet dräneras. Nu börjar direkt ersättning av luftkonditionerings radiator ( "Ford Focus 2" repareras också), och det börjar med demonteringsarbeten. Objektet hålls på sina gångjärn, är de två nedre av vilka utrustade med spärrar. Toppen och botten av kylflänsen är limmad på skuminsatsen. Om du drar upp objektet, helt enkelt riva skummet. För att komma till kondensorn för hand är omöjligt. Bilen reparationsarbeten på detta sätt, - det övre skiktet av skumgummi kan skalas bort, och sedan limma igen. Vidare kan radiatorn enkelt avlägsnas och ersättas med en ny uppsättning och njuta av komforten i kupén.

"Opel"

Byte av luftkonditioneringen radiator "Opel" är praktiskt taget skiljer sig inte från samma operation på bilmärket "Ford". Det första steget är att ta bort stötfångaren. Han tog helt enkelt. Maskiner måste höjas på en hiss eller domkraft för att installera - det är mer praktiskt att göra förarsidan. Stötfångaren hålls på fyra självgängande skruvar - två av dem är belägna i de främre hjulhusen. Håll också en speciell stötfångare Chopyk under botten. Men det är inte allt - stötfångaren pressas mot kroppen på kylargrillen. Det slås fast i de tre skruvarna och dessutom höll på stötfångaren med hjälp av plastclips.

Således stötfångaren bort och bilägaren ser montera radiatorer. Två av dem, som är till vänster, håller kondensorn. Du måste också att lossa fäst och två till höger. Dessa fästen kan oxideras, så det rekommenderas att använda ytterligare verktyg. Efter avlägsnande kan installera den nya delen.

"Priora"

På bilar av denna modell fastställer tillverkaren olika luftkonditioneringssystem. Ofta, är kondensorn ligger i blockvärmare samma radiator. Tänk på hur kamin ersätts med luftkonditionering radiator egna händer. Det första steget avlägsnas från gummitätnings foder på vindrutan. Nästa bort ljudisolerande material - en del av skruvarna är mycket obekvämt platser. Men med tålamod all ansökan måste lyckas. Efter ta bort skum packningen till kontakterna på systemet. Nu är det möjligt att demontera plastkylarlocket - det är nödvändigt att skruva tre skruvar som håller den. Ta sedan bort rören. Det finns ingen anledning att tömma kylvätskan helt. Rör behöver drunkna.

Därefter utbyte av kylaren. "Priora" med luftkonditionering repareras snabbt. All verksamhet kommer att ta ca 1,5 timmar. Genom demontering, är det inte nödvändigt att skynda, så att du inte råkar skada något viktigt.

"Chevrolet Niva"

Byta kylflänsen ( "Niva Chevrolet" med luftkonditionering) enligt följande. Det första steget hälls frostskyddsmedel - det är nödvändigt att det går ut helt. För detta slag till expansionstanken. Ta sedan bort terminalen från ackumulatorn massan, demontering driva handskfacket. Därefter avlägsnas tillsammans med mittkonsolen radio. I nästa steg snaps karossdelar på var och en av de främre pelarna. Också bort från den dekorativa panelen på mittkonsolen av krigare är kombiinstrumentet frånkopplad. Det är nödvändigt att lossa fästpanelen där kontrollen punkten spaken och två självgängande skruvar, som ligger närmast till panelen, skruva helt. Varefter kolonnen lock avlägsnat, och med den de paddelströmställare, kan slås ut panelfästbultar. Ta bort handtaget på klimatsystemet, demontera enheten för styrning av värmaren. Vidare skruvas rattstången och faller in i förarsätet. Du kan sedan ta bort luftkanalerna för torpeden, ta bort alla kablar, instrumentpanelen ram. Sedan viks bultar som håller metallramen panelen och ta bort den. Nästa kommer att vara synlig kropp förångaren och värme svalare. De är anslutna - de måste skiljas åt. Efter framgångsrik utbyteselementenheten måste utföras i omvänd ordning.

Så vi räknat ut hur luftkonditionerings ersätts med sina händer radiator.