BilarBilar

"Ford Focus 3": clearance (clearance) specifikationer, buntning, restyling

Världspremiär bil "Ford Focus 3" hölls i 2010 i Detroit. Utställningen presenterade en halvkombi och en sedan, i mars i år i Genève, det har visats och vagn. Idag är den tredje generationen av "Ford Focus" produceras i Vsevolozhsk, liksom ytterligare fyra bilfabriker i världen. Överväga de viktigaste funktionerna i bilen "Ford Focus 3" clearance (clearance) , de tekniska egenskaperna hos motorn, design, etc ...

Var en spektakulär och vacker

Alla tre modellerna har samma främre delen av kroppen. Brett aggressiv luftintag vid bottnen passerar märkbar aerodynamisk kjol. Oavsett om du tittar på en sedan, kombi eller kombi, kommer du att beundra mandelformade strålkastare. I det maximala konfiguration ger xenon, liksom diodljus dagtid rinnande ljus. Det ser enkelt, men samtidigt ganska effektivt. Viktigast är kvaliteten på ljuset på en mycket hög nivå.

I den tredje generationen, "Fokus" väsentligt hjulhus har ökat, även om detta inte förstöra en harmonisk utseende på bilen. Vagn och sedan har en rak form av taket, och "Ford Focus 3" kombi - en kupol. Den bakre delen av bilen mer intressant att titta på en halvkombi. Ett stort antal komplexa linjer och former understryker status av bilarna och behaga ögat. Den sedan enklare, men smakfullt.

Kort på dimensionerna av kroppen

Det är värt att uppmärksamma det faktum att "Ford Focus 3" kombi och sedan har i genomsnitt storlekar och vagn längre i längd och höjd. I allmänhet området av ett fåtal ökade dimensioner jämfört med sin föregångare. Sedan och en halvkombi längd är 4534 och 4358 mm, respektive.

Fordonsbredd, oberoende av kroppen är 1823 mm, med spegeln - i storleksordningen 2010 mm. Som för höjden, halvkombi och sedan är 1484 mm och vagnen och det var högre - 1505 mm. I allmänhet betydande förändringar i fråga om storlek, har vi inte märkt. Men här är aerodynamik har förbättrats något och uppgick till 0,27-0,30 Cx.

"Ford Focus 3" clearance, markfrigång

I länder som USA eller Tyskland, vägen över hela landet har ungefär samma lycka. Tyvärr är detta inte om Ryssland. Av denna enkla anledningen, den tredje "Fokus", som säljs i territoriet i Ryssland, har ökat markfrigång. Clearance är 165 mm, medan övriga modeller har bara 150 mm.

Inte att säga att 165 mm är tillräckligt för att driva off-road, men det är bättre än ingenting. Du kan inte känna sig säkra på bästa vägbanan och inte vara rädd för att fånga botten. Ändå är det önskvärt att använda motorn undertray, för att undvika obehagliga konsekvenser från depån på vägarna. I allmänhet är "Ford Focus 3" clearance (clearance) som vi har undersökt, ganska tveksam bilar. Han inte fånga botten av allt.

Alternativ: "Ford Focus 3"

Bilar i Ryssland erbjuds i fyra utföranden. Låt oss titta på var och en av dessa mer i detalj.

  1. Ambiente säljs i sedan eller kombi. Det sätter bara motorvolym på 1,6 liter med manuell växellåda. Det finns stödsystem som ABS och EBP, och bilen är utrustad med elektriska fönsterhissar i framdörrarna.
  2. Trend erbjuder ett urval av motor: 1,6 liter på 105 hk med en manuell växellåda och 1,6, men med kapacitet för 125 hästar och med möjlighet till en lön box. Den säljs i sedan och kombi.
  3. Trend sport - utrustning, vilket ger kunden har ett urval av 3 motorer. Två såsom i den föregående utföringsformen, och en 2-litersmotor med 150 liter. a. och överföring val. I denna konfiguration medföljer inte trycks och aluminiumfälgar R16.
  4. Titanium - toppmodeller. Det finns många fler alternativ som "Ford Focus 3". Utrustad med regnsensor belysning ben stödsystemet vid start på uppgång, motorstartknappen, och så vidare. N.

Kvaliteten på efterbehandling och montering av interiör

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt hur designers och ingenjörer kom till inredningen. Det första som fångar ögat - instrumentbrädan. Först verkar det ett rymdskepp, då får du använt och allt faller på plats. När det gäller ergonomi är allt gjort helt enkelt, men samtidigt kontrollerna placeras bekvämt för föraren.

interiör byggkvalitet i bilar, "Ford Focus 3" (sedan, vagn och kombi) på en hög nivå. Mittkonsolen och instrumentbrädan har ett stort antal komplexa linjer, som bara lägger elegans. Strejker och färgstyranordningar. Bekvämt justera ljusstyrkan. Den långa resan ögon inte trött. Inuti tydligt urskilja antydan till sportiga karaktär. Få minst platsen för växelspaksknopp, som är i närheten av förarens hand är det inneboende i en sportbil. Bekvämt beläget och farthållare och ljud på styret.

åkkomfort

Den viktigaste faktorn är att "Ford Focus 3" sedan, liksom andra kroppsmodell, levererar en stor mängd roligt att ägaren under åkturen. Till exempel framstolarna har sidostöd och har bekväm profil. Så även på långa resor kommer du inte att känna sig trött.

I denna klass av bil, som tillhör "Ford Focus 3", recensioner som i de flesta fall positivt, utvecklarna tror inte mycket om komforten i bakre raden passagerare. Plantering obehagligt, eftersom den smala dörröppningen. Tre av oss att sitta och inte bekväma, eftersom utrymmet är inte tillräckligt, men utrymmet för två personer på tiden. Ändå åka i bilen trevligt och bekvämt. Det finns uppenbara anspelningar på det faktum att modellen sport. I den maximala konfiguration en massa alternativ, så att mittkonsolen är skrämmande förekomsten av ett stort antal knappar.

bakluckan på en bil och dess dimensioner

Bagageutrymmet på en sedan av 372 liter. Det är inte mycket, men tillräckligt för att bära en mängd olika saker i vardagen. Universal kan också skryta med 472 liter. Och om vi lägger antalet platser, så vi kan få 1502 liter användbar volym. Detta är en ganska imponerande siffra. Halvkombi platser mindre - 277 liter. Om du tar bort ett antal platser, kan den totala erhållas om 1060 liter.

Av ovanstående kan man dra slutsatsen att det är bäst lämpad för transport av godsvagn och minst av allt en halvkombi och en sedan. Som drivkälla bilar kan inte arbeta, ja, för små saker mer än tillräckligt med utrymme.

Om fjädring och väg

Köra en verkligt amerikansk. Oberoende fjädring fram och bak, samt TVC systemet för en bekväm träda i sin tur gör att du kan känna dig säker på vägen. Dålig vägyta nästan osynlig när du går till "Ford". När det gäller energiförbrukning, vid de stora groparna är haverier, men det är inte kritisk.

Wheel kort och skarp nog - 2,61 varv. Integritet och sbitost maskin tillsammans med hög hantering och hjälpsystem tillåter tydligt och tryggt in i svängar, även vid hög hastighet. Här är en sådan bil "Ford Focus 3". Priset för denna modell gör det möjligt att säga att detta är en av de bästa erbjudandena på marknaden idag. Detta bevisas inte bara kostnaden utan också kvaliteten på montering. När kraftenheten är inställd på "Ford Focus 3" recensioner säga att motorerna 85 och 105 liter. a. inte är nöjd med dynamik och kraft. Men motorn har en effekt på 125 hk. a. liksom många nybörjare och erfarna förare.

För att sammanfatta

Här är vi med dig och tittade på bilen specifikationer "Ford Focus 3". Markfrigång (clearance), kraftenheten, ergonomi och så vidare. N. Som ni kanske har märkt, är detta USA-tillverkade bilar en stor budget lösning. Dessutom är den klass C den bästa alternativet.

Som ni kan se från undersökningen väl påverkas "Ford Focus 3" restyling. Bilar av detta märke är kända för att inte bara komfort men också hög tillförlitlighet komponenter. Fabriks element "run" under en lång tid, vad gör det möjligt att spara ägarens budget. Glatt överraskad och priset på reservdelar. Detta gäller delar av chassit och motorsystem.

Här har vi noggrant granskat bilen "Ford Focus 3". Priset för denna modell är för närvarande cirka 1 000 000 till 1 200 000 rubel. Med tanke på antalet alternativ, en bekväm åktur och pålitlighet, är det en acceptabel mängd som inte är en synd att betala för en sådan enhet. Det är bättre att inte skona resurserna och ta bilen till den högsta, eller åtminstone i mitten set. Så du får hela paketet alternativ som tillhandahålls av anläggningen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.