"Lada Granta" motor: specifikationer och recensioner

"Lada Granta" - inhemska budget bil i klassen. Modell kommersiellt tillgänglig sedan 2011. Bilen byggdes på en gemensam bas med "Kalina" den första generationen. Detta gjorde det möjligt ingenjörer att spara stora pengar på att utveckla en ny bil. Tack vare denna "Lada Grant" var en av de billigaste bilarna i sin klass. Sänk kostnaden var bara en "Matiz" och några "kinesiska". Maskinen är mycket populär i Ryssland. Nåväl, låt oss se vilken typ av "Lada Grant" motorspecifikationer, design och inredning.

utformning

Som vi har noterat tidigare, bilen baseras på "Kalinovsky" plattform. Trots detta är uppkomsten av "bidrag" väsentligt annorlunda. Så ser vi en ny front strålkastare, breda grillen med en kromlist på mitten och kroppen färgade stötfångaren. Förresten, på det mest kostnadseffektiva versionerna han var svart. Även i stötfångaren stod halogen dimljus (eller pluggar i stället för dem, beroende på priset).

salon

Inne i en hel del detaljer som liknar från den andra generationen av "Kalina". Så denna runda luftintag på sidorna och i mittkonsolen, samt tre-ekrade ratten. Den har inga elektriska justeringar, men det är utrustad med prognoserna för en mer bekvämt grepp. Ligger på mittkonsolen enhet med en display (i de fattigaste versionerna bör plug), liksom en ugn styrenhet. planerade lyx versioner och luftkonditionering. Säten - mycket platt, utan sido och ländryggen stöd. Detta är kanske den mest grundläggande minus kabinen - recensioner säga. Även ägarna säger medioker kvalitet ljudisolering. Plast är mycket hård och dundrar i depån. Det går inte att klara uppgiften, och dörrtätningarna: vattnet inte rinna, men vägen buller kan höras tydligt. Längst ner på mittkonsolen har två mugghållare. De lyxiga versioner med 4 kolonn och elektriska fönsterhissar. Men klädsel - endast tyg. Volymen av stammen av den sedan är 480 liter. Ryggstödet i soffan inte lägga upp.

Specifikationer "Lada Grant"

Vilken motor läggs på denna maskin? En bil som har en av de två fyrcylindriga kraftenheter.

Basen är en 8-ventil sugmotorn. Utrustad med denna motor, "Lada Granta" liftbek sedan. I sin helhet den producerar 1,6 liter kapacitet på 87 hästkrafter. Vridmoment finns med fyra tusen varv och 140 Nm. Denna motor "Ladas Grants" (8-ventil) är parad med en fem-växlad manuell växellåda. Så, för att skingra hundratals tog 12 och en halv sekund. En maximal hastighet av 166 kilometer i timmen. Med avseende på bränsleförbrukningen, är det ganska acceptabelt - upp till 7 liter per hundra i kombinationsläget. I lyx trimma "Ladas Grants" motorn har 16 ventiltidsmekanism. Med volymen av 1,6 liter motorn har en effekt på 106 hästkrafter. Vridmomentet är 148 Nm och finns med fyra tusen varv per minut.

För denna 16-ventilsmotor "Lada Grant" två transmissioner är anordnade. Så kan ett par av dem arbetar med femväxlad mekanisk eller robot med samma antal steg. När det gäller de dynamiska egenskaperna "Ladas Grants", motorn för samma effekt producerar olika parametrar. Anledningen PPC lyhördhet. Så på mekaniken i acceleration till hundratals tar 10,6 sekunder. Men "robot" långsammare. Med den bilen accelererade till hundratals exakt 12 sekunder. Maximal hastighet - 179 kilometer per timme. Det enda sättet att säkert påverka spridningen - hälla en flytande olja i motorn "Lada Grant". Förresten, från fabriken till motorn är fylld med "Shell Helix" 5W30 viskositet. Volymen av oljefylld - 3,5 liter.

När det gäller bränsleförbrukningen, är det samma på båda PPC. I kombi aktiva komponenten är 6,7 liter per hundra.

om automatisk växellåda

Före 2015, i raden av nuvarande växellådor och automatisk växellåda från företaget Jatco. Det var ett klassiskt 4-mode-omvandlare. Emellertid var bilen med honom spendera mycket mer bränsle. Som recensioner, en hundra i staden - 13-14 liter bensin.
Och dynamiken i maskinen är inte nöjd. För att skingra hundratals tog 13,7 sekunder. Mot bakgrund av detta, och även på grund av den minskade produktionskostnader "AvtoVAZ" upphörde produktionen Jatco transmission och bytte helt på robot PPC. Recensioner ägarna säger den enda plus i denna sändning - "dra i handtaget" inget behov av att Men med tanke på flöde med en pistol, rida på Jatco blir olönsam.

Sport "Lada Granta"

Motorn i "Grants Sport" är lite annorlunda tekniska egenskaper. Sålunda, till grund för civilingenjörer tog 1,6-litersmotor. Men utrusta den med flera injektion och andra kamaxlar ökade de totala kapacitet på upp till 118 hästkrafter. Vridmomentet har ökat till 6 Nm, jämfört med 106-stark modell. Detta gav en liten ökning av acceleration. Först hundra bil plockar upp i nio och en halv sekund. Maximal hastighet - 197 kilometer per timme. Engine "Lada Grant Sport" är klar med något alternativ till en manuell växellåda 5-växlad. Bränsleförbrukningen av fordonet - 7,8 liter i ett blandat läge.

Priser, utrustning

Bilen finns i flera utföranden:

• Standard.
• Norma.
• Suite.

Kostnaden för basversionen är 330 tusen rubel. I priset ingår en airbag, färddator, smidda 14-tums spik och ljudpaket. Under huven - 8-ventilsmotor och manuell växellåda. "Norma" tillgänglig till ett pris av 405 000 rubel. För detta pris köparen får en hopfällbar baksätet, dimljus, ABS och ESP, elektrisk servostyrning, ljudsystem med "Bluetooth" och USB, samt 4 högtalare. Luftkonditioneringen är tillgänglig som ett alternativ och den andra krockkudden. Det kommer att få betala ytterligare 25 tusen rubel. Det finns också ett alternativ "metallic lacker i" till ett pris av 6000 rubel. Lyx version finns tillgänglig till ett pris av 480 000 rubel. Detta pris inkluderar avancerad ljudisolering paketet, fyra elektriska fönsterhissar, speglar, startspärr, uppvärmda säten, klimatkontroll, 15 alufälgar, ett multimedia komplex med en 7-tums skärm. Som tillval tillverkaren ger en eftermonteras bil navigationssystem. För detta måste du betala 9,7 tusen rubel. Men som de säger feedback, är mycket dålig inbyggd navigation i "Grant" - det är bättre att använda den vanliga navigator.

slutsats

Så fann vi reda på vad "Lada Granta" och vilka motorer är utrustade med. Just nu är bilen det billigaste i raden av "AvtoVAZ". Men körningen mellan set (eller snarare deras värde) bara enormt. Detta orsakar en storm av negativitet från ryska bilister. Men fortsätter maskinen att säljas i olika regioner i Ryssland, även med 8-ventilsmotor.