"Mercedes GLK 220": specifikationer, recensioner

Bilvärlden som vi lever i en kontinuerlig konkurrens mellan de stora biltillverkare. Det hela handlar om att som kommer att pressa ut det mesta av en nisch modell, och vad företaget kommer att göra ett bättre erbjudande på en viss marknad segment.

svårt val

Segmentet av kompakta lyx SUV är i gränsområdena där konkurrensfördel uppväger alla andra överväganden. För honom biltillverkare ingår också förmågan av fordonet och orsaka en framtida ägare en känsla av stolthet i att göra ett köp.

Om en stund att sätta dig i en person att välja mellan BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan och Mercedes GLK 220, blir det tydligt att han står inför en förvånansvärt svår uppgift. Anledningen till detta - det totala paketet.

10 år sedan, tillverkare skilja bilar genom att fokusera på en aspekt, som erbjöd en konkurrensfördel: komfort, pris, kostnad, prestanda, etc ...

Idag är de viktigaste representanterna för den kompakta crossover lyx kan inte vara så lätt att skiljas från varandra som det var för tio år sedan. Om vi jämför egenskaperna hos "Mercedes GLK 220" och de tidigare nämnda specifikationerna för SUV på papper, tillverkare erbjuder nästan identiska lösningar, tvingar potentiella köpare att fokusera på personliga preferenser snarare än skillnader i parametrarna för bilen.

Så frågan är: Är det vettigt att köpa förblev Gelendvagen Suite-CD? Det korta svaret är ja, är bilen på toppen av segmentet nära Range Rover Evoque. Mer i detalj orsakerna till detta anges nedan i granskningen Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEfficiency.

kosmetiska förändringar

Modellen 2015 försvann svart plast främre stötfångare, runda dimljus med off-road bodykit, äckligt kvadrat ventiler, ratt alltför tunn och inte mycket spännande rektangulära slutrör.

"Mercedes GLK 220" har förvärvat en remsa av LED-varselljus , två aluminium horisontella krom lameller som stöder de tre-uddig stjärna och ju mer dynamiskt utformade främre stötfångaren.

Visuella skillnader i parternas irrelevanta, den bakre stötfångaren har fått tydligare konturer och rektangulära avgasrör nu integreras med stänkskärmen. Naturligtvis har det yttre belysning fram och bak uppdaterats.

Den bakre positionslykta med användning av optisk fiber och lysdioder. Front tillverkare utrustad "Mercedes-Benz GLK» standard hemska utseende strålkastare reflektionstyp. Mycket bättre utseende valfritt system intelligent belysning ILS, som kombinerar bi-xenon lång räckvidd och kort räckvidd ljus, LED fiberoptiska kablar för positionsljus och LED blinker. Allt detta är värt 1395 euro, så varför inte för € 100 köpa en annan och stödja det adaptiva helljus system, vilket eliminerar behovet av att växla mellan de två lägena av anpassning, ger full belysning av vägen utan att blända mötande förare?

Estetik eller kvalitet

I vilket fall, bör avstå från förvärvet av en uppsättning metallfälgar minsta storlek (17 inches) eftersom de fyrkantiga bågar inte är mycket väl kombineras med en liten kant. Bra utseende uppsättning av 20-tumshjul med fem dubbla ekrar och 235/45 däck fram och 255/40 bak.

Men även om detta set och förbättrar utseendet på bilen, det kräver offer åkkomfort grund av den korta sidoväggen av däcket jämfört med 18- och 19-tums lättmetallfälgar.

inne i kabinen

Fans av Mercedes eagle arter är väl medveten om att ventiler modell 2015 är en hyllning till klassikerna - full-size lyx sedan 1965 W111, den W116 hederföregångare - den ursprungliga bilens S-klass.

Det är självklart att krom surround luftintag med aluminium trim som går från ena kanten av instrumentpanelen till den andra, i harmoni med den övergripande inredning.

Ratten var tjockare och bättre formade, än någonsin tidigare, och automatisk växellåda spaken "Mercedes GLK 220" har funnit sin plats på rattstången. Trots att allt verkar perfekt vid första anblicken, det fanns några detaljer som tillverkaren glömde att ta hand om.

tryckknapp vintage

I typisk tysk sätt, någon i sällskap med Mercedes verkligen gillar på frontpanelens knappar, och tycker inte om pekskärmsteknik. För dem som inte ser detta som ett problem, det finns en standard 5,8-tums Infotainment Audio 20 CD.

För 800 €, tillbringade på den här enheten finns också, och satellitnavigering, får användaren en bild som liknar ett klassiskt spel för MS-DOS. Det är också möjligt att visa en tredimensionell byggnader, vilket förhindrar läses gatunamn och resten under resa genom staden.

"Mercedes GLK», vars pris grundkonfigurationen är 37 400 euro, ändras 220 CDI 4Matic BlueEfficiency med alla valfria tillägg kommer att kosta € 56.940. Med allt detta någon i företaget av någon anledning trodde jag att manuell inställning av sätet för pengarna - detta är normalt.

kära tillägg

En annan sak är förbryllande - är de bakre luftventiler. Om Mercedes har tillbringat tid och ansträngning för att ersätta dem framför, varför han lämnade vinkel plast designelement bakom?

För övrigt är det locket för bagage som inte ingår i grundpriset på bilen, och det måste köpas separat för är 50 €. Interiören kan förädla dubbel transparent lucka med en enhet (1420 €) och svart konstläder sittplatser Artico (450 €). en backkamera och parkeringssensorer för klassen Mercedes GLK », vars pris - 496 och 730 euro respektive är också bland de ytterligare alternativ.

Visuellt förstärker intrycket av fotsteg med aluminium trim och gumminoppor för € 470 måste beställas i alla fall. Man måste komma ihåg att människorna i liten kroppsbyggnad, som sitter i bilen och släppa ut det, med risk för att marken byxorna.

utformning magic

Trots alla de starka och inte så stark punkter crossover, att vara bakom ratten - ett rent nöje. Det är magiskt "Gelendvagen" - stanna i SUV av detta slag gör att föraren känner sig framgångsrik och gratis.

Förarsätet eller utrymme för passagerare i BMW X3, Audi X5 och Volvo XC60 ger inte samma komfort känsla som på GLK eller Evoque. När det gäller Macan, den extra 28 tusen. Euro för Porsche göra jämförelser enbart oärlig.

Men visste du som gör att modellen "Mercedes-Benz GLK» glänsa dina konkurrenter? Hans vinkel kropp, formaterad G-Wagen, som saknar M-klass och den tyska motsvarigheten till Cadillac Escalade, GL-klass. Jämfört med fashionabla Evoque, mjuk siluett Q5 och listiga X3 designers av denna modell uppnått en perfekt väv av elegans och klassisk design "Gelendvagen".

Priset på 37,425 euro 2015-th Mercedes GLK 220 CDI med bakhjulsdrift, är sex-växlad manuell växellåda en 143 HP 2,1-liters turbodieselmotor skiljer sig inte från vad som efterfrågas Audi och BMW för sin Q5 och X3 respektive .

kraftverk

Inte gör ett misstag och ge upp förvärvet av GLK 200, 200 CDI och 220 CDI för vem kan föreställa sig en kompakt crossover lyx med bakhjulsdrift och växelspaken? I Europa är den mest populära modellen "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEfficiency» värt 44,149 euro.

Naturligtvis kan du välja bensin V6 eller en turboladdad V6-turbo, men sedan igen, och den här modellen är inte av den långsamma.

Så varför "Mercedes GLA 220" dieselbränsle som har en volym på 2,1 liter, 4 cylinder, och utgång 170 liter. a. (400 Nm), blev den mest populära i den gamla kontinenten? Det är enkelt: det är en kraftfull och kostnadseffektiv.

Oavsett om det är accelerationen efter klartecken trafik eller omkörning vid höga hastigheter, egenskaper "Mercedes-Benz GLK 220" tillåter bilen att enkelt flytta 1880 kg, även om den automatiska växellådan 7G-Tronic Plus växellåda monteras på de flesta smidig, men inte de snabba förändringar.

suspension

Förbättrad plattform 4Matic, i samband med det numera nedlagda W204 (C-klass), recensioner av ägarna ger fyrhjulsdrift BMW X3 eller Porsche Macan.

I allmänhet, har systemet för permanent fyrhjulsdrift Mercedes en momentfördelare integrerad med huvudtransmissionen genom ett dubbelt kopplingsskiva mellandifferential och dra åt två huvudaxel av låset. Under normala förhållanden 4Matic konfigurerad att sända 45% av motorns vridmoment till framsidan och 55% till bakaxeln. Detta säkerställer välbalanserad väghållning.

Även om GLK 4Matic i användarnas synpunkter inte lyser på vägen, har bilen andra kvaliteter.

Medan resten av biltillverkare tolka sin egen kompakta delningsfilter som meningen med livet, mindre stelt fjädrande kompakt och tillräckligt mogen för föraren inte känner sig gammal.

"Mercedes GLK 220" var en fläkt av frisk luft i en tid då de flesta crossover tillverkare var galen Nurburgring varvtider och några andra onödiga funktioner som inte är tillämpliga i den verkliga världen.

Tack vare standard suspensionen med amplitudonezavisimymi spjäll och torsion stabilisatorer främre och bakre nedre armarna anslutna och dubbla rör gasfyllda fjädrarna, GLK strykjärn gupp i vägen exceptionellt väl, utan att isolera föraren från vad som händer med de främre hjulen, när de kommer in i en grop. Det är en trevlig blandning av komfort och vägkänsla.

osportsligt ideal

Dynamiska förare som föredrar att inte imponerande ride och inte trycker gaspedalen hela vägen, användarna uppmanas att stävja GLK skicklighet så att bilen täckte ett bredare utbud av körsätt. Det är anledningen till att dieselmotorn med fyrhjulsdrift 4Matic system kan klassificeras som en nästan perfekt vagn för majoriteten av bilister som inte har för avsikt att engagera sig i motorsport.

Förare säger att vid körning på ojämn terräng "Mercedes GLK 220" inte förlora ansiktet. Mjuk och lätt off-road körning är inte tillräckligt scenarier för att få bilen att arbeta hårt. Premium crossover, utan all-terrain däck, hjulspår och övervinner den sumpiga muck sticky, som om det vore en barnlek.

karossen utstrålar styrka fullblod "Gelendvagen" och förkroppsligar sin utsökta detaljer person, inte en grov och skrämmande, liksom G-Klass - GLK säger om individualitet, önskningar och status elegans.

Eftersom de flesta av sina konkurrenter är mycket yngre i design och teknik, kan de okunniga köpare GLK verkar föråldrad. En skeptiker kan kalla din lokala återförsäljare och registrera dig för en provkörning. Föraren kommer att bli glatt överraskade erfarenhet, oavsett hur krävande det är för bilar i detta segment.

Den sista representant för K-klass

GLK är baserad på den tidigare generationen plattformen, C-klass, och fyrhjulsdrift teknik, även om chassit, väg och off-road kapacitet och övergripande körupplevelse - detta är något som kan uppdatera spänningen i denna crossover.

Efter 7 års produktion Mercedes-Benz GLK (X204) i juni 2015 ersattes av den andra generationen - modellen x253. Enligt den nya strategin var tillverkaren nomenklatur GLK-Klass ersättas med GLC.