Stötdämpare "Gazelle": beskrivning, tillverkare, kommentarer och synpunkter

Spjäll "Gazelle" är en av de viktigaste enheterna i bilen suspension. Guidad ridning maskin, i själva verket, utan dessa delar är praktiskt taget omöjligt. Den viktigaste funktionen av stötdämparna - eliminering av vibrationer under rörelse av maskinen.

Vilka är de stötdämparna på "Gazelle" är bättre: gas eller olja?

Funktionsdugliga stötdämpare garantera säkerheten och hantering.
Alla objekt av denna typ är indelade i två huvudgrupper: den gasfyllda eller gas och hydraulisk eller olja.

Varje typ har sina egna egenskaper, fördelar och nackdelar, och tvisten om vilken av dem är bättre upprätthålls under årtionden.

oleo

Vibrationer hos ett fordon dämpas genom cirkulation av olja från en kammare till en annan och dess låga kompressibilitet. Som ett resultat, är de energiomvandlings oscillationer smörjvätskan upphettas.

Olje stötdämpare "Gazelle" har vissa nackdelar:
• en kompensationskammare innehåller en viss mängd luft. Med minskande mängder av sin olja passerar genom kammaren utan ansträngning. Som ett resultat - chock upphör nästan att släcka svängningar.
• Den smörjande fluiden kan innefatta luftbubblor. Eftersom luft komprimeras lättare än oljesuspension strömmar under drift inte är ett smörjmedel och tryckluft blandningen. På grund av detta, plummets effektivitet hydraulisk dämpning.
• Viskositet av oljan under operationsenheter kan variera beroende på uppvärmning, vilket leder till acceleration av dess cirkulation. På grund av denna effekt försvinner dämpning. I kallt väder, är situationen helt tvärtom. "Gazelle" Suspension är hårt arbete så länge smörjmedlet inte helt värmts upp.
• Frekvent körning på vägar som gör stötdämpare "Gazelle" att arbeta effektivt, kan leda till en minskning av olje vädring och amortering.

gas stötdämpare

En kompensationskammaren fylld med en gas såsom detalj pumpas under högt tryck inuti. För sådan stötdämpare följande särdrag.

I jämförelse med gasolja har högre styvhet och därmed köra bil i hög hastighet lite lättare. Dessutom undviker den vattenplaning effekten.

Ändringen i temperatur har ingen effekt på de gasfyllda stötdämpare. Under resan inte är fast några ändringar effektiviteten i deras arbete.

Dessutom gas stötdämpare skiljer lång livslängd.

Men, och de har sina nackdelar:
• Gas stötdämpare "Gazelle" dyrare än sina olje motsvarigheter med 20-30%.
• Hög styvhet delar minskar komforten i rörelse med bil.
• Avbrott i bilen kan slitas ut snabbt på grund av den ökade styvheten hos gas stötdämpare.

Gas eller olja?

Med tanke på egenskaperna för varje typ av spjäll, är det möjligt att göra följande slutsatser.

Tight gas brukar installeras på fordon som drivs i ganska svåra förhållanden. Men de har en liten "men": du kan använda dem bara med goda asfalterade vägar. Ändra vissa andra stötdämpare åtföljs ofta av ersättningen av vissa upphängningskomponenter.

Oljan används bäst att köra på vägarna, inte skilja gott skick, eller monteras på fordon, som förlorade ram styvhet.

reparationer av stötdämpare

Under operationen stötdämpare kan misslyckas. I det här fallet, de behöver för att slutföra utbyte eller reparation. Bussning suspension "Gazelle", som toppen av stammen, som skyddas av ett gummilock som skyddar objekt från smuts.

Om du har några gnissel och skramlar när man kör på vägen är nödvändig för att diagnostisera suspension. Först och främst ser runt stammen: Om det misslyckas, det fanns tecken på korrosion eller skada, är det nödvändigt att ändra detaljerna.

Shock "Gazelle" front

Byte sker i följande ordning:

• fordonet lyfts av en domkraft, varefter hjulet avlägsnas. Om arbetet utförs på en visning hål, är det möjligt att göra.
• Nyckeln att skruva av muttern 19 på bulten som håller fast stötdämparen.
• ta bort den yttre brickan.
• den övre stötdämparen är reducerad på ett analogt sätt.
• Tog bort spjället själv och den inre brickan.
• bussningar tas bort från den särskilda öljetter.
• installerat nya stötdämpare.

Bakre stötdämpare "Gazelle"

Byte på den bakre upphängningen görs enklast på observationshålet.

• Lossa muttern nedre och övre upphängningsfästen.
• Objektet avlägsnas från de två stiften.
• På toppen av dubben brickan tas bort.
• Gummiproppar avlägsnas från klackarna.
• Bussningar önskvärd förändring, och sedan stötdämparna är inställda på plats.

Stötdämpare för "Gazelle" producenter

Utländska företag erbjuder ett brett utbud än den inhemska, men kostnaden för deras produkter är mycket högre. Bland de ryska tillverkarna bör noteras "Plaza", är verksamt inom utveckling och tillverkning av reservdelar till vår bil enda bransch. "Damp" Företaget erbjuder ett mycket brett utbud av delar till tuning suspensionen. Det finns ett fåtal företag som producerar delar för inhemska bilar av hög kvalitet.

bolag noterade ovan erbjuder ett brett utbud av produkter. Detaljerna är oftast idealiska för inhemska bilar. Du kan ställa in stötdämpare "Gazelle" UAZ - de helt överensstämmer med utformningen av dessa maskiner. Med produkter som importeras detta kommer inte att fungera: offret är nödvändig för att jämnhet, hanterbarhet, eller flytta mekanismen som helhet. Den största fördelen med den inhemska chocken är fortfarande det faktum att de är baserade på ryska förhållanden - både klimat- och väg, respektive, och det liv de har betydligt längre.

Hittills kan marknads bildelar möta olika modifieringar spjäll - från olja till hydrauliska. Ryska tillverkare erbjuder bil "Gazelle" hydrauliska oljekomponenter ökad kapacitet, förbättra bromsprestanda och stabilitet på maskinen och samtidigt minska effekten av planering och förbättra hanterbarheten.

Producerad av ryska företag dämpare är anpassade till verksamheten i tuffa miljöer. Alla specifikationer bekräftas uppgifter om tester och intyg om kvalitet.

Dvärg inhemska bilar "Gazelle" används i mycket svåra förhållanden, och detta påverkar inte bara tillståndet i hela maskinen, men också dess enskilda delar - och särskilt fjädring och stötdämpare.

Enligt statistiken, hydro enheter i genomsnitt varar ett och ett halvt användnings år och denna period kan variera beroende på körstil, kvaliteten på vägbanan, belastning. Följaktligen upphängningselement måste bytas varje år. Valet av lämpliga spjäll beror helt på preferenser föraren och hans körstil. Experter håller fortfarande anser att "Gazelle" ideal är en del av den inhemska produktionen, utformade med hänsyn till särdragen i klimat och vägar. Följaktligen är sådana dämpare tjäna mycket längre än utländska motsvarigheter.