BELAZ 450 ton, den största lastbils i världen

Superbil "Belaz - 450 ton", som presenterade ett foto på sidan, dumper för arbete i stenbrott, är den mest kraftfulla bärare i världen. Producerad jätte i Vitryssland i Zhodino. År 2013 tilldelades han ett intyg om jättar "Den största dumper i världen." Dödvikt maskinen är 810 ton och hastigheten kan nå 64 km / t.

Namnet på en dumper "Belaz - 450 ton" förenklas i föreskrifterna bilen är noterat under symbolen 75710. Jämfört med utländska motsvarigheter fordonsparametrar har en betydande fördel. Modellen förbättras ständigt i produktionsprocessen och i slutet av 2015 på provplatsen fabriken ska bli en ny "BelAZ - 450 ton", som kommer att gå på efter test brytning.

kraftverk

Modell 75710 MAZ är utrustad med tunga motor, som består av två dieselgeneratorer med en total dragkraft på 8500 hk, hjulförsedd elektrisk energiförsörjning. När fullastade lastbilsmotorer ger maximal dragkraft och vid körning med en tom kropp en generator är avstängd. förbrukningen dieselbränsle är 500 liter per timme under en resa med lasten.

"Belaz - 450 ton" och dess kraftenhet är utformad för att fungera i villkoren för temperatur från -45 till +45 grader. Bil specifikationer gör det möjligt att använda dygnet runt.

ekonomiska fördelar

Tillverkning av dumprar grund av den stora initiala investeringar och high-end priset på den färdiga modellen kan nå sex miljoner i dollar. Men produktionspotentialen för maskinen som "BELAZ - 450 ton" är så stor att maskinen betalar sig på två år. Och då börjar det att ta nettovinst.

blev nödvändig på grund av den ökade efterfrågan på fordon för gruvföretagen - Utvecklingen av tunga lastbilar "450 ton Belaz". Befintliga maskiner inte kunde klara av trafikvolymen. Specificiteten olika skala gruvföretag, gruv miljoner ton, och den volym som skall levereras till sin destination. Med det här problemet nu hantera tunga "BelAZ".

Efterfrågan på gruvtruckar ökat bärighet ökar ständigt. Produktionskapacitet av "BelAZ" expanderar, byggdes nya anläggningar med en total yta på cirka 30.000 kvm / meter under de senaste fyra åren. Spridda den modernaste tekniken. Idag MAZ i Zhodino rankas först i världen med antalet lastbilar producerade jättar. Modellnumret är ca 20, och modifieringar av dump supergruzovikov. Varje modell är gjord i enlighet med kvaliteten på programmet, som utvecklats av ledande forskningsinstitut vägtransport Vitryssland och Ryssland. Industriellt samarbete mellan de två länderna gör det möjligt att säkerställa oavbruten materialframställning.

exporten

Vitryska jättar som skickas till olika länder, bilar är villiga att köpa företag inom gruv-, järn och aluminium malm, bauxit och mineraler. Tillförlitliga och dumprar fungerat väl i stenbrytning runt om i världen. Krav i produktionen av tunga super ses inte, eftersom varje fel fel av tillverkaren - är förlusten av en betydande mängd, liksom förtroende för köparen. Därför vid en fabrik i Zhodino allt görs samvetsgrant och grundligt.

"Belaz - 450 ton", "CHernigovets"

21 Aug 2014 guvernören i Kemerovo-regionen Aman Tuleev har lanserat en unik produktionsprojekt i Kuzbass, brytning av industriell kol. Utvinning av "svarta guldet" i mängden av hundratals miljoner ton har möjliggjorts tack vare deltagandet av nya supertunga lastbilar "CHernigovets", uppkallat efter den självbetitlade karriär avsnittet.

Guvernören konstaterade att nämnda kolgruvan under flera år är ett testområde för den nya världen av teknik. All kol-gruvutrustning av senaste generationen är fokuserad på sina nedskärningar. Minsk växt av tunga lastbilar som tillverkas för "Chernigovets", en serie av 450-tons dumprar.

globala konkurrenter

I kategorin av de största dumprar, med undantag för "Belaz - 450 ton", inklusive andra super.

Den främsta konkurrenten av modellen 75710 - en karriär tunga Liebherr T282B, som höll mästerskapet fram till ankomsten av "BelAZ - 450 ton" 2013.

För den tyska jätten vara japanska supergruzovik "KOMATSU 930E - 3SE", anses vara den första numret i listan av fordon för gruvsektioner.

"Caterpillar 797V" - karriär en gigantisk amerikansk produktion, skiljer sig radikalt från kolleger i butiken. Drivhjulet kommer direkt från motorn via en sju-växlad automatisk växellåda.