Svårt att börja på en kall dieselmotor. På kall motor är svårt att starta

Moderna bilar är utrustade med olika alternativ, vilket bör underlätta start av kall motor, men dessa enheter ofta inte kan klara av sina uppgifter, och motorn är svårstartad på en kall, eller inte startar alls. I detta fall kan den uppvärmda motorn drivas mycket lätt och väl.

Tidigt på morgonen under huven på bilen börjar krångla och krångel för att försöka värma enheten och köra det. Varje bil entusiast drömmar på morgonen att sitta i bilen, bara starta den och gå och tror inte att motorn förvärvas eller inte. Låt oss titta på varför bilen är svårt att starta i kylan och vet hur man löser detta problem.

roten av problemet

Lösa problemet med kallstart är svårt, eftersom det inte finns någon exakt svar på frågan om en dålig kallstart. För grundläggande anledning kan vi ta i frånvaro av en brännbar blandning av en förbränningskammare eller fel gnista. Detta är en konsekvens. Allt annat - orsakerna. Ibland är allt fel fel bränsle som tillförs brännkammaren. Blandningen kan missas eller, omvänt, är det för mycket.

De främsta orsakerna

Bland de främsta orsakerna till den dåliga start är följande:

• Dålig bränslekvalitet.
• Igensatta munstycken.
• Ultralåg temperatur.
• Ett igensatt bränslefilter bränsle fina.
• Blockering i grovfiltret.
• Bränslepumpens fel.
• Ett smutsigt luftfilter.
• Föroreningar i strypventilen eller tomgång.

Inte omedelbart försöka hitta alla eller några av dessa symtom. Om fordonet är svårt att starta i kylan, är det första steget att observera beteendet hos maskinen under uppstart.

Vi letar efter tecken

Ofta när du kör start fungerar bra, men motorn kan inte starta. Om du skruva loss tändstiftet, kan det vara både torr och dränkt med bensin. Det är ett slags indikator. Många saker kan berätta lukten av bränsle. Om bensinen är inte kännetecknande för en stark lukt, då orsaken till det. Om ljuset är våt och luktar bensin som det ska, då kärnan i misslyckandet ligger någon annanstans. Om allt är i sin ordning och lukten av bränsle är korrekt injektor helt ren och trycket i bränslesystemet är normalt, då är det nödvändigt att fortsätta sökandet.

tändningsproblem

På kall motor är svårt att starta på grund av flera skäl. Så bör du definitivt kolla batteriets laddningsnivå. Om han är djupt urladdat eller dess livslängd är slut, kan det inte ge tillräckligt med ström för att köra. För att förstå att orsaken till batteriet, är det möjligt i enlighet med beteendet hos start. Han inte snurrar eller snurrar motorn, men är instabil.

Ofta finns det ett problem med tramblernymi bilar från Honda. Här måste skälen sökas i locket till distributör av tändningen. Om det finns problem, kommer startmotorn snurrar bra, men bilen är svårt att starta i kylan. Ljus i det här fallet kommer att fyllas med bensin.

Timer och broneprovoda

Det kan finnas problem med broneprovodom. Detta är också ett vanligt fel i tramblernyh bilar. För att upptäcka detta problem, behöver du inte göra någon ansträngning. Det kommer att vara tillräckligt om start kommer att göra några varv. Wire, om orsaken till dem tänds. I detta fall måste de bytas ut.

bobin

Ofta en dålig start kan kopplas till en kraftig försämring av tändspolen. Om fordonet är utrustat med ett enda spole, då diagnosen kan göras med användning av en testare. Men om spolen inte är en, då diagnosen är nästan omöjligt, och allt på en gång, de nästan aldrig misslyckas inte gå. För en normal start-up kommer att räcka även en löpande spole. Options spolar värt att kolla in i sista sväng, när allt annat är uteslutet.

ljus

Ibland är det svårt att starta bilen i kylan på grund av problem med tändstift. Som praxis visar, är det ganska populär orsaken till en dålig start. Vid demontering ljusen de kan upptäcka spår av smuts och lack beläggning av olika färger. Dessutom kan de fyllas med bensin och reek. I detta fall är ljusen rengöras med en stålborste.

Om det innehåller spår av bensin, vittnar det faktum att de var täckta. Du måste hela tiden hålla i bakluckan på en uppsättning funktionsdugliga, men bättre - den nya, inte att rengöra och torka gamla och enkel att installera nya.

kompression

Fordonet kan fick sjuk i kyla med svag eller obefintlig komprimering i förbränningskamrarna. Helst om innan du startar motorn, mäta graden av kompression, men i själva verket ingen man inte gör det. Men orsakerna till försvinnandet av hennes behov av att känna till och kunna eliminera dem.

andra orsaker

Problem lansering kan bero på en felaktig starter. Frysta olja, kondensat i avgassystemet, den kristalliserade frostskyddsmedel. För att komma ur situationen när kall motor är svårt att starta, är det nödvändigt att använda olja med viskositet 5W30, 5W40 eller 0W30 och 0W40. Starter bör tvinnas vevaxeln till 100 varv / min. Det viktigaste - det är bränsle. Det bör bestå av mättad ånga.

WHA

Om den klassiska VAZ svårt att starta en kall, betyder det att inställningarna är borta eller i bilen har samlat en hel del små defekter. Du måste göra en liten sak.

Under denna inspektion check vätskenivån i vevhuset hos motorn, växellådan, vätskenivån i kylsystemet och bromssystemet.
Därefter genomföra visuell inspektion för läckor av olja, bränsle eller frostskyddsmedel. Om maskinen är lång stående, kan bränsle avdunsta från flottörkammaren, är det nödvändigt att fylla på nivån av den manuella pumpen. Om detta test är nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt de högspänningsledningar och tändstift.

Om förgasaren VAZ kan detta element vara igensatt. Dessutom bör membranet testas, vakuumtätnings rörförstärkare membranbränslepumpen startanordning. Du bör också se till att start fungerar korrekt.

Injektorn inte starta i kylan: Orsaker

Om det är svårt att börja på en kall injektor bör det leta efter fel i insprutarna. Insprutningsenheten kommer att fungera som en klocka, men bara om deras idealtillstånd. Särskilt viktigt är tillståndet för deras vintern, när blodproppar inte ursprunget av bränslet kan allvarligt hindra lanseringen.

Ofta ändra munstycken tillverkade i enlighet med bestämmelserna i fordonstillverkaren. Skölj dem måste vara regelbundet, särskilt som bränslekvaliteten är dålig. När tvätt munstycken hemma ska du se upp för deras integritet.

Om Injection motorn startar och omedelbart spiltor, är det en indikation på att datorn försöker tillämpa en rik bränsleblandning i förbränningskammaren. Ljus är fyllda med bensin och som ett resultat motorn körs dåligt.

dieselmotorer

Om bensinmotorn är det första problemet - ett ljus, diesel - dålig kompression. Svårt att starta på en kall dieselmotor är vid låg kompression. Något bättre motor kommer att fungera, om det är varmt.

Om dåliga signaler ojämn kompressionsarbete, vibration, blå rök från avgasröret. Om du tittar under huven och avslöjar motorn kommer enheten att täckas i olja. En annan nackdel med kompression kan detekteras genom förlust av kraft, ökat buller under drift, såväl som hög konsumtion av bränsle och olja.

Om det är svårt att börja på en kall dieselmotor, först mätte vi nivån på kompression. Om enheten är fullt funktionell, är dess nivå mellan 30 kg / cm ^2. Den mäts genom ljuset hålet.

orsakar också att du kan titta i injektorer. Under drift av injektorema av motorer mycket slitage undermåliga bränsle. Initialt styrventilen är trycklös, och sedan raskalibrovyvaetsya injektorspetsen.

Också värt att se pump. Varje pumpelement och bränsleinsprutningssystemet är i allmänhet utsatta för hårt slitage. Om motorn är svårstartad och att köra under en lång tid är det nödvändigt att vrida start, då är det bra att kontrollera pumpen.

Det är värt att kontrollera och ljus. De skiljer sig inte stora och ofta dold bakom motorn. Om någon eller några ljus i ordning, kommer motorn inte startar i kylan. Bör ersättas med ljus. Denna typiska anledningen till att kylan är svårt att starta bilen. Men är det värt att köpa förvärmare för en bättre start.

Så hittade vi de viktigaste skälen till att bilen inte startar.